“干半年歇半年，全指望車不掉鏈子！”

46 歲的楊師傅是 80 年生人，去年剛踏入跨區(qū)收割這行，2025 年過完年，他毫不猶豫入手了陜汽德龍輕卡，專門用來拉履帶式收割機，輾轉(zhuǎn)湖南、湖北、重慶、廣西、安徽、河北等省份，在玉米、小麥、水稻的收割季里奔波忙碌。

對楊師傅來說，一年只掙半年錢，車的性能直接決定了收入高低，而陜汽德龍 G300 的表現(xiàn)，讓他徹底放了心。

163馬力 勁足爬坡穩(wěn)

跨區(qū)收割的路從不會一帆風順，雖然現(xiàn)在土路少了，但湖南的山地、重慶的坡路、安徽的田間小道，都對車輛的動力提出了極高要求。楊師傅拉的收割機重達 4 噸多，加上車輛自身重量，總負荷不小，可陜汽德龍 G300 搭載的康明斯 163 馬力發(fā)動機，總能爆發(fā)出強勁的動力，讓他在各種陡坡路段都能輕松應對。

“跑了很多地方，不管是長上坡還是坑洼田間路，這車從沒掉過鏈子，給油就走，后勁十足，完全不用操心動力跟不上的問題。” 楊師傅說起動力，語氣里滿是認可。

除了動力靠譜，油耗表現(xiàn)也讓楊師傅很滿意。長期跑長途，油耗是不小的開支，而這款車的燃油經(jīng)濟性超出了他的預期：“平時跑國道或者鄉(xiāng)間道路，時速保持在 70、80 邁，油耗能降到 8 毛左右，這么大負荷的情況下，這個油耗真的很省，一年下來能省下不少錢。”

寬體大空間 舒適跑全國

跨區(qū)收割少則數(shù)天，多則幾個月，楊師傅和搭檔兩人吃住基本都在車里，車輛的舒適性成了他買車時的重要考量，而陜汽德龍 G300 的 2020mm 超寬駕駛室，徹底解決了長途出行的憋屈感。

“以前坐過窄體駕駛室，兩個人擠著腿腳都伸不開，跑一天下來渾身難受。”楊師傅說，這款車的超寬空間讓他驚喜不已，就算兩三個人同時坐在駕駛座，腿腳也能自由伸展。

更讓楊師傅滿意的是車輛的臥鋪設計。 “我們兩個人跑長途，把座椅放倒就能睡兩個人，空間足夠?qū)挸ǎ菹⒑昧说诙觳拍苡芯Ω苫睢！?nbsp;楊師傅坦言，很多同類型的車臥鋪只能睡一個人，搭檔只能輪流休息，特別不方便，而陜汽德龍 G300 的實用設計，讓他們的長途奔波多了不少舒適感。

長途跨區(qū)作業(yè)中，車輛不僅是運輸工具，更是 “移動的家”，陜汽德龍 G300 從超寬駕駛室到臥鋪的設計，充分考慮到用戶的實際使用場景，大幅提升了長途出行的舒適性，讓辛苦的跨區(qū)作業(yè)多了一份愜意。

從湖南的水稻田到河北的玉米地，從重慶的山路到安徽的鄉(xiāng)間小道，陜汽德龍G300 陪著楊師傅走過了大半個中國。

靠譜的動力讓他在各種路況下都能順利抵達作業(yè)地，舒適的空間讓他在長途奔波中能好好休息，這樣一款兼顧性能與舒適的車，成為楊師傅跨區(qū)收割路上最得力的搭檔，也讓他對未來的作業(yè)之路充滿了信心。