抗疫面面觀1｜太難了！疫情下，物流行業(yè)陷入“至暗時(shí)刻” 疫情帶來(lái)的不確定性讓各行各業(yè)都處境艱難，沒有誰(shuí)能夠幸免。特別是作為經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的物流，一旦慢一點(diǎn)將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題。進(jìn)入三月以來(lái)，受疫情影響更加明顯，多地快遞物流出現(xiàn)了階段性延緩甚至中斷，冷鏈、綠通、百貨等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)出車受限、運(yùn)力缺乏等問題層出不窮，很多人都感嘆“太難了”。物流企業(yè)：80%車輛處于 觀瀾 2022年03月30日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 25088 瀏覽
為物流行業(yè)降本增效，江淮1卡助力建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng) 物流運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的經(jīng)脈，也是保障民生的重要支撐，一直發(fā)揮著舉足輕重的作用。全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的加快建設(shè)，使物流運(yùn)輸業(yè)迎來(lái)發(fā)展新時(shí)代。與此同時(shí)，江淮輕卡以“1號(hào)品牌工程”為引領(lǐng)，成功進(jìn)階江淮1卡，深度助力物流運(yùn)輸行業(yè)降本增效，全面推動(dòng)商用車行業(yè)從中國(guó)制造向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變，與加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)同步前行。加 車企 2022年06月02日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 3871 瀏覽
做物流起家 讓LNG車快速突破！他如今是陜汽重卡吳忠代言人 如果不是它，他可能認(rèn)識(shí)不了她，他們或許就沒有這么好的緣！所以，一切都要從它說(shuō)起。它就是陜汽重卡，而在西北某些地區(qū)陜汽車往往就是LNG重卡的代名詞。今天的故事，圍繞寧夏吳忠展開。西北地區(qū)向來(lái)是“兵家”必爭(zhēng)之地，豐富的礦藏資源、四通八達(dá)的公鐵交通網(wǎng)絡(luò)，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)氣源比較豐富，天然氣使用成本低 職業(yè)司機(jī) 2021年06月08日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 4129 瀏覽
走活“下鄉(xiāng)”這盤棋 新能源物流車拿什么“狂飆”？ 今年5月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》，推動(dòng)新能源物流車下鄉(xiāng)。緊接著，6月份，工信部、發(fā)改委等五部門組織開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。新能源物流車下鄉(xiāng)，為鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)振興，打通消費(fèi)的“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“最先一公里”帶來(lái)利好，同時(shí)也為新能源物流車市場(chǎng)創(chuàng)造了發(fā)展機(jī)遇。那么，新能源物流車下鄉(xiāng)面臨哪些機(jī)遇和 聚焦 2023年07月19日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 44287 瀏覽
有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才算買得值！百杰物流：給江淮輕卡打滿分 “買車只是開始，服務(wù)才是關(guān)鍵，所以我們選車除了車輛自身的品質(zhì)，服務(wù)才是決定購(gòu)買的決定因素。”談起運(yùn)輸選車之道，合肥百杰物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“百杰物流”）總經(jīng)理陳明玉如是說(shuō)。據(jù)介紹，在百杰物流，八成以上的車都是江淮輕卡品牌，而之所以公司多這擇個(gè)品牌，也正是源于江淮輕卡可靠耐用的品質(zhì)，以及優(yōu)質(zhì)全面的服務(wù)。 車管經(jīng)理 2022年02月24日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 26274 瀏覽
1號(hào)服務(wù)保運(yùn)輸 江淮輕卡服務(wù)站為全國(guó)順豐車輛開展專項(xiàng)檢查 全國(guó)多地疫情反復(fù)，防控形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，隨著天氣越來(lái)越熱、各地防疫措施的升級(jí)，無(wú)論是抗疫物資還是生活物資的運(yùn)輸要求都越來(lái)越嚴(yán)格，時(shí)效性要求也越來(lái)越高，這不僅對(duì)卡友提出了更高的運(yùn)輸要求，而且對(duì)運(yùn)輸車輛的穩(wěn)定性、耐久性也是一大考驗(yàn)。順豐速運(yùn)作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流綜合服務(wù)商，在疫情期間除承擔(dān)常規(guī)快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù) 聚焦 2022年05月09日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 4205 瀏覽
誰(shuí)最具“贏”運(yùn)價(jià)值？2021’中國(guó)物流商用車贏運(yùn)價(jià)值大調(diào)查啟幕 “贏運(yùn)中國(guó) 價(jià)值先行2021’中國(guó)物流商用車贏運(yùn)價(jià)值大調(diào)查”于近日全面開啟。本屆贏運(yùn)價(jià)值調(diào)查活動(dòng)由第一物流網(wǎng)和韜克商用車網(wǎng)共同發(fā)起，在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的指導(dǎo)下，以及在由中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì)、中物聯(lián)金融委等成立的中國(guó)物流商用車專家委員會(huì)的大力支持下，通過走訪調(diào)研從收益、成本等角度出發(fā)，多維度解碼物流企業(yè)贏運(yùn)價(jià)值變化，也終將評(píng)選出贏運(yùn)價(jià)值最優(yōu)車型，為物流與商用車行業(yè)的融合發(fā)展賦能。 贏運(yùn)百家說(shuō) 2021年05月07日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 4432 瀏覽
重點(diǎn)關(guān)注 | 《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》解讀 “十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃解讀12月15日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），并發(fā)布通知，要求各地區(qū)各部門認(rèn)真貫徹執(zhí)行。“十四五”規(guī)劃的發(fā)布吸引了各界的目光，“十四五”規(guī)劃包含哪些內(nèi)容？會(huì)對(duì)中國(guó)物流業(yè)帶來(lái)那些變化呢？本報(bào)將對(duì)”十四五”規(guī)劃的部分內(nèi)容進(jìn)行解讀。 關(guān)鍵句：精準(zhǔn)聚焦現(xiàn)代物流發(fā)展重點(diǎn)方向具體內(nèi)容有六點(diǎn)，包括加快物流樞紐資源整合建設(shè)、構(gòu)建國(guó)際國(guó)內(nèi)物流大通 行業(yè)觀察 2022年12月26日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8960 瀏覽
藍(lán)牌新規(guī)落地，在用車咋辦，新車選誰(shuí) 物流規(guī)范運(yùn)輸有多遠(yuǎn)？ 1月12日，工信部、公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（又稱“藍(lán)牌新規(guī)”）。對(duì)于輕卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，藍(lán)牌新規(guī)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、申報(bào)公告到懲處方式等環(huán)節(jié)開啟全產(chǎn)業(yè)鏈安全監(jiān)管模式，可謂為規(guī)范藍(lán)牌行業(yè)發(fā)展出“良方”下“猛藥”。新規(guī)附《輕型貨車、小微型載客汽車安全技術(shù)規(guī)范》（簡(jiǎn)稱：《技術(shù)規(guī)范》），提到車輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，如輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)排量 觀瀾 2022年01月27日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 30368 瀏覽
勇當(dāng)“抗疫先鋒”，江淮輕卡“抗疫1號(hào)車”產(chǎn)品矩陣全線出擊 自2020年至今，全國(guó)多地疫情反復(fù)，防控形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，在堅(jiān)持科學(xué)精準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)清零的總方針下，如何群策群力打贏疫情防控戰(zhàn)成為重點(diǎn)。作為中國(guó)中高端輕卡領(lǐng)軍品牌，江淮輕卡在持續(xù)強(qiáng)化自身疫情防控的基礎(chǔ)上，勇當(dāng)“抗疫先鋒”，依托江淮汽車強(qiáng)大的研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備，立足抗疫所需，開發(fā)全場(chǎng)景、全工況、多用途、專業(yè)化的防疫車 聚焦 2022年04月29日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5321 瀏覽
