“情系卡友·驛起回家”，上汽紅巖流動(dòng)驛站春節(jié)關(guān)愛專線啟航 據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有1800萬貨車司機(jī)，公路貨運(yùn)業(yè)平均每天在途貨運(yùn)量達(dá)到8400余萬噸，平均每噸貨物運(yùn)輸180公里，服務(wù)4.3億個(gè)家庭，承載了中國(guó)約75%的貨運(yùn)量。臨近春節(jié)，物流運(yùn)輸再次迎來高峰期，據(jù)往年同期數(shù)據(jù)測(cè)算，今年春節(jié)期間全國(guó)快遞量將大于6.6億件。如此龐大數(shù)據(jù)的背后，離不開我國(guó)千萬卡友的強(qiáng)有力支撐，而其中的艱辛也一直伴隨在他們的路途中。2021年，政府出臺(tái)了針對(duì) 聚焦 2022年01月22日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5169 瀏覽
年輕人的選車觀念：開著舒服才是硬道理！ 人生就是一部紀(jì)錄片，每個(gè)人都是主角，每個(gè)人的故事都是獨(dú)一無二的。今天要說的故事關(guān)于圖中的這位年輕小伙子——來自河北保定的卡友鄭賽。23歲的鄭賽來自京畿之門保定，同齡人還在備戰(zhàn)高考的時(shí)候他就出來跟父親一起開大車了，平時(shí)在內(nèi)蒙沿線拉一拉散雜，淡季的時(shí)候就改去南方拉水果。每次路上來回一趟要一個(gè)星期，多的時(shí)候能落個(gè)萬八，小日子過的也算穩(wěn)定。跟著父親跑了一年 聚焦 2022年01月24日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 4956 瀏覽
“綠色低碳”賽道，新能源重卡快速崛起、大有可為 作為國(guó)際頂級(jí)賽事，北京冬奧會(huì)正如火如荼，場(chǎng)館內(nèi)外的綠色元素與低碳理念，讓世界看到中國(guó)兌現(xiàn)減排承諾的誠(chéng)意與努力。在“雙碳”目標(biāo)指引下，全國(guó)各領(lǐng)域、各行業(yè)積極行動(dòng)，不斷加快相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)和推廣，尤其是我國(guó)新能源重卡行業(yè)的快速崛起。其中，依托上汽集團(tuán)技術(shù)賦能，上汽紅巖在“新能源”賽道表現(xiàn)不俗，構(gòu)建起純電動(dòng)重卡和氫 聚焦 2022年02月15日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 4944 瀏覽
吹響北方市場(chǎng)“沖鋒號(hào)”全新乘龍H5超輕版北方5省聯(lián)動(dòng)上市 金牛辭，虎年至，又是一年開工季。新的一年，油價(jià)高漲，運(yùn)價(jià)低迷的大環(huán)境下，如何能在合規(guī)的前提下賺得更多？如何在運(yùn)輸行業(yè)“內(nèi)卷”的情形下不那么辛苦？如何在行情回暖前做好充分的準(zhǔn)備？別急，乘龍卡車可以給你答案！2022年2月20日，以“輕量超省油，國(guó)六乘龍行”為主題的2022款乘龍H5超輕版自動(dòng)擋牽引車上市發(fā)布會(huì)在北方5省、 聚焦 2022年02月19日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5014 瀏覽
綠色、高效 上汽紅巖又重卡榮獲“TCO運(yùn)營(yíng)值得用戶信賴零排放運(yùn)輸車型”大獎(jiǎng) 2022年2月22日，在中國(guó)卡車網(wǎng)主辦的第七屆“發(fā)現(xiàn)信賴中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”頒獎(jiǎng)盛典上，上汽紅巖杰獅H6充換電一體牽引車憑借綠色、高效的運(yùn)輸解決方案，斬獲“TCO運(yùn)營(yíng)值得用戶信賴零排放運(yùn)輸車型”大獎(jiǎng)。綠色環(huán)保：零排放、零污染紅巖杰獅H6充換一體純電動(dòng)牽引車，采用電池、電機(jī)和電控組成的三電系統(tǒng)，取代傳統(tǒng)燃油重 聚焦 2022年02月23日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 4336 瀏覽
乘龍科普：排氣故障總限扭？你要做的不只是維修 自國(guó)四以來，SCR系統(tǒng)成為了卡車后處理的主流技術(shù)路線。而自SCR普及應(yīng)用以來，由于尿素使用、加注油品不一等等，可能導(dǎo)致后處理時(shí)不時(shí)的報(bào)出故障燈，同時(shí)伴隨限扭問題，如進(jìn)站維修一次，動(dòng)輒八百一千。在這里，乘龍想要告訴卡友的是，想要盡量避免這些故障造成的維修費(fèi)用，日常用車就得在尿素選擇，駕駛習(xí)慣，以及燃油加注 聚焦 2022年02月25日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5475 瀏覽
一年跨越百萬公里的考驗(yàn) 只為讓“紅巖造”走的更遠(yuǎn) 普通人也許永遠(yuǎn)無法想象，一輛重卡能去到什么地方：是穿山越嶺的川藏國(guó)道，是高溫炙烤下的戈壁，還是-40°C的漠河冰原......為了讓“紅巖造”重卡兼容用戶想去的任何地方，有群“神秘人”選擇每年來回穿梭于人跡罕至的遠(yuǎn)方，只為讓產(chǎn)品歷經(jīng)各種極端條件下的“九九八十一難”。他們就是用嚴(yán)苛的“三高”測(cè)試，為上汽紅巖品質(zhì)把關(guān)的道路試驗(yàn)工 聚焦 2022年03月24日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 4966 瀏覽
兩大“關(guān)鍵詞”俘獲老板心！華菱汽車成為盛源興的首選品牌 如果問卡友們買重卡最看重什么，相信每個(gè)人都有不少必選的“關(guān)鍵詞”，價(jià)格、油耗、動(dòng)力、空間、安全、操控性、品牌、維修服務(wù)等等。臨汾盛源興供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“盛源興”）短短幾年時(shí)間，從干線物流企業(yè)發(fā)展為包含干線物流和建筑用料上下游承運(yùn)的綜合型物流企業(yè)，所選擇的品牌皆是華菱汽車。問其原因，盛源興的 車管經(jīng)理 2022年03月28日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 23883 瀏覽
提升物流“掙”能量 華菱H9三招實(shí)現(xiàn)干線物流降本增效 近年來，經(jīng)歷了10余年快速發(fā)展的干線物流市場(chǎng)開始進(jìn)入瓶頸期，尤其是這兩年受疫情、國(guó)六實(shí)施以及近期油價(jià)的大幅上漲等因素影響，干線物流運(yùn)營(yíng)成本大幅上漲，企業(yè)、用戶對(duì)降本增效的訴求變得十分強(qiáng)烈。如何實(shí)現(xiàn)物流降本增效？對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家提出通過超長(zhǎng)距離不停車、車隊(duì)間密切配合、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通優(yōu)化等宏大規(guī)劃來提升效率， 中重卡 2022年04月07日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5210 瀏覽
