7月1日，國內(nèi)部分城市機(jī)動車開始實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)商用車、零部件企業(yè)，對此都有所行動。其在不斷推出適合用戶排放需要的國六產(chǎn)品的同時，進(jìn)一步解讀環(huán)保排放政策，大力推廣基于高效動力等需求的一體化解決方案。

　　作為國內(nèi)知名發(fā)動機(jī)企業(yè)，福田康明斯如何迎接國六帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，又如何應(yīng)對高效物流背后的需求變革？

　　在接受物流商用車網(wǎng)記者采訪時，福田康明斯客戶支持總監(jiān)柴睿敏表示：福田康明斯正從滿足排放標(biāo)準(zhǔn)和用戶需求出發(fā)，參與建立物流商用車高效出勤生態(tài)圈，全面展示一個動力品牌的專業(yè)性和責(zé)任感。

　　結(jié)合國內(nèi)外經(jīng)驗，滿足排放和需求升級要求

　　作為國際知名動力品牌，康明斯擁有領(lǐng)先的技術(shù)和豐富的客戶服務(wù)經(jīng)驗，在排放升級方面更是走在世界前列。如今，國內(nèi)實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的步伐加快，福田康明斯已為未來所需的產(chǎn)品和服務(wù)，做足了充分準(zhǔn)備。

　　首先，把握市場痛點，加大研發(fā)力度。福田汽車和康明斯有著共同的目標(biāo)，即為用戶研發(fā)和生產(chǎn)貼近需求、技術(shù)領(lǐng)先的卡車產(chǎn)品。近年來，雙方斥巨資加強(qiáng)合作，取得了豐碩的成果。

　　“今年是康明斯第100周年，作為全球零部件企業(yè)的百年老店，在排放、性能、技術(shù)等方面的領(lǐng)先步伐一直沒有停下。福田康明斯作為國內(nèi)發(fā)動機(jī)企業(yè)標(biāo)桿，始終圍繞用戶的需求和痛點，對動力進(jìn)行調(diào)校和改進(jìn)。眼下，我們用大數(shù)據(jù)把每個應(yīng)用場景，包括不同的工況、不同的路況等進(jìn)行大量收集，定制開發(fā)了一些發(fā)動機(jī)的標(biāo)定，不僅為用戶創(chuàng)造更大價值，也為行業(yè)進(jìn)步提供助力。”柴睿敏告訴記者。

　　第二，發(fā)揮技術(shù)和經(jīng)驗優(yōu)勢，推出真正高質(zhì)量產(chǎn)品。眾所周知，一些歐美國家在汽車排放標(biāo)準(zhǔn)實施方面一直走在全世界前列。因此，康明斯積累了大量的使用經(jīng)驗，這其中包括用戶遇到的一些實際問題。

　　柴睿敏舉例，EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）是整個發(fā)動機(jī)行業(yè)回避不了的一個痛點，它的高故障率是所有發(fā)動機(jī)企業(yè)必須面對的一個現(xiàn)實問題。2015年，康明斯在燃燒技術(shù)和控制技術(shù)升級后，決定在國六階段不采用EGR系統(tǒng)。目前，康明斯正式發(fā)布的國六動力核心技術(shù)，走的是非EGR路線，這使康明斯國六發(fā)動機(jī)具備結(jié)構(gòu)簡單、高效、且更具性價比等特點。

　　而在即將到來的國六階段，福田康明斯使用通常應(yīng)用于轎車的啟停技術(shù)，以應(yīng)對城配環(huán)境里的頻繁啟停工況，無疑又帶來油耗的較大節(jié)省。

　　“實施國六背景下，福田康明斯不僅實現(xiàn)了排放升級，還為每輛車配裝一個大數(shù)據(jù)盒子，使整個發(fā)動機(jī)在大數(shù)據(jù)體系下，為產(chǎn)品改善和升級奠定基礎(chǔ)。” 柴睿敏說，國六階段其還將使NVH比國五階段降低3個分貝，大大提高駕乘舒適性。

　　因此，面對國六，福田康明斯正借此時機(jī)全面提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性等。

　　第三，根據(jù)需求變化，不斷提升服務(wù)。福田康明斯除了發(fā)掘用戶需求，推出適合的定制化產(chǎn)品外，也在服務(wù)上獨樹一幟。

　　比如，福田康明斯結(jié)合福田奧鈴日前針對國內(nèi)用戶使用情況推出的“三小時達(dá)”救援服務(wù)，奉上更多舉措，樹立行業(yè)全新標(biāo)桿。柴睿敏在評價奧鈴速運時認(rèn)為，這是一款“有溫度的產(chǎn)品”，而福田康明斯也是一個有溫度的動力品牌。

　　自然，好的車輛、動力產(chǎn)品加上好的服務(wù)，就能構(gòu)成更好的一體化方案。福田康明斯在助力整車升級技術(shù)的過程中，正扮演著越來越重要的角色。

　　聯(lián)合車企及用戶伙伴，為高效出勤做足功課

　　在車輛使用上，高效出勤以及TCO（全生命周期成本分析），是物流和商用車領(lǐng)域尤其注重的兩個方面。柴睿敏說，用戶只有在車輛不壞的情況下，才會考慮到TCO。因此，康明斯又把高效出勤放在第一位。

　　一方面，通過系統(tǒng)協(xié)同，實現(xiàn)高出勤率。產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)的及時性，都是實現(xiàn)高效出勤的保障。產(chǎn)品和質(zhì)量自不必說，福田康明斯在上述方面有口皆碑，服務(wù)上其則通過主動服務(wù)預(yù)警和相關(guān)服務(wù)措施加以實現(xiàn)——福田康明斯以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，預(yù)知一些車隊用戶、散戶可能出現(xiàn)的問題，進(jìn)而與用戶共同提升車輛的可靠性。

　　據(jù)柴睿敏介紹，從2018年起，福田康明斯便建立了大數(shù)據(jù)支持中心，即利用大數(shù)據(jù)預(yù)見可能出現(xiàn)的一些故障，為用戶“提前”做好服務(wù)。“借助國六排放升級之機(jī)，福田康明斯的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性，包括依靠大數(shù)據(jù)的主動服務(wù)能力，都要在這個平臺基礎(chǔ)上做一次升級。”他說。

　　另一方面，通過上下游協(xié)同，為高效出勤助力。柴睿敏認(rèn)為，作為“智慧城配生態(tài)圈聯(lián)盟”中的一員，整車和零部件企業(yè)的目的不只是打造高質(zhì)量的裝備，更重要的是共同形成和物流企業(yè)的協(xié)同。福田康明斯可以利用上游資源和下游承運方資源，依托自身平臺等優(yōu)勢，打造一個協(xié)同發(fā)展的“朋友圈”。

　　特別是如今國六排放實施在即，作為發(fā)動機(jī)企業(yè)，核心是要確保排放合規(guī)。為此，柴睿敏表示，每一次排放升級，都是行業(yè)進(jìn)程中正常的一個規(guī)律和次序重置。福田康明斯不僅要使發(fā)動機(jī)排放達(dá)到合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，還要與整車和其他零部件企業(yè)共同實現(xiàn)合規(guī)，促進(jìn)整個生態(tài)健康發(fā)展。

　　總而言之，高效出勤是物流企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量運營的保證，福田康明斯為提高高效出勤能力，利用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)工具助力整車企業(yè)打造更完美的一體化解決方案，與各大主機(jī)廠、零部件企業(yè)、物流企業(yè)建立生態(tài)圈，顯示出福田康明斯的專業(yè)價值，表明了其在順應(yīng)排放升級，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈升級提速過程中，具有超強(qiáng)責(zé)任感。

　　風(fēng)物長宜放眼量。在為商用車和物流行業(yè)帶來高效動力的探索中，也只有立足長遠(yuǎn)，審時度勢，方能創(chuàng)造一個又一個佳績。康明斯是百年品牌，福田康明斯將先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗融合，與上下游產(chǎn)業(yè)鏈共享科技成果，戰(zhàn)略眼光長遠(yuǎn)，無限釋放正能量。而我們也期待，這樣的正能量會一直持續(xù)，進(jìn)而帶動中國商用車和物流領(lǐng)域在倡行綠色和高質(zhì)量發(fā)展的路上快速向前。