不積跬步無以至千里?！皠撔隆f調、綠色、開放、共享”五大發展理念自去年10月首次提出以來，便迎來社會各界普遍關注，相關政策發布和實施也尤其引人矚目。但這些先進理念想要施行從來不易，以綠色發展來說，其要得以踐行，除政府有關部門全力以赴外，更離不開各行業企業齊心協力。

　　在商用車領域，為使卡、客車在節能減排能力上有所提升，康明斯不僅向各大主機廠提供綠色環保的動力產品，更以性能出眾的排放處理系統為人們創造美好生活。在即將過去的2016年，康明斯排放處理系統（中國）有限公司（簡稱“CES”）完成年度產銷25萬臺，這背后便意義非凡。

　　具體到CES，截至12月上旬，其在年內已經完成25萬臺后處理產品產銷業績，同比去年增長60%。這些數字意味著，CES通過排放處理產品的實際應用，相當于每年在為我們減排氮氧化合物12萬噸左右，減排顆粒物1.4萬噸左右，成功地為千萬人口創造了無霾生活。

　　并且，按照30年前不丹國王提出的“國民幸福指數”（包括政府善治、經濟增長、文化發展以及環境保護等四個方面），CES取得的市場成績恰是于環境保護上的著力，自然在一定程度上增加了普通百姓的幸福感。特別是隨著汽車保有量逐年增加，商用車尾氣排放被視作大氣污染“元兇”之一的今天，CES的每一步都在產生越來越大的人文效益。

　　在商言商，對于CES而言，追求業績發展一樣理所應當。所以，其也很是注重自身的企業效益。目前，其產品大部分為中重型商用車配套，已在北京和十堰分別建有一家工廠，兩地產能占比約65:35。隨著今年后處理產品產銷達到25萬臺，康明斯排放處理產品中國區保有量已超過50萬套，在全球范圍內在用保有量更超過了320萬套。

　　由此不難看出，康明斯排放處理系統的市場影響力正在快速提升。據不完全統計，在后處理產品的匹配比例上，“直配”康明斯發動機的占比近7成，而“非康”動力采用其后處理產品的則3成以上。更重要的是，隨著產銷規模擴大，其單件產品成本開始下降，目前一件產品的各項成本可以縮減5-10個百分點，產品的性價比得到進一步提升。

　　今年以來，商用車市場尤其重卡市場可謂低開高走，進入第四季度以來，增長態勢更是明顯。對此，原因不必細說，9.21治超新政的實行和新版GB1589的落地是促進人們購車和換車的關鍵。只是，對于企業而言，這樣的市場變化多數時候無法預料，也因此出現了近年難得一遇的奇特場面：不少個體車主和物流公司持幣待購，反而買不到指定車型。

　　造成這些產品缺貨的原因，其實在于整車供應鏈上的無法及時跟進。采用CES產品的解放之所以今年以來市場表現尤為出彩，正是得益于其機、箱、橋等實現全自主化，產能調配更加有序，供應鏈優勢顯露無遺。而聯系到CES的凌厲走勢，其前年產銷10萬臺，如今迅速攀至25萬臺，卻仍做到有條不紊，不能不說其在供應鏈上的把控十分到位。

　　CES中國總經理茍明女士表示，每年第四季度都是公司收獲的季節，市場表現也比往常要好。而在年初階段CES做市場研判的時候，雖未預測到治超帶來的重大影響，但卻“押寶”了國五車型需求的迅速上揚。在CES長則6-18個月、短則0-6個月的產品規劃中，國五產品的所占比重都有增加。

　　也正是因為對環保需求的成功預判，CES著重對市場上國四、國五產品需求的變化做了分析，提前對OEM進行“指導”，確保了后期突然上量也能做到從容有度。此間，其與OEM合理協商，優化庫存管理，甚至采用空運。最終，市場給出積極反饋，以國五產品為例，去年產銷僅為幾十臺，如今已占到CES產品的3成左右，表現不可謂不突出。

　　還有，CES國產化率已然達到90%以上，這也利于提高OEM的供貨效率。茍明坦言，當前供應鏈的弦崩的確實太緊，這樣存在一定風險。但她也頗為自豪地強調，雖然一些重卡車型排期排到明年，生產節奏非常緊張，但CES仍百分百地達成客戶所需，贏得了客戶滿意。其自信，辦法比困難多，憑借卓越的供應鏈管理，CES可以hold住任何局面。

　　回顧CES 2008年成立以來的這段歲月，有過風雨也有過彩虹，但重要的是，其進步驚人。2009年，CES在北京正式投產；2013年5月，其與東風在十堰成立合資公司生產排放處理設備，同年11月，第十萬臺后處理產品下線；2014年11月，首個年度第十萬臺后處理產品下線；2015年12月，后處理系統關鍵部件UA2尿素泵年度第十萬臺產品下線。

　　到了今年，CES發展進入新階段，大家更是目共睹。因此，在總結今年市場表現如此出色的驅動因素時，茍明首先談及了中國治理空氣污染的決心，各項法規的嚴格執行是CES得到更多認可、市場逐步走高的保障。并且，她也指出，人們思維意識上的改變非常明顯，對環境保護的認知已經成為習慣，企業推廣和應用環保性能的產品有了更優越的社會輿論環境。

　　其次，成績的取得還要戰略的得當。CES在技術上一直處于領先，但如果一味照搬國外經驗和產品卻未必可行。于是，適當的本土化產品策略得以實施，產品的設計也更貼合中國用戶實際需要。其還成立了服務團隊，通過多媒體平臺與客戶快速溝通，創新維修方式，幫客戶降低維護費用。近年，CES高層廣泛走訪用戶，搜集了一眾建議和意見，也令產品更出色。

　　再則，CES技術實力一流。在歐美市場有著深厚的技術累積和配套經驗，CES中國的產品也不止適配國內主機廠車型，還遠銷海外，后者占到總銷量比重已接近1成。另據CES銷售市場服務總監柴永全介紹，目前CES產品具備前瞻的設計開發能力，成熟的配套產品集成能力，先進的尾氣排放控制技術，創新的零部件設計和生產能力；未來其還將圍繞輕量化、高轉換效率和降低噪聲三個核心進行技術升級，前景愈發可期。

　　最后，面對即將到來的2017年，在今年東部十一省市率先實行國五排放標準的基礎上，明年重型柴油車和輕型柴油車會相繼執行該標準，這將帶來新的換購和新增需求。同時，治超還將持續從嚴，加上新版GB1589在車輛載重和尺寸等方面的嚴格要求，也會再度拉動商用車銷量。故而，CES篤定2017年必然精彩，其也已然做足準備，意欲再攀新的高峰。