隨著城市配送場景的多元化發展，輕客用戶對車輛性能的需求愈發嚴苛。既要應對頻繁啟停的城市擁堵路況，又要滿足重載運輸的剛性需求；既要適應狹窄巷道的靈活通行，又要保障生鮮果蔬等高價值貨物的安全運輸。
在行業同質化競爭愈發激烈的當下，南京依維柯得意脫穎而出，憑借“動力、承載、安全”三大核心優勢，精準直擊城配用戶的痛點問題。在第七屆贏運之驥影響力盛典上，南京依維柯得意憑借出色表現，榮膺“城配全能創富產品獎”。
南京依維柯得意榮獲城配全能創富產品獎
110kW/350N·m黃金動力
用戶年節省燃油費用超萬元
在城配運輸中，動力不足是制約效率的"隱形殺手"。傳統輕客發動機排量小、扭矩弱，面對滿載爬坡或頻繁啟停時，常出現"干吼不走"的尷尬；而盲目追求大功率又會導致油耗飆升，讓本就微薄的利潤雪上加霜。
而依維柯得意搭載的第五代Sofim國六b發動機，以2.5T黃金排量實現"小排量大能量"的突破。其最大功率110kW、最大扭矩350N·m的強勁輸出，配合采埃孚技術變速箱組成的黃金動力鏈，讓車輛在滿載狀態下仍能輕松應對城市坡道與高速超車，動力響應比同類車型提升15%。
更關鍵的是，通過智能電控噴油與高效燃燒技術，得意系列百公里油耗較上一代降低8%，每年可為用戶節省燃油成本超1萬元。
自上世紀90年代引入中國以來，依維柯得意始終以"動力標桿"著稱。從初代Sofim發動機到如今的第五代國六b動力，其動力系統歷經數次迭代，始終引領行業技術升級。
高承載+11.3m3貨廂
270°尾門開啟高效裝卸
城配運輸中，貨物種類繁雜、重量波動大，對車輛承載力提出嚴苛考驗。傳統輕客采用承載式車身，大梁與車身一體設計，在重載時易導致車身變形、底盤松散，不僅影響駕駛安全，更會因貨物損壞引發賠償糾紛。
依維柯得意采用行業獨有的非承載式車身結構，大梁與車身分離設計，抗扭強度比承載式車身提升3倍以上。其橫置板簧前橋與整合型行駐一體式后橋，形成"四梁八柱"的剛性支撐，即使滿載1.5噸貨物行駛在坑洼路面，底盤仍能保持穩定不晃動。
更值得一提的是，得意系列最大11.3立方米的貨廂空間，可輕松容納200個標準快遞箱，配合270度加強型鉸鏈，讓叉車裝卸與窄巷卸貨變得高效無憂。
三十余年來，依維柯得意的非承載式車身經受了無數極端場景的考驗。從西南山區的礦石運輸到西北戈壁的建材配送，從沿海港口的集裝箱轉運到城市地庫的家具搬運，其"大梁車"的口碑始終屹立不倒。
在動力與承載之外，依維柯得意更以"安全至上"的理念構建防護體系：標配ABS+EBD制動系統與倒車影像+雷達，讓車輛在狹窄巷道中也能從容操控；TPMS胎壓監測實時預警輪胎異常，避免爆胎風險；高強度駕駛艙與潰縮式轉向柱設計，為駕駛員提供最后一道生命防線。這些安全配置的普及，讓得意系列成為城配物流中"移動的安全堡壘"。
回溯過往，從1991到2025年，跨越三十余年的歷史長河。依維柯得意歷經一代代升級，變得的更貼合用戶的使用場景，不變的是始終如一的卓越品質，“得意”依然是那個讓眾人都得意的車型。
相信未來，依維柯得意將繼續以"全能創富利器"的姿態，助力中國城配物流邁向更高效率、更低成本、更可持續的新階段！
