2025年3月27日，零一汽車在江蘇太倉市舉辦了全國經銷商大會，創始人兼CEO黃澤鏵、創始人兼總裁張紅松、聯合創始人兼COO張偉攜核心團隊亮相，正式發布公司新能源重卡全棧技術成果及未來五年戰略規劃。大會以“凝勢共創，一路同行，開啟運輸機器人新時代”為主題，邀請了眾多合作伙伴及行業領袖參與。

技術革命：從“油改電”到全棧自研，重新定義新能源重卡基因

零一汽車在新能源重卡領域實現了多項核心技術的突破，包括“矩石電驅橋”、“晶核整車控制系統”、“高壓控制系統”、“電池系統”以及“星環多源熱泵系統”等。產品迭代升級零一汽車已進入第三代產品的量產階段，并透露第四代產品正在測試中，第五代概念平臺也在同步開發。

1.電驅動技術：全球首款量產四合一集成電驅橋

零一汽車推出的“矩石電驅橋”是全球唯一量產的集成式電驅橋，通過將電機、變速箱、取力器和車橋四者高度集成，顛覆了傳統重卡的復雜結構，其采用平行軸集成設計，優化質心與結構剛性，系統重量僅1000kg卻具備16噸級承載能力，其額峰值率達390kW，輪端扭矩48000Nm，最高效率92.7%，在動力性能、傳動高效性、承載能力、耐久能力及防水性能等方面均處于行業領先地位。適配車型覆蓋90%重卡場景，在港口、礦區等復雜工況實測中，驅動效率較傳統方案提升8%。

2.零一“星環”多源熱泵系統：行業首個量產熱泵系統，極寒續航的革命

零一星環多源熱泵系統整合電機、電池、空氣等多源熱量，“系統能效比行業均值提升40%，支持22種組合工作模式（競品僅8種），熱管理低溫綜合能耗降低70%。”張紅松介紹，該系統在哈爾濱-20℃實測中，低溫采暖能耗低至1度電/小時，單趟運營最多節約35度電，冬季冷啟動耗電減少12度，充電等待時間縮短50%。

3.電池技術：全面升級，長壽命和超快充的兼顧

零一汽車第一代“驚蟄”系列車型，覆蓋385度電到603度電，全系采用行業首創的3槍充電技術，20%-80%充電時間只需35分鐘，可大大提升整車的運營效率。“我們允許電池放電至0%不限功率，這在重卡行業屬于首創。”今年零一對整車產品進行了全面升級，推出了“401快充版”，“601快充版”等產品，全系升級2C快充，20%-80%SOC充電時間只需18分鐘；同時也推出了7000次循環的長壽命版本。

 4.電控技術：“晶核”智能電控系統，全場景動態控制

零一汽車自主研發的“晶核”智能電控系統，實現了全場景動態控制，通過中后橋動態扭矩分配、無感換擋控制等技術，顯著提升了駕駛體驗。數據顯示，相比競品，零一產品能耗平均降低22%。同時，零一汽車正在量產的“體素電池Voxel”實現每100度電降重125kg，配合雙面液冷系統，電池包溫差控制在±2℃。而正在研發的全新第四代底盤將電池與車架深度融合，標配真800V平臺，最高電量達1000度電，為無人駕駛重卡奠定技術基礎。

零一汽車高壓架構由五合一控制器、電池配電盒BDU、動力電池和電驅橋構成。新一代高壓控制器集成化程度行業最高，取消電池配電盒BDU，采用SIC模塊，大幅提升出流能力和系統效率。充電方案提升至單槍300A，進一步提高運營效率。

5. 數字化應用：智子平臺從“數據透視”到“預見性服務”驅動未來

零一汽車自研的“智子平臺”成為全場焦點。張紅松演示實時監控界面：“平臺可精準預測電池壽命、輪胎磨損，故障預警準確率95%，并自動生成維修建議。河北某車隊30輛驚蟄重卡接入系統后，突發故障停駛次數降低30%。”零一汽車構建起研發數字化、管理數字化、服務數字化三大基石。智子系統賦能敏捷創新，自研大數據平臺綜合性能提升60%；車隊管理平臺、工廠MES平臺等保障全鏈路效率躍升；預見性服務生態網絡實現故障預警準確率95%，車輛被動停駛次數降低30%。

 二、全球化戰略：搶占歐美ESG政策紅利，劍指全球第一

1. 技術對標：兼容歐美標準，自研比例達68%

面對歐盟碳邊境稅（CBAM）和歐美電動重卡競爭，零一汽車加速全球化布局,下一代T平臺藍圖：“2026年產品將滿足歐盟WVTA和北美EPA認證，采用模塊化設計，故障率再降20%。”目前，零一電驅橋、熱管理系統等核心部件自研比例達68%，較競品高出一倍。

2. “星星之火”戰略：500個場景點燃數據革命

黃澤鏵宣布“星星之火”智駕計劃：“到2028年，我們將在全球500個細分場景部署智能重卡，每個場景僅需20輛車即可形成數據閉環。可能是陜西的煤礦，可能是寧波的港口，也可能是北方的鋼鐵廠——這些數據將匯成全球最大的重卡智能訓練場。”目前，零一汽車已積累1300萬公里路測數據，計劃2025年啟動無人重卡試運營。 

3.數字化生態：AI調度，重構物流效率“隱形印鈔機”

黃澤鏵以寧波港口案例說明智能化價值：“傳統車隊需20名調度員三班倒，而零一的AI調度系統10分鐘即可完成全車隊路徑規劃。系統還能預判輪胎故障，將故障率壓至0.3%以下。”據測算，30輛規模的智能車隊可減少70%調度人力，車輛利用率提升40%，五年綜合成本節省超600萬元。

“未來，車隊老板喝著茶就能指揮全國運力。”黃澤鏵展望道，“我們的重卡不僅能自動接單議價，還能在電價低谷時自主充電，這才是真正的‘賺錢機器’。”他透露，零一正與順豐、德邦等物流巨頭合作開發“貨運版滴滴”系統，車輛空閑時可自動搶單跨城運輸訂單，最大化運營收益。 

4.產業鏈優勢：中國制造+全球技術整合

面對國外政策以及國際巨頭們的“圍追堵截”，黃澤鏵在演講中回顧創業歷程時盛贊國內產業鏈：“中國擁有極其完善新能源產業鏈與制造業，這也是為什么我在美國創業成功后，卻依舊毅然的回到國內開始造車事業，因為只有中國的完善配套+中國最先進的電動化和智能駕駛技術相結合，才能打造出我理想中十年后的新能源重卡！”

三、客戶驗證：經濟性與可靠性雙突破

1. 成本革命：單公里能耗從3.2元降至1.1元

“傳統柴油重卡單公里油費3.2元，驚蟄電動重卡僅需1.1元，30輛車半年省下92萬元。按五年周期計算，綜合折舊、保險等成本，仍可凈省600萬元，相當于白賺20輛車的運力！”純電路線成主流 能耗成本優勢顯著。張偉表示，隨著固態電池和超級快充技術的突破，純電重卡續航能力已突破500公里，未來將覆蓋1000公里以上長途場景。“純電已成為主流選擇，零一汽車堅持正向開發電驅橋技術，能耗較油改電車型降低20%以上，并經過超2000萬公里實際工況驗證。”

2.客戶復購率70% 新能源重卡“真香”效應顯現

零一汽車新能源重卡用戶的真實反饋：“零一客戶復購率達70%，買過用過的人都知道‘真香’！”他回顧了客戶心態的轉變歷程——從2019年因政策被迫購車，到如今因經濟性和政策紅利主動選擇新能源。“5年內，新能源重卡較油車可節省總成本82.5萬元。”張偉列舉了零一產品的核心優勢：電驅橋最大承載16噸、電池離地間隙430mm、熱管理能耗降低70%，并通過背對背測試驗證電耗低于競品12%。

3.“讓客戶更賺錢、經銷商賺大錢” 零一發布創新合作機制

為深化與經銷商合作，零一汽車推出“期權合伙人”機制。張偉宣布：“A等級可享30萬元期權7折購買權；銷量200臺以上可享5折優惠。”同時，零一承諾“六個絕不和六個攜手”原則，絕不追求低質量的第一，絕不干涉經銷商的自主經營，絕不給經銷商畫大餅、PUA經銷商，絕不硬壓貨、拖政策，絕不亂承諾、亂開網，絕不搞直銷、搶客戶。強調與伙伴“攜手促上市、做品牌、搞生態、做服務”。

4.目標2030年銷量8萬臺 零一劍指行業前三

展望未來，張偉提出明確目標：“到2026年，零一汽車將成為新勢力第一品牌；2030年實現銷量8萬臺，市占率20%，躋身新能源重卡銷量前三。”他特別提到零一在無人駕駛領域的突破：“我們通過端到端純視覺方案，同時降低70%的TCO（全生命周期成本），覆蓋能耗與司機成本，這是零一汽車的底氣。”

結語：三年筑基，五年領跑，以破局者姿態，開啟重卡新紀元！

黃澤鏵：撕掉教科書，重寫行業規則

張紅松：真心實意造車，迎接偉大變局

張偉：新能源重卡市場“快則有，慢則無”

零一汽車宣布，未來三年夯實技術底座，五年內實現產品力全球領先。隨著歐美ESG政策倒逼行業變革，零一以“運輸機器人”為錨點，正從中國產業鏈優勢出發，向全球市場輸出智能重卡新范式。正如黃澤鏵所言：“重卡新紀元已進入倒計時，零一要做的是第一個按下啟動鍵的人！”