與行業(yè)拼速度 中國(guó)重汽一季度跑贏大盤(pán)

在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，3月一向是被寄予厚望的銷(xiāo)售旺季，今年3月，我國(guó)重卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量為7.6萬(wàn)輛，較2月份環(huán)比增長(zhǎng)了28.7%，然而同比去年3月的23萬(wàn)輛，卻下降了66.6%，也就是尚不足去年的三分之一。1-3月“三連降”的格局下，一季度國(guó)內(nèi)重卡累計(jì)銷(xiāo)量為23.2萬(wàn)輛，較去年同期的53.1萬(wàn)輛，減少了30萬(wàn)輛之多，同比下降達(dá)56.3%，而中

聚焦 2022年04月30日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5166 瀏覽

“情系卡友·驛起回家”，上汽紅巖流動(dòng)驛站春節(jié)關(guān)愛(ài)專線啟航

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有1800萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)，公路貨運(yùn)業(yè)平均每天在途貨運(yùn)量達(dá)到8400余萬(wàn)噸，平均每噸貨物運(yùn)輸180公里，服務(wù)4.3億個(gè)家庭，承載了中國(guó)約75%的貨運(yùn)量。臨近春節(jié)，物流運(yùn)輸再次迎來(lái)高峰期，據(jù)往年同期數(shù)據(jù)測(cè)算，今年春節(jié)期間全國(guó)快遞量將大于6.6億件。如此龐大數(shù)據(jù)的背后，離不開(kāi)我國(guó)千萬(wàn)卡友的強(qiáng)有力支撐，而其中的艱辛也一直伴隨在他們的路途中。2021年，政府出臺(tái)了針對(duì)

聚焦 2022年01月22日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5169 瀏覽

提升物流“掙”能量 華菱H9三招實(shí)現(xiàn)干線物流降本增效

近年來(lái)，經(jīng)歷了10余年快速發(fā)展的干線物流市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入瓶頸期，尤其是這兩年受疫情、國(guó)六實(shí)施以及近期油價(jià)的大幅上漲等因素影響，干線物流運(yùn)營(yíng)成本大幅上漲，企業(yè)、用戶對(duì)降本增效的訴求變得十分強(qiáng)烈。如何實(shí)現(xiàn)物流降本增效？對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家提出通過(guò)超長(zhǎng)距離不停車(chē)、車(chē)隊(duì)間密切配合、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通優(yōu)化等宏大規(guī)劃來(lái)提升效率，

中重卡 2022年04月07日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5210 瀏覽

重卡也能玩舒適，紅巖杰獅H6給你個(gè)移動(dòng)的家

一入貨運(yùn)深似海，從此把車(chē)當(dāng)成家，這就是許多卡友們的生活常態(tài)。不僅日常吃住都在車(chē)上，時(shí)間長(zhǎng)、強(qiáng)度大的運(yùn)輸作業(yè)，也許還要讓他們飽受職業(yè)病的困擾。為了讓卡友們少些煩惱、多些舒心，紅巖杰獅H6牽引車(chē)就在舒適性上下足了功夫，為卡友們打造出一個(gè)移動(dòng)的家。告別職業(yè)病，座椅要講究卡車(chē)司機(jī)日行8小時(shí)是家常便飯，如果座椅不

聚焦 2022年04月26日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5214 瀏覽

“冷鮮峰”盛夏發(fā)車(chē)！豪沃重卡夏日冷鏈?zhǔn)⒀缛急嵵?/a>

盛夏時(shí)節(jié)，隨著氣溫持續(xù)攀升，生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的保鮮難題愈發(fā)凸顯，對(duì)冷鏈物流裝備的性能提出了更高要求。近日，中國(guó)重汽豪沃“冷鮮峰”系列產(chǎn)品夏日鉅惠樂(lè)享購(gòu)活動(dòng)在鄭州隆重舉行。此次活動(dòng)為冷鏈運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了一場(chǎng)兼具產(chǎn)品技術(shù)展示與優(yōu)惠政策發(fā)布的盛會(huì)，吸引了合作伙伴及眾多客戶代表齊聚一堂。隨著冷鏈物流行業(yè)的快速崛起，中國(guó)重汽豪沃敏銳捕捉到市場(chǎng)需求，投入大量資源開(kāi)展冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛的研發(fā)工作。“冷鮮峰”系列產(chǎn)品

今日頭條 2025年05月19日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5222 瀏覽

疫情舉步維艱？乘龍為卡車(chē)司機(jī)打造舒適“旅行家”

生活中的瑣碎往往將現(xiàn)實(shí)的冷暖展現(xiàn)得淋漓盡致。日前，某視頻平臺(tái)上一位“卡嫂”的抱怨引發(fā)了許多卡車(chē)司機(jī)的共鳴。在視頻中，往返2000公里送貨的丈夫風(fēng)塵仆仆歸來(lái)，衣領(lǐng)黢黑，兩眼發(fā)紅，臉色發(fā)白，身上散發(fā)著一股怪味。妻子埋怨他，“數(shù)數(shù)幾天沒(méi)回家了？”“又臟又臭”“胡子也不刮真邋遢”。幾番數(shù)落下來(lái)，這位開(kāi)重卡的卡友只好尷尬解

聚焦 2022年04月13日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5230 瀏覽

國(guó)六乘龍H5綠通房車(chē)：身懷三大絕技，為你鎖住“新鮮”感！

立秋剛過(guò)，隨著各種農(nóng)作物逐漸成熟，綠通運(yùn)輸需求也日趨旺盛。但氣溫仍舊居高不下，綠通運(yùn)輸難度依舊嚴(yán)峻。尤其是“細(xì)皮嫩肉”的瓜果蔬菜，如果不能及時(shí)送達(dá)目的地，在高溫天氣下很容易出現(xiàn)脫水、干裂等情況。因此如果沒(méi)部拉綠通的好車(chē)，有不少卡友還真不敢輕易拉綠通。但現(xiàn)在有了國(guó)六乘龍H5綠通房車(chē)，身懷三大絕技，綠通難題統(tǒng)統(tǒng)幫

中重卡 2021年08月10日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5246 瀏覽

4月銷(xiāo)量再奪冠 中國(guó)重汽成行業(yè)“寒冬”下唯一破萬(wàn)企業(yè)

近日，國(guó)內(nèi)重卡4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐，受疫情反復(fù)、經(jīng)濟(jì)下行、車(chē)多貨少等多方面因素疊加影響，國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)量繼3月大幅下降67%之后，4月仍未能實(shí)現(xiàn)止跌回升，自去年5月份以來(lái)，已形成“十二連降”格局。持續(xù)低迷的市場(chǎng)行情下，中國(guó)重汽成為了“碩果僅存”的銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的企業(yè)，并且在愈演愈烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大。逆勢(shì)再奪

聚焦 2022年05月12日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5250 瀏覽

品牌之路（三） 縱橫捭闔借東風(fēng)，平步青云化乘龍

“一個(gè)籬笆三個(gè)樁，一個(gè)好漢三個(gè)幫。”——毛主席說(shuō)的好，緊密團(tuán)結(jié)，能干大事。2020年是商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展關(guān)鍵一年，按軸收費(fèi)、國(guó)六法規(guī)逐步加劇物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，貨車(chē)年銷(xiāo)同比增長(zhǎng)27.1%。同時(shí)，東風(fēng)柳汽以8.5萬(wàn)輛的歷史新高及46%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)交付滿意答卷。十四五開(kāi)年之際，全新的競(jìng)爭(zhēng)格局為東風(fēng)柳汽帶來(lái)又一輪挑戰(zhàn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，東風(fēng)柳汽

中重卡 2021年08月12日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5273 瀏覽

追求極致 打磨細(xì)節(jié) 輕量化“王者”歸來(lái)

隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1589的新版發(fā)布并嚴(yán)格執(zhí)行，國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了巨大變化，通過(guò)效率提升而非超載實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利已成商用車(chē)終端客戶圈的基本共識(shí)，自卸車(chē)市場(chǎng)輕量化需求快速增長(zhǎng)，成為細(xì)分市場(chǎng)的重要發(fā)展趨勢(shì)。陜汽商用車(chē)堅(jiān)持以客戶需求為主導(dǎo)，深挖細(xì)分市場(chǎng)需求，在2016年底推出了軒德輕量化王者自卸，它以“自重輕、油耗低”等優(yōu)

聚焦 2021年11月20日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5310 瀏覽