第一物流全媒體-現代物流報10月12日訊（微信：cn156news）
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翻開2016年卡車銷售數據，與重卡、中卡及微卡相比，輕卡銷量前8月仍未實現正增長，這不禁讓人擔心，年底前其是否能出現回暖態勢。
但更令人擔心的是，身處市場一線的輕卡經銷商，日子到底有多難過，恐怕不是一兩句話可以說清。
不過商場如戰場，再慘烈的戰爭中都有獲勝的一方，不夠景氣的輕卡市場同樣有著一些“瀟灑過活”的品牌，他們的不俗成績也可從經銷商身上反映一二。
今天，我們就來瞧瞧這樣一家輕卡經銷商和它所經營的輕卡品牌，且看他們在高端輕卡聚集地的深圳和廣州，如何做到逆勢增長、風生水起。
在充滿奇幻色彩的武俠世界，無論金庸筆下的喬峰、楊過、令狐沖，亦或古龍筆下的陸小鳳、李尋歡、楚留香，無不練就一身令江湖同道皆豎大拇指的好功夫。
而在現實中的輕卡市場上，練就這樣一身好功夫自然不易，特別是對一個剛剛誕生不不過五六年的新晉品牌，如無獨家秘笈，是很難快速立足深圳等高端市場的。
所以，當中國重汽這家過往在重卡市場引領風騷的企業殺入輕卡江湖，然后又在“跌跌不休”的市場態勢下實現逆襲后，我們不能不去探問它的背后有何緣由。
日前，現代物流報記者在深圳見證了中國重汽全國最大豪沃輕卡4S店的開業，也從活動現場找尋到了中國重汽能夠上演佳績的重要原因之一，即康明斯助力。
撕開深圳市場的口子
一顆好心臟幫了大忙
9月26日10點10分，中國重汽廣州市安重汽車銷售服務有限公司開業儀式隆重舉行，取的是“十全十美”之意。當然，作為中國重汽在廣州唯一一家豪沃輕卡4S店，該店還是前者在全國地區目前為止規模最大的豪沃輕卡4S店。
之所以敢在輕卡市場仍然低迷的當下，不惜重金大筆投入成立新店，中國重汽定然有著自己的盤算，經銷商自身也定有著信心來源。而這，或可從豪沃輕卡上市以來的杰出表現及這家新店的兄弟公司——深圳安南重汽銷售公司開始講起。
2011年年底，中國重汽籌備已久的豪沃輕卡上市，瞄準中高端市場。彼時，大家更多看到的是，經歷了2010年市場井噴的激勵后，重汽這次也是坐不住了，開始了新的征程。但殊不知，這只是重汽布局輕卡業務的開始而已，妙招還在后面。
2014年，中國重汽與康明斯的另一合作結晶——配裝康明斯ISF系列發動機的統帥高端輕卡上市。這一次，在廣州等高端輕卡的重要市場上，恰逢黃標車更新和國四排放標準升級來襲，豪沃統帥一經推出便深受市場歡迎。
時至今日，輕卡市場最近兩年一路走來跌跌撞撞，但豪沃輕卡卻越走越順，風頭正勁，其中無疑是和搭載康明斯動力的統帥輕卡在高端市場上“春風得意”有關。據統計，今年1-8月，重汽輕卡排名行業第七，同比增長居然高達2成以上。
豪沃輕卡能在短期內迅速攻占深圳、廣州這樣的核心城市，也離不開經銷商的給力。此番成立的新4S店——廣州安重還有一家兄弟公司，即在前年10月成立的深圳安南，戰力可謂十分了得，現已成為重汽豪沃輕卡經銷商中的全國銷售冠軍。
據深圳安南常務副總姜健介紹，年初至今，深圳安南和廣州安重迄今銷量合計突破了800輛，年內完成1000輛已無懸念。而去年全年，深圳安南雖然銷量突出，但當時的成績也不過400輛上下，可如今卻注定要翻番了。
談及深圳安南的好業績以及廣州安重的好前景，姜健給出了他的解讀。一方面，中國重汽知名度高，從重卡轉做輕卡，帶來的不僅是人們的強認知，還有強信心：大家都會理所當然認為，做好重卡不容易，延展來做輕卡的重汽也是差不了！
另一方面，中國重汽能在珠三角等經濟發達地區“出人頭地”，也是一個好漢三個幫。康明斯作為核心動力提供商，給重汽的支持不可謂不大，堪稱幕后英雄。姜健也并不諱言，能拿到源源不斷的訂單，軍功章的一半必須頒給康明斯。
之所以作此論斷，正如跨越速運集團副總裁林琛在開業儀式上所言，深圳安南有著與眾不同的經營模式。據悉，深圳安南是以物流起家，自身對物流用戶真實需求了如指掌，同時也有巨大用車需求，設計出的產品和服務方案自是受到青睞。
也正是因為有了深圳安南這樣的“好兄弟”，廣州安重的未來也被重汽寄予了厚望，如何在廣州更上一層樓，既要依賴康明斯這位老大哥“吸睛”，更要復制深圳安南的成功模式，讓經營擴大后的廣州安重以物流方案提供商的角色傲立羊城。
要提升廣州市場份額
好動力才是輕卡必配
好船配好帆，好馬配好鞍，好車，自然要配好動力。但怎樣才算好動力，這個問題的答案，相信沒有人比在物流行業打拼多年，如今又在輕卡銷售領域奮斗的姜健更有發言權。在他看來，無論是作為用戶還是經銷商，康明斯的支持都很重要。
得出這樣的結論，姜健自有他的依據。任誰都明白，在頭腦精明的廣東人身上，如果不拿出點硬貨來，純粹靠什么銷售技巧或空頭支票，一定是沒有好果子吃的，也根本不可能在你番唱罷我登場的高端輕卡市場跟上對手的步伐。
因此，當深圳的市場被匹配康明斯動力的豪沃統帥一舉打開之后，在廣州市場上，將原有市場份額繼續提升一個新的水平，被視為廣州安重必須完成的一門功課。也正因為此，充分挖掘統帥輕卡身上的“大心臟”魅力，顯然是極為重要的。
由于有了在深圳開疆拓土的經驗，廣州安重的信心無疑更足。而廣州物流用車市場的大環境，首先就給商家吃了一顆定心丸。畢竟，廣州不僅是被某專業報告認定的8個亞太區物流中心之一，當地政府自身也是高度重視物流業的發展。
舉例來看，基于對全球性物流樞紐的身份認定，廣州市政府在物流項目的投入上始終毫不吝嗇。據報道，2016-2020年，廣州市每年都將安排3000萬元，總金額達到1.5億元，用于扶持現代物流發展項目。此間，產生多少物流需求值得期待。
同時，值得注意的是，今年上半年廣州G D P增速成功“保8”，保持了持續平穩發展，這與全國GDP“保7”亞歷山大大不一樣，也預示著廣州消費能力和潛力依舊旺盛，特別是電商、快遞、冷鏈等行業背后的物流用車市場前景也是看漲。
并且，無論電商、快遞亦或冷鏈，其在物流環節都有如下要求：既快速經濟又綠色可靠。于是，落到運輸工具提供商身上的擔子絕對不輕，倘若沒有一流的發動機作為動力支撐，是不敢怎樣都達不到上述要求的，這正是康明斯的用武之地。
姜健告訴記者，康明斯動力性出眾，統帥輕卡匹配ISF 2.8L和3.8L國四發動機，比同樣匹配這一排量發動機的車型馬力要大，輕松實現快速運營。而其不僅是快，ISF發動機經過創新模塊化設計，采用多種新技術，更可大幅減少油耗。
另外，康明斯發動機性能穩定，可靠性有口皆碑。如2萬公里的超長保養周期，在為客戶節約成本之余，減少了養護時間，更反證了其硬件的可靠、強大。加之，重汽和康明斯的服務網點遍布全國，服務完善而及時，購車之后也無后顧之憂。
最后，姜健提到，深廣兩地對環保格外重視，這也使得其率先推行國五。而因康明斯支持，豪沃輕卡升級國五毫無壓力，不少用戶因此下單。至于未來，則可篤定，康明斯將繼續為綠色深廣立功，也將繼續為重汽“統帥”深廣輕卡市場立功。
