和時間賽跑，是“急救人”工作的常態。特別是在今年疫情出現多點散發的情況下，為筑牢外防輸入、內防反彈的“壁壘”，醫療急救隊伍時刻都繃緊一根弦，他們是這場沒有硝煙的戰爭中的勇士。

當然，在戰疫的前線，除了醫生護士，還有一群并肩作戰的救護車駕駛員。他們每天都開著救護車，與時間“賽跑”，與病毒“飚車”。承擔起繁重的轉運任務，每天24小時隨時待命，做好生命轉運線上的“衛生兵”。

潘成亮就是其中的一員。他駕駛著江淮星銳急救之光負壓救護車一次又一次踏上平凡而又光榮的轉運征途。5月19日，在接受記者采訪時，他表示在特殊時期與救護車一道“與疫情賽跑，為生命‘擺渡’”雖然辛苦，但是內心充滿光榮與自豪。

每天最多14趟  累并快樂著

自3月以來，國內疫情多點散發，為保證當地疫情防控工作有效落實，防止外部輸入，根據當地防疫管控要求，中高風險地區來返人員都要進行集中隔離。而人員轉運需要負壓救護車，為提升轉運效率，江淮星銳急救之光負壓型救護車勇當使命。

有車還需要司機。當時，34歲的潘成亮剛到醫院做行政司機一個月，在得知醫院急招救護車司機的時候，他毫不猶豫地報名了。“從開貨車到開大巴，我有十年的駕駛經驗，所以從事救護車駕駛工作更是游刃有余。”潘成亮表示，“疫情控制牽動著每個人的心，我也希望能為家鄉做點事。在經過防護知識培訓和考核后順利上崗。”

轉運工作可不輕松，潘成亮嚴格執行集中閉環管理的要求，同時還要24小時隨時待命，“每次出任務的時候要長時間穿戴全套防護裝備，壓得皮膚傷痕累累。另外，由于任務的緊急性和隨時性，防護準備時間也緊張，沿途面臨不確定因素更多，所以我每天都要打起十二分的精神。”潘成亮表示。

最忙的一天，潘成亮從早上一直忙到凌晨三四點。而且，為避免交叉感染，救護車一趟只能拉一個人或者夫妻兩個人，所以轉運任務繁重。特別是在上海疫情嚴重那段時間，潘成亮一天最多要跑14趟，有時候連飯都吃不上。“只要能把這些隔離人員安全送達，我就覺得成就感滿滿。” 他笑呵呵說道。

自然，如此繁重的任務，對車輛品質也是極大的考驗，潘成亮駕駛的車輛被稱為“急救之光”，是江汽集團聯合凱福萊共同打造的，以江淮星銳為底盤，擁有動力強、空間大、省油的特點。內部醫療艙布局設計合理，空間利用率高，結構設計合理，非常便于醫護人員的觀察和操作。同時搭載凱福萊研發的第二代負壓系統，具有高效負壓、集成消毒殺菌為一體，對艙內污染空氣在進風口和高效過濾裝置上的病菌進行強效滅殺。有它的加入，不僅扛得住持續奮戰一線的運營強度，更使救護工作高效、得力。

“疫”路“搭檔”  大幅提升急救效率

疫情就是命令，時間就是生命。道路上每一輛呼嘯而過的救護車，似乎都在為生命“鳴笛”。而作為其中的一員，他與車也在執行轉送任務的每一次磨合中，成了最佳“搭檔”。潘成亮表示，“運送任務最遠的單程大概是50公里，把隔離人員送到指定地點后還要開50公里回醫院，從醫院前往卡點還要30公里左右，所以往返一次大概要130公里。時間緊，任務重，能夠高效完成每次的轉送任務，光是駕駛員給力還不行，還要車輛給力。江淮星銳急救之光救護車性能穩定、動力強，有效保證了急救效率。

除了日常人員轉運，救護車的日常清潔消殺工作也很重要。除了做好自身防護，最重要的就是做好車內的消毒工作。星銳負壓救護車內部設施非常全，也安裝了紫外線消毒燈，每完成一次轉運任務，按規定都要車輛消殺工作，這也是為下一位轉運人員的安全負責。

從成為 “急救人”的那一天起，潘成亮一直堅守在生命的轉運線上，將近3個月沒有回過家了。“閑下來的時候，我也非常想念家人。”他回憶說，“前幾天，全縣組織核酸篩查，我開著救護車從核酸檢測點經過，正好看到妻子帶著孩子排隊做核酸，但因為有任務在身，所以也沒有下車見面。”在說這番話的時候，潘成亮眼里閃著淚光。

同心抗疫，責無旁貸。在抗疫戰場，正是許許多多的“潘成亮”們舍小家顧大家，合力筑起了“銅墻鐵壁”。

走過坎坷，方現坦途。

愿疫情早日結束，山河無恙，世間皆安。