2017年，既是一汽解放J6卡車下線10周年，又是道依茨一汽大柴成立10周年。

　　10年間，解放卡車與道依茨一汽大柴共同進(jìn)退、共創(chuàng)輝煌。此間，其累計(jì)為解放J6卡車提供了13萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　日前，第一物流網(wǎng)記者走進(jìn)道依茨一汽大柴工廠。到底這款世界級(jí)引擎如何助力解放J6卡車攻城拔寨，就讓我們從“心”出發(fā)、全面揭秘。

　　道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司由一汽解放汽車有限公司與德國道依茨股份公司各按50%股比合資組建，年生產(chǎn)能力30萬臺(tái)，擁有C、D、H、K四大產(chǎn)品平臺(tái)，產(chǎn)品功率覆蓋40至340馬力。

　　道依茨一汽大柴的前身是一汽解放大連柴油機(jī)分公司，其最早可以追溯到成立于1951年的旅大機(jī)械五金總廠。這是我國最早研制生產(chǎn)柴油機(jī)的廠家之一，只比共和國小兩歲。當(dāng)年，該公司研制的第一臺(tái)低壓燒球式柴油機(jī)，邁出了我國柴油機(jī)制造史上第一步。第一代2110型柴油機(jī)產(chǎn)品因質(zhì)量可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁，被用戶譽(yù)為“虎牌”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。1981年生產(chǎn)的6100B3Q1車用柴油機(jī)，更是由于性能高出國內(nèi)同類產(chǎn)品，成為一汽汽車首選標(biāo)配。在上個(gè)世紀(jì)90年代，搭載大柴6110發(fā)動(dòng)機(jī)的解放CA141絕對(duì)是當(dāng)時(shí)的明星車型，大家對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)是“有勁、皮實(shí)、耐用”。

　　不過，對(duì)于“道依茨”中國人可能有些陌生。其實(shí)，德國道依茨股份公司成立至今已有153年的歷史。1864年，奧托和朗恩創(chuàng)建了世界上首家發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。1876年，奧托發(fā)明了世界上第一臺(tái)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，成為全世界發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)和生產(chǎn)的鼻祖。要知道，奔馳的創(chuàng)始人之一戴姆勒，曾任道依茨公司技術(shù)總監(jiān)；邁巴赫跑車創(chuàng)始人邁巴赫，曾任設(shè)計(jì)部部長；布加迪跑車創(chuàng)始人布加迪，曾任汽車生產(chǎn)總經(jīng)理。

　　可見，道依茨一汽大柴從一開始就是在高起點(diǎn)上起步，國際頂級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和中國最早的汽車廠合作，必將擦出不一樣的火花。

　　隨著我國排放標(biāo)準(zhǔn)越來越高，對(duì)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力要求也越來越高，這讓道依茨一汽大柴看到了機(jī)會(huì)，因?yàn)樵摴緭碛行袠I(yè)內(nèi)最高的技術(shù)實(shí)力，標(biāo)準(zhǔn)的提高意味著更大的機(jī)會(huì)。

　　目前，該公司擁有國內(nèi)先進(jìn)的3至8升發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，采用了ABB的DCS、MIS系統(tǒng)和FEV的TCM系統(tǒng)等大量國際先進(jìn)的生產(chǎn)控制系統(tǒng)，具備多平臺(tái)產(chǎn)品共線生產(chǎn)的柔性制造能力，為國內(nèi)自動(dòng)裝配線多品種柔性能力最高，制造精度能夠滿足生產(chǎn)國四、國五、國六產(chǎn)品的要求，工序能力CPK大于1.33，具備機(jī)加、裝配、試驗(yàn)、噴涂及熱處理五大工藝。

　　該公司在汽車行業(yè)內(nèi)首次引進(jìn)新型噪音無損檢查技術(shù)——巴克豪森效應(yīng)法，快速檢測凸輪軸表面磨削缺陷；在國內(nèi)柴油機(jī)領(lǐng)域首個(gè)應(yīng)用“轉(zhuǎn)角法”螺栓扭緊防錯(cuò)技術(shù)，提升產(chǎn)品一致性水平；在國內(nèi)首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)進(jìn)行在線測量，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)供油角度的自動(dòng)修正，保證發(fā)動(dòng)機(jī)排放一致性；其還將超高頻RFID芯片植入刀具內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)刀具生命周期全過程的智能管理，填補(bǔ)汽車行業(yè)空白，使庫存降低40%，刀具復(fù)磨次數(shù)提高15%。另外，其在刀具上廣泛采用涂層技術(shù)、CBN、陶瓷及其它復(fù)合材料新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高速切削，降低制造成本，處于國內(nèi)先進(jìn)水平。

　　研發(fā)方面，道依茨一汽大柴擁有世界一流水平的噪音實(shí)驗(yàn)室和全天候?qū)嶒?yàn)室，擁有EFS試驗(yàn)臺(tái)、調(diào)速器試驗(yàn)臺(tái)、燃燒分析儀、油管壓力測試儀、氣道測試試驗(yàn)臺(tái)等專項(xiàng)試驗(yàn)臺(tái)架及設(shè)備，為柴油機(jī)各系統(tǒng)的性能與可靠性開發(fā)提供了全方位的測試保障。

　　除了先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)等硬實(shí)力，在生產(chǎn)管理等軟實(shí)力上，道依茨一汽大柴也有過人之處，目前已經(jīng)建立了以產(chǎn)品開發(fā)、工藝過程、零部件供貨技術(shù)等為核心的世界級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，從而為產(chǎn)品的性能與質(zhì)量提供了強(qiáng)大的體系保障。

　　早在1998年，德國道依茨公司就開始應(yīng)用美國BPCS MRPII系統(tǒng)，2001年應(yīng)用排名全球首位的ERP平臺(tái)SAP R/3系統(tǒng)。合資后，大量應(yīng)用國際先進(jìn)的生產(chǎn)控制信息軟件，在企業(yè)管理上超前實(shí)施SAP系統(tǒng)，并將其實(shí)施范圍擴(kuò)大到質(zhì)量管理、設(shè)備管理、資產(chǎn)管理等方面，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)、工位工藝信息獲得、產(chǎn)線設(shè)備自動(dòng)控制、加工數(shù)據(jù)采集、試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化，使生產(chǎn)現(xiàn)場的控制水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先。

　　目前，SAP系統(tǒng)共計(jì)應(yīng)用PLM、PP、MM、SD、FI、CO、AM、QM、PM、WM等10個(gè)模塊，覆蓋研發(fā)、銷售、生產(chǎn)、采購、物流、質(zhì)量、財(cái)務(wù)、設(shè)備等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。其中，PLM模塊（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）為國內(nèi)汽車行業(yè)首次應(yīng)用，建立了從研發(fā)到生產(chǎn)再到銷售、服務(wù)的統(tǒng)一數(shù)據(jù)總線，實(shí)現(xiàn)了EBOM與MBOM的系統(tǒng)同步、模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)控制下的變更管理。

　　與此同時(shí)，公司持續(xù)推行一汽精益生產(chǎn)體系，全面開展標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)工作，推進(jìn)過程中以操作者為主體，實(shí)現(xiàn)“自主編制，自主執(zhí)行，自主評(píng)價(jià)，自主改善”，目前，生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)覆蓋率達(dá)到95.57%，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)執(zhí)行率達(dá)到98.52%。其還大規(guī)模聘請(qǐng)豐田專家對(duì)公司生產(chǎn)體系進(jìn)行咨詢和搭建，在去年建立了“以班組建設(shè)為載體，以現(xiàn)場改善為中心，QCD指標(biāo)提升為目的，全面提升制造體系能力”的公司精益生產(chǎn)體系，這一體系由12個(gè)基礎(chǔ)模塊和28個(gè)技術(shù)模塊組成。經(jīng)過10多年的發(fā)展，現(xiàn)已實(shí)施改善提案4萬余件，節(jié)約成本上千萬。更重要的是，其培養(yǎng)了一批具備持續(xù)改善能力的改善隊(duì)伍，2017年自主設(shè)計(jì)并應(yīng)用的“氣缸蓋通用吊索具”項(xiàng)目更獲得了國家發(fā)明專利。

　　為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)”水平，道依茨一汽大柴啟動(dòng)了“質(zhì)量領(lǐng)先”戰(zhàn)略，連續(xù)3年開展核心供應(yīng)商的“質(zhì)量提升”，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)100余家核心供應(yīng)商的質(zhì)量提升工作。德方每年都有詳細(xì)的技術(shù)交流計(jì)劃，涉及公司各領(lǐng)域，2015年派專家到道依茨一汽大柴進(jìn)行了1500小時(shí)的培訓(xùn)，2016年完成了1000小時(shí)的培訓(xùn)，2017年計(jì)劃完成3300小時(shí)的培訓(xùn)工作。

　　同時(shí)，道依茨一汽大柴通過對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)品開發(fā)、制造過程、二級(jí)供應(yīng)商采購、售后服務(wù)、質(zhì)量管控等5大環(huán)節(jié)實(shí)施拉動(dòng)式的分層識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)及改善，合計(jì)完成提升項(xiàng)目900余項(xiàng)，核心供應(yīng)商TS16949體系通過率達(dá)到100%，確保為解放J6提供服務(wù)的核心供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)始終領(lǐng)跑行業(yè)。

　　目前，道依茨一汽大柴發(fā)動(dòng)機(jī)零部件國產(chǎn)化已超過99%，產(chǎn)品品質(zhì)同步歐洲水平。依托德方高效穩(wěn)定的信息化資源，公司通過Supply On平臺(tái)，達(dá)到供應(yīng)商質(zhì)量、交付、物流等信息同德方共享；通過Supplier Cockpit系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商多維度精確及時(shí)的評(píng)價(jià)并加以傳達(dá)、反饋；通過ERP系統(tǒng)，規(guī)范供應(yīng)商訂單管理，分析客戶需求執(zhí)行率，優(yōu)化整機(jī)生產(chǎn)計(jì)劃。

　　通過這一系列的行動(dòng)，道依茨一汽大柴可以確保供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)與歐洲同步，質(zhì)量向歐洲看齊，進(jìn)而提升了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的品質(zhì)。而這也為解放J6卡車在市場上獲得了良好的口碑，在競爭中獲得了有利的位置，并且助力解放J6卡車在未來的市場征途中持續(xù)領(lǐng)航、再創(chuàng)佳績。