持續(xù)交付！零一汽車兩周兩地簽約150臺(tái)，華南與西南綠色物流的新能源重卡領(lǐng)跑者

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的浪潮中，零一汽車憑借其前瞻性的戰(zhàn)略布局與技術(shù)創(chuàng)新，正成為新能源重卡領(lǐng)域的璀璨明星。近日，接連兩場(chǎng)意義非凡的交付儀式共促成零一汽車150臺(tái)新能源重卡的簽約，展現(xiàn)出其在新能源商用車領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)崛起。這次里程碑式的合作，不僅是對(duì)零一汽車技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)影響力的有力印證，更是其深耕華南與西南市場(chǎng)，引領(lǐng)綠色物流轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定步伐。【領(lǐng)跑西南，50臺(tái)新能源重卡簽約，首批交車儀式盛大舉行】6月28日，

觀瀾 2024年07月08日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 6416 瀏覽

上海車展首發(fā)的紅巖杰獅H6“5G+L4”智能純電重卡有多颯？

“將一輛2.55米寬的重卡，倒入2.7米寬的車庫(kù)中，要求實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位，精確停車，偏差不能超過三厘米。”面對(duì)這一苛刻難題，不少老司機(jī)都束手無策，“他”卻能輕而易舉做到，而且平均用時(shí)只有70秒！“他”，就是本屆上海車展上汽紅巖展臺(tái)上的當(dāng)家明星——紅巖杰獅H6“5G+L4”智能純電重卡， 當(dāng)然，身懷絕技的“他“可不止這一招……

中重卡 2021年04月21日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 2604 瀏覽

“重卡輕量化之王”花落乘龍 東風(fēng)柳汽揭秘取勝之道

車頭自重僅7.5噸，東風(fēng)柳汽乘龍H5超輕版，成為“2021重卡輕量化之王”。12月2日，在“第五屆尋找車極限”活動(dòng)發(fā)布會(huì)上，經(jīng)過組委會(huì)調(diào)查組實(shí)地調(diào)查和組委會(huì)專家團(tuán)審核，東風(fēng)柳汽乘龍H5超輕版自重僅7.5噸，行業(yè)最低，獲得“2021重卡輕量化之王”殊榮。為什么乘龍H5超輕版能做到這么低的自重？大幅降重后車輛安全性如何？當(dāng)下物流環(huán)

中重卡 2021年12月03日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5335 瀏覽

四川鐘師傅：汕德卡燃?xì)廛嚭芎?/a>

鐘師傅1999年就開始跑貨車了，二十多年的貨運(yùn)生涯讓他駕駛更穩(wěn)重，看待貨運(yùn)行情更淡然。無論是跟車、養(yǎng)車，還是開車，他都做過。最終，他選擇了當(dāng)一名專職駕駛員。鐘師傅駕駛著一輛汕德卡G7S CNG燃?xì)廛嚕Ｄ晷旭傇诔啥嫉揭速e往返路上，全程高速，零擔(dān)專線運(yùn)輸。“汕德卡這車開了兩個(gè)月，跑了兩萬多公里，整體感覺性能很好。”動(dòng)力強(qiáng)勁更節(jié)氣作為國(guó)產(chǎn)高端重卡品牌，汕德卡在經(jīng)濟(jì)性、可靠性方面絕對(duì)優(yōu)秀。鐘師傅介紹，“

中重卡 2023年07月28日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7427 瀏覽

北奔平地板重卡H20將上市！ 很“大”，很能“打”？

2022年以來，重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷。由于當(dāng)前物流運(yùn)輸市場(chǎng)車多貨少的現(xiàn)狀、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)消耗掉部分市場(chǎng)份額，并且新能源產(chǎn)品越來越受到用戶青睞，而且進(jìn)口高端重卡國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)增加，因而重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在整體需求量降低的行業(yè)背景下，商用車主機(jī)廠要想破局，搶占更多市場(chǎng)份額，就要推出“更能打”的產(chǎn)品。日前，記

中重卡 2022年07月19日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 39341 瀏覽

動(dòng)力更突出 效益更顯著！歐曼星翼混動(dòng)重卡征服國(guó)道運(yùn)輸場(chǎng)景 實(shí)現(xiàn)價(jià)值再躍升

在內(nèi)卷不斷、競(jìng)爭(zhēng)加劇的物流運(yùn)輸行業(yè)，以高性價(jià)比重卡為用戶蹚出一條盈利之路，一直是歐曼堅(jiān)定不移的目標(biāo)。而?混合動(dòng)力技術(shù)因其出色的減碳、降油耗能力，已成為重卡行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，這也是歐曼星翼混動(dòng)重卡誕生的主要原因。其精準(zhǔn)定位煤炭、砂石料、鋼材、配貨等國(guó)道運(yùn)輸場(chǎng)景，展現(xiàn)出動(dòng)力更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性更高的核心優(yōu)勢(shì)，已成為助力用戶運(yùn)輸價(jià)值再躍升的更優(yōu)選擇。縱橫馳騁：強(qiáng)勁動(dòng)力體系提升運(yùn)輸效率不同于快遞、快運(yùn)、冷鏈等干線

中重卡 2024年10月12日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 6397 瀏覽

驍驤馳騁，追夢(mèng)不已！西康動(dòng)力讓李飛重燃少年壯志

變則通，有時(shí)人需要換個(gè)活法。工作和創(chuàng)業(yè)也都一樣，選擇決定成敗。“生活太安逸就讓人失去了斗志，趁年輕我要折騰下。”李飛言語中透露出一股闖勁兒與拼勁兒。也許，在一眾卡車司機(jī)中，他貌似并無太多過人之處，但他有激情與努力，更重要的是他選擇了一款好車，這車就是陜汽康明斯X5000國(guó)六自動(dòng)擋牽引車。

中重卡 2021年06月22日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 3735 瀏覽

一年跨越百萬公里的考驗(yàn) 只為讓“紅巖造”走的更遠(yuǎn)

普通人也許永遠(yuǎn)無法想象，一輛重卡能去到什么地方：是穿山越嶺的川藏國(guó)道，是高溫炙烤下的戈壁，還是-40°C的漠河冰原......為了讓“紅巖造”重卡兼容用戶想去的任何地方，有群“神秘人”選擇每年來回穿梭于人跡罕至的遠(yuǎn)方，只為讓產(chǎn)品歷經(jīng)各種極端條件下的“九九八十一難”。他們就是用嚴(yán)苛的“三高”測(cè)試，為上汽紅巖品質(zhì)把關(guān)的道路試驗(yàn)工

聚焦 2022年03月24日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 4965 瀏覽

首款590馬力燃?xì)廛噥硪u 汕德卡G7H引領(lǐng)燃?xì)庵乜ù篑R力新時(shí)代

2023年以來，天然氣價(jià)格持續(xù)下探，燃?xì)庵乜ǖ慕当緝?yōu)勢(shì)得以凸顯，近日來，燃?xì)廛囀袌?chǎng)一路高歌猛進(jìn)，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)“一車難求”現(xiàn)象。在供給端，各商用車企業(yè)紛紛加碼燃?xì)廛嚥季郑訌?qiáng)產(chǎn)能，提升產(chǎn)品力，積極回應(yīng)卡友的高價(jià)值創(chuàng)富訴求。高端重卡領(lǐng)航者 大道如砥啟新程 燃?xì)庵乜L(fēng)口當(dāng)前，中國(guó)重汽汕德卡作為國(guó)內(nèi)高端重卡領(lǐng)航者，以賦能高效物流運(yùn)輸為己任，深入洞悉卡友需求，以行業(yè)頂尖科技開啟高端燃?xì)庵乜ㄐ乱?

中重卡 2023年10月23日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7075 瀏覽

高效節(jié)油可靠，看乘龍H5深圳港運(yùn)輸大展拳腳

貿(mào)易進(jìn)出口行業(yè)是深圳的支柱產(chǎn)業(yè)之一，是深圳經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的“壓艙石”。2021年，在全球疫情持續(xù)蔓延、航運(yùn)市場(chǎng)不斷波動(dòng)的形勢(shì)下，深圳港全年累計(jì)完成集裝箱吞吐量2877萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)8.4%，集裝箱吞吐量位居全球第四。徐先生便是一位在深圳港物流運(yùn)輸?shù)能囮?duì)老板，也是東風(fēng)柳汽乘龍的老客戶。2019年他購(gòu)入了第一輛乘龍H5牽

車管經(jīng)理 2022年09月30日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 12057 瀏覽