2022年開年以來，國內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)、燃油價(jià)格持續(xù)飆升，讓許多個(gè)體卡車司機(jī)、物流公司養(yǎng)車成本急劇增加。要想降本增效，創(chuàng)新經(jīng)營是必要手段。那么，從購車、用車、養(yǎng)車，再到賣車每一個(gè)階段用戶都需要從“降本增效”考慮，進(jìn)而優(yōu)化TCO也將成為物流企業(yè)角逐的重要手段。

為助力行業(yè)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效、創(chuàng)新服務(wù)提供充足的理論與實(shí)踐支持，作為國內(nèi)領(lǐng)軍商用車企，一汽解放參與發(fā)起的“中國公路主要干線物流運(yùn)營實(shí)測”項(xiàng)目，于2022年5月6日在青島正式啟動(dòng)?；顒?dòng)將通過公路貨運(yùn)車輛一系列實(shí)測項(xiàng)目，為行業(yè)發(fā)展提供更具價(jià)值的數(shù)據(jù)及研究實(shí)踐。

專注降本增效 助力物流行業(yè)升級

貨運(yùn)行業(yè)要向規(guī)模化、集約化方向發(fā)展，就要充分平衡單車作業(yè)的成本和收益。作為商用車主機(jī)廠，基于物流實(shí)際的運(yùn)營場景和主掛匹配，進(jìn)行實(shí)測運(yùn)營數(shù)據(jù)和車輛持續(xù)優(yōu)化，關(guān)注全生命周期的總成本最優(yōu)是一汽解放一直的追求。

實(shí)際上，早在2021年，一汽解放就開創(chuàng)行業(yè)先河，舉辦了 “首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運(yùn)營挑戰(zhàn)賽”。通過選手的實(shí)際運(yùn)營，從“節(jié)油、出勤、ETC、加油、安全、車隊(duì)管理”六大維度幫助用戶全面了解車輛在全生命周期內(nèi)的用車成本分布，在提升駕車技能的同時(shí)，掌握更多切實(shí)可行的養(yǎng)車、管車技巧，從而最大化創(chuàng)造價(jià)值和收益。

此次活動(dòng)，一汽解放發(fā)起“中國公路主要干線物流運(yùn)營實(shí)測”項(xiàng)目有著異曲同工之效，其目的正是為獲得真實(shí)物流場景運(yùn)營成本、運(yùn)力能力、產(chǎn)品效能等多方數(shù)據(jù)及信息，并積極尋求通過產(chǎn)品生命周期成本降低和運(yùn)力運(yùn)營效能提升的方式方法。

正如一汽解放青島整車事業(yè)部常務(wù)副總李勝所言，“本次活動(dòng)旨在通過中國公路運(yùn)輸路線、運(yùn)力等實(shí)測數(shù)據(jù)收集，集合零擔(dān)快運(yùn)、專線物流、冷鏈物流運(yùn)輸場景，實(shí)現(xiàn)高性能、跨區(qū)域、多場景、多用途等干線運(yùn)輸?shù)膶?shí)施，為行業(yè)及市場提供更有價(jià)值的數(shù)據(jù)及研究基礎(chǔ)，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效、創(chuàng)新服務(wù)提供充足的理論與實(shí)踐支持?！?/span>

可見，一汽解放圍繞TCO運(yùn)營，創(chuàng)新性地啟動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目，不僅有助于物流用戶在日益激烈的競爭中降本增效，而且一定程度上也推動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展的步伐。

三大“硬核”產(chǎn)品  實(shí)力“入局”

優(yōu)秀的產(chǎn)品與品牌，總是要經(jīng)得起實(shí)踐和數(shù)據(jù)的考驗(yàn)。本次實(shí)測項(xiàng)目在廣義上就是為檢測運(yùn)力情況、運(yùn)營成本以及產(chǎn)品效能，因此一汽解放針對零擔(dān)快運(yùn)、專線物流、冷鏈物流場景，派出鷹途頭等艙、商務(wù)艙、生活艙三個(gè)系列車輛參與實(shí)測。

據(jù)一汽解放青島整車事業(yè)部副總經(jīng)理紀(jì)勝師介紹，解放鷹途頭等艙和商務(wù)艙采用干線高效運(yùn)營未來趨勢的15L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，生活艙采用干線高效運(yùn)營目前主流的13L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十分強(qiáng)大。同時(shí)，為了保障車輛運(yùn)行高效平穩(wěn)，全系車型標(biāo)配自動(dòng)擋變速箱、甩掛運(yùn)輸必備的空氣懸架、緊急剎車輔助系統(tǒng)AEBS、電子剎車系統(tǒng)EBS、防側(cè)翻穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、車道偏離及前碰預(yù)警系統(tǒng)、液力緩速器和發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)。掛車則采用物流行業(yè)實(shí)際運(yùn)營的主流廂式半掛車和冷藏半掛車，匹配獨(dú)有的主動(dòng)格柵和PACC預(yù)見性自適應(yīng)巡航技術(shù)，基于ADAS高精度地圖，求解車輛前方道路上最優(yōu)的扭矩輸出和擋位，集成緩速器、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高速安全跟車和下坡，降低駕駛員疲勞，避免在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)意外問題。

實(shí)測過程中，解放鷹途三款車組成的實(shí)測車隊(duì)，滿載貨物，車貨總重49噸，從5月到6月，歷時(shí)30天長周期，車輛將往返平原、山區(qū)、丘陵等多種路況環(huán)境，7條干線覆蓋北京、成都、廣州、武漢、杭州、哈爾濱等主要核心物流節(jié)點(diǎn)城市，完成單車實(shí)測里程超20000公里。而且，為了保障司機(jī)的休息，項(xiàng)目采用4小時(shí)內(nèi)輪班制不間斷評測的方式，力求為行業(yè)未來的發(fā)展提供精準(zhǔn)、可靠、真實(shí)的數(shù)據(jù)支持。

滿足用戶多元化極致體驗(yàn)需求，為用戶提供更優(yōu)更完整的運(yùn)營方案，是一汽解放贏得用戶信賴的基礎(chǔ)。此次一汽解放參與發(fā)起的實(shí)測項(xiàng)目可謂意義重大，其不止是要通過實(shí)測讀懂用戶、貼合市場，也將積極助力物流行業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展。