2021年，采埃孚集團在塑造下一代出行方面取得了良好的進展。其中，在電氣化、軟件定義汽車、自動駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域以及工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)均獲得了重要突破。

2021年初，采埃孚將原乘用車傳動技術(shù)事業(yè)部和電驅(qū)動事業(yè)部門合并，創(chuàng)建了全新強大的電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部。采埃孚已經(jīng)成為電動車領(lǐng)域領(lǐng)先的全方位供應(yīng)商。此外，未來的軟件定義汽車將依賴于高性能計算。采埃孚在利用這一趨勢方面處于有利地位。采埃孚將在2024年量產(chǎn)采埃孚采睿星（ProAI），從而進一步實現(xiàn)“軟件定義汽車”。

此外，采埃孚加強了自動駕駛能力，并繼續(xù)擴大采埃孚出行系統(tǒng)的產(chǎn)品系列。采埃孚的接駁車已經(jīng)在全球選定的大都市地區(qū)運營，2021年，采埃孚邁出了一大步，為客戶提供一個完整的生態(tài)系統(tǒng)，包括接駁、服務(wù)、運營、充電業(yè)務(wù)，還有一個用于尋找和支付車費的客戶應(yīng)用程序。

2021年，采埃孚還著手建立了新的商用車解決方案事業(yè)部，該部門將于2022年1月1日啟動，其在28個國家擁有25000名員工。這個新的部門將作為商用車行業(yè)的全球第一大技術(shù)供應(yīng)商。

在亞太地區(qū)，技術(shù)在變，市場在變，商業(yè)模式也在變。采埃孚面對這些加速變化，也順應(yīng)時代潮流，積極應(yīng)變。采埃孚已在緊鑼密鼓進行準備，計劃率先在中國實現(xiàn)800V碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)的大規(guī)模量產(chǎn)。隨著駕駛輔助產(chǎn)品加速普及，在高級別自動駕駛技術(shù)進入量產(chǎn)前夜，采埃孚已占據(jù)了有利的市場地位。此外，采埃孚的本土研發(fā)能力也在迅速成長，力爭抓住關(guān)鍵的市場機遇。新一代ProAI等先進技術(shù)在中國進行全球首發(fā)。在汽車生態(tài)系統(tǒng)紛繁演變，創(chuàng)新層出不窮的今天，采埃孚敞開胸懷，不斷擴大本地朋友圈，積極嘗試一切增值的合作模式。    

以下是采埃孚2021年大事記:

采埃孚憑借數(shù)據(jù)創(chuàng)投加速器讓其數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)進入快車道

2021年1月，采埃孚宣布將數(shù)據(jù)創(chuàng)投加速器應(yīng)用到可擴展的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。數(shù)據(jù)創(chuàng)投加速器可以將經(jīng)過驗證的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為大規(guī)模的產(chǎn)品和服務(wù)提供給客戶，是采埃孚創(chuàng)新與技術(shù)組織架構(gòu)內(nèi)的全球創(chuàng)投中心，被視為采埃孚未來發(fā)展的關(guān)鍵貢獻者。

采埃孚在卡車和拖車遠程信息處理和風能領(lǐng)域已擁有成熟的基于數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)，將憑借其新的數(shù)據(jù)創(chuàng)投加速器來迎接數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)進一步開發(fā)和部署的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)創(chuàng)投加速器提供了一種運營模式，可以使孵化的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)走向成熟。它的建立，使客戶以及最終用戶可以從符合其出行需求的數(shù)據(jù)驅(qū)動方案中獲益。

采埃孚選擇微軟和普華永道（德國）作為構(gòu)建采埃孚數(shù)字化生產(chǎn)平臺的戰(zhàn)略合作伙伴

2021年1月，采埃孚宣布，采埃孚、微軟和普華永道（德國）將在德國北部的采埃孚迪普霍爾茲工廠共同改進生產(chǎn)流程，并在采埃孚集團內(nèi)廣泛使用改進的洞察。該項目可以降低轉(zhuǎn)換成本、提高庫存、績效以及質(zhì)量，并且使工作團隊運作更為高效。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在重塑公司以及對應(yīng)工廠，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)需要信息和運營技術(shù)的無縫集成。采埃孚迪普霍爾茲工廠被選擇作為項目試點。采埃孚和普華永道（德國）將會通過微軟 Azure轉(zhuǎn)換操作流程和工作流程，從而構(gòu)建采埃孚未來的數(shù)字化制造平臺（DMP）。

采埃孚應(yīng)用于電動車的全新制動系統(tǒng)將增強汽車的安全性和能量回收能力

2021年1月，采埃孚宣布，最新的采埃孚制動控制解決方案將會在ID.3和ID.4以及大眾集團在全球市場的MEB模塊化電驅(qū)動系統(tǒng)平臺中作為標準配置投入應(yīng)用。憑借全新制動控制系統(tǒng)，采埃孚將可以滿足整車更高的舒適性和安全性要求。此外，還優(yōu)化了制動能量的回收以提高電動車的續(xù)航里程和日常使用性。

大眾集團對于全新采埃孚制動控制系統(tǒng)的訂單涵蓋了數(shù)百萬車輛。采埃孚技術(shù)的應(yīng)用可以帶來更多獲益：通過優(yōu)化的軟件界面，采埃孚全新制動系統(tǒng)可以輕松集成并互聯(lián)到大眾汽車的電子架構(gòu)。采埃孚系統(tǒng)還支持諸如自動緊急制動等駕駛員輔助系統(tǒng)。另外，采埃孚的解決方案通過軟件功能替換了從前需要的機械組件，在減輕重量同時也降低了成本。

采埃孚與東風汽車合作推出coASSIST L2+自動駕駛系統(tǒng)

2021年2月，采埃孚宣布，采埃孚coASSIST L2+半自動駕駛系統(tǒng)已搭載于2020款東風風神奕炫上。這是coASSIST L2+半自動駕駛系統(tǒng)在全球的首次發(fā)布。此系統(tǒng)提供高級安全性和便利性功能，并且是業(yè)內(nèi)最具性價比的L2+系統(tǒng)。

采埃孚駕駛員輔助系統(tǒng)coASSIST采用一個前置攝像頭、前置雷達、四個角雷達以及一個安全域電子控制單元，它可以實現(xiàn)L2+駕駛輔助，使駕駛更舒適安全。采埃孚coASSIST是一種經(jīng)濟型的L2+解決方案，能幫助汽車達到歐盟新車安全評鑒協(xié)會的相關(guān)性能要求，同時采用英特爾旗下Mobileye公司的EyeQ(TM)技術(shù)，并提供非常受歡迎的L2+高級駕駛員輔助功能。

推進職場多元化和包容性，采埃孚在行動

2021年3月，采埃孚宣布優(yōu)化相關(guān)公司政策，將更廣泛的多元化和包容性納入采埃孚企業(yè)文化和業(yè)務(wù)的各個方面。在采埃孚，多元化和包容性是企業(yè)的基本原則。汽車行業(yè)當前面臨的變革以及在疫情期間的挑戰(zhàn)和經(jīng)驗，對于企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新、員工滿意度和業(yè)務(wù)成長有著關(guān)鍵的影響。在此背景下，采埃孚通過設(shè)置新的關(guān)鍵績效指標，并在全球范圍內(nèi)進一步實踐多元化與包容性，持續(xù)履行對多元化的承諾。

為了有助于進一步實現(xiàn)構(gòu)建多元化員工隊伍的目標，采埃孚將其多元化團隊升級，成為新的全球多元化職能部門，由美國牽頭，并在全球各地建立了相應(yīng)的團隊。該些團隊正致力于在整個公司內(nèi)推動更多元化的觀念；例如通過特設(shè)的培訓課程來減少無意識偏見、推出采埃孚多元化指南（包括各種培訓和材料）等舉措來支持同事。

采埃孚加速變革，從新技術(shù)中獲益

2021年3月18日，采埃孚召開2021年年度新聞發(fā)布會，宣布2020年業(yè)績情況以及2021年新的電驅(qū)傳動事業(yè)部的成立。

2020年，科技公司采埃孚持續(xù)聚焦出行的變革。電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部的成立、與商用車技術(shù)公司威伯科的整合、獨立軟件解決方案的銷售以及全新的軟件中心的成立都是很好的例證。在充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟環(huán)境中，采埃孚已在新的技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域贏得了大量客戶訂單，這為采埃孚“下一代出行”的戰(zhàn)略以及未來的發(fā)展提供了保障。與此同時，2020年新冠肺炎疫情的突發(fā)對采埃孚的業(yè)績造成了一些影響，集團銷售額為326億歐元，相比去年的銷售額降低11%。調(diào)整后的息稅前利潤（EBIT）為10億歐元（2019年：15億歐元）。調(diào)整后的息稅前利潤率（EBIT margin）為3.2%（2019年：4.1%）。

2021年初，采埃孚成立了新的電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部，將傳統(tǒng)的乘用車、混合動力和純電動驅(qū)動技術(shù)捆綁在一起。通過這種方式，采埃孚成功地推動了向電驅(qū)動的轉(zhuǎn)型，還加強了跨職能合作的能力，縮短了協(xié)調(diào)和決策的時間。該產(chǎn)品系列的核心是作為功率電子核心部件的逆變器。到2020年底，采埃孚已經(jīng)贏得了電動傳動系統(tǒng)部件的訂單，未來幾年的銷售額將達到140億歐元。隨著2021年第一季度獲得了更多新訂單，這一積極趨勢正穩(wěn)定發(fā)展。

采埃孚新項目啟動，向全面電氣化轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步

4月8日，采埃孚電驅(qū)動科技（沈陽）有限公司電驅(qū)動系統(tǒng)制造項目建設(shè)開工儀式在沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。項目總投資10億元，計劃于2023年投產(chǎn)。這一項目的開工建設(shè)，表明采埃孚向全面電氣化轉(zhuǎn)型、布局未來出行邁出了堅實的一步，也彰顯了采埃孚對于推動中國汽車產(chǎn)業(yè)電動化以及可持續(xù)發(fā)展的決心。

沈陽的這一電驅(qū)動系統(tǒng)制造項目是采埃孚在華投資的一個新里程碑，標志著采埃孚與其值得信賴的合作伙伴和客戶在電驅(qū)動領(lǐng)域共同加大了投資。在該項目中，新產(chǎn)品覆蓋電機、電控和電驅(qū)動系統(tǒng)的生產(chǎn)裝配以及測試，主要為本土和國際品牌整車企業(yè)提供新能源汽車電驅(qū)動零部件及系統(tǒng)，將用于多個主流車企的新能源汽車平臺。

采埃孚在自動駕駛再次發(fā)力 斬獲中國車企4D長距離成像雷達訂單

2021年4月，采埃孚宣布，從上汽集團獲得長距離成像雷達技術(shù)的生產(chǎn)訂單。采埃孚長距離成像雷達可以感知包括高度在內(nèi)的四個維度的車輛周圍環(huán)境，使其在功能上與攝像頭和激光雷達等光學傳感器相似。通過這些技術(shù)，高分辨率雷達可以為從半自動到高級自動駕駛（包括L4級自動駕駛）功能提供必要的安全性和可靠性。

長距離成像雷達是采埃孚自動駕駛功能綜合傳感器組的重要補充。它的水平探測角度為+/-60度，專為多種路況而設(shè)計：從緩慢的城市交通到鄉(xiāng)村道路和高速公路上的駕駛均適用。該款雷達350米的探測距離遠高于目前的行業(yè)先進水平。它采用了77千兆赫茲頻段和與采埃孚其他雷達傳感器共享的快速調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）調(diào)制方式。

采埃孚在上海車展全球首發(fā)車載超級計算機 “采睿星”（ProAI）

2021年4月19日，采埃孚在上海車展上全球首發(fā)了下一代“采睿星”（ProAI）超級計算機。采睿星（ProAI）為“軟件定義汽車”及全興電子電氣架構(gòu)需求而設(shè)計。這款具有人工智能的高性能計算機能為域、區(qū)域或中央控制器提供服務(wù)。它適用于任何車型并支持L2到L5所有等級的自主或自動駕駛，將于2024年量產(chǎn)。

在上海車展上，采埃孚還向全球汽車行業(yè)和公眾首次展示了可視化同步定位和制圖技術(shù)（vSLAM），該技術(shù)可實現(xiàn)厘米級的精準定位和實時地圖生成。傳感器組件主要基于一個前置攝像頭、一個前置雷達、四個環(huán)繞式攝像頭和12個超聲波雷達，同時該組件也具有可拓展性，可以和更多高級傳感器和連接器共同運作。采埃孚這套自動代客泊車系統(tǒng)計劃于2022年底在中國汽車制造商的車型上首次搭載，將為眾多全球整車制造商提供高性價比的解決方案。

采埃孚在中國全球首發(fā)推出最新一代商用車自動緊急制動系統(tǒng)

2021年4月22日，采埃孚宣布推出其專為商用車設(shè)計的最先進的自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）OnGuardMAX?，并與中國客戶合作實現(xiàn)全球首發(fā)量產(chǎn)，在充分滿足中國即將出臺的AEBS法規(guī)（包括行人安全功能）的同時，實現(xiàn)了卓越的性能。

OnGuardMAX系統(tǒng)有助于避免事故的發(fā)生，針對靜止和移動車輛，當系統(tǒng)監(jiān)測到碰撞風險時，即使自身車速高達80公里/小時，也可以實現(xiàn)完全的自動緊急制動。即使針對行人，當系統(tǒng)監(jiān)測到碰撞風險時，能夠?qū)崿F(xiàn)多達20公里/時的有效減速，避免或降低事故風險。目前為止，最新的OnGuardMAX已經(jīng)在全球累計有60萬公里的道路測試數(shù)據(jù)，其中在中國已經(jīng)完成35萬公里路測數(shù)據(jù)，覆蓋了中國大部分的實際道路場景，并在不斷累積中。除了前向碰撞警示（FCW）和自動緊急制動（AEB）功能之外，該系統(tǒng)還提供了其它增值安全功能，包括車道偏離警示（LDW）和可選的自適應(yīng)巡航控制（ACC），同時增強了切入切出的檢測功能。

采埃孚與Mobileye合作，為豐田開發(fā)領(lǐng)先的駕駛輔助和安全技術(shù)

2021年5月，采埃孚和英特爾旗下的Mobileye公司宣布，近期與豐田汽車公司簽訂協(xié)議，開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)，并將在未來幾年內(nèi)用于多個汽車平臺。使用Mobileye技術(shù)的全球第一大汽車攝像頭制造商采埃孚，也將提供Gen21中距雷達，并將攝像頭和雷達集成到豐田的車輛中。

采埃孚和Mobileye雙方將以創(chuàng)新的方式，通過基于計算機視覺和機器學習的傳感、定位、地圖以及用于車道保持/車道居中等系統(tǒng)的最佳橫向車輛控制技術(shù)來改善道路安全。與全球最大汽車制造商之一的豐田建立新的合作關(guān)系，標志著采埃孚和Mobileye首次以其高級駕駛輔助系統(tǒng)獲得豐田的訂單，大幅拓展Mobileye和采埃孚安全技術(shù)的應(yīng)用范圍，并在全球道路上提高安全性和駕駛員便利功能。

采埃孚與天瞳威視簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造更高性價比的自動代客泊車系統(tǒng)

2021年6月15日，采埃孚與天瞳威視（CalmCar）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同開發(fā)高性價比的自動泊車（APA）與自動代客泊車（AVP）系統(tǒng)，計劃于2022年在中國整車制造商的車型上實現(xiàn)量產(chǎn)。這是采埃孚首次投資入股中國本土初創(chuàng)技術(shù)型公司。雙方將以高效的合作方式，在全球范圍內(nèi)共同研發(fā)自動泊車與自動代客泊車技術(shù)。

采埃孚首款自動代客泊車系統(tǒng)配有四個環(huán)視192°魚眼攝像頭，通過使用天瞳威視的360°環(huán)視感知與超聲波雷達感知的融合，系統(tǒng)能夠有效識別泊車庫位和障礙物，并幫助車輛室內(nèi)外定位，實時規(guī)劃自動泊車路徑，引導控制系統(tǒng)沿指定路徑接近目標泊車位，瞄準后自動泊入，實現(xiàn)最后一公里無需依賴停車基礎(chǔ)設(shè)施的無人駕駛泊車。采埃孚與天瞳威視的合作，不僅加快了采埃孚本土化的研發(fā)進程，更縮短了技術(shù)研發(fā)周期，加快了技術(shù)迭代速度，讓最新的技術(shù)能夠更好、更快地投放至市場。

采埃孚啟用亞太區(qū)總部新辦公大樓 將持續(xù)投資中國市場

2021年6月16日，采埃孚集團亞太區(qū)總部新辦公大樓正式啟用。此舉將進一步推動亞太區(qū)職能與資源的整合和優(yōu)化，提升運營效率，也是采埃孚集團提升亞太區(qū)戰(zhàn)略地位的一個重要的里程碑。

位于漕河涇新興技術(shù)開發(fā)區(qū)的采埃孚集團亞太區(qū)總部新辦公大樓共8層，建筑面積12690平方米，到2021年底將有近千名員工在此辦公。新總部將大力推廣數(shù)字化、無紙化、低碳、靈活和可持續(xù)發(fā)展的“Office 3.0”的理念。這一創(chuàng)新型的工作方式不僅有效提升了空間的利用率，更將促進跨部門交流，實現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同，提高辦公效率，為未來的業(yè)務(wù)擴張奠定了堅實的基礎(chǔ)。

采埃孚商用車嘉興基地建成投產(chǎn) 持續(xù)深耕中國市場

采埃孚商用車嘉興基地開業(yè)典禮暨新品發(fā)布于6月18日在嘉興經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。

采埃孚商用車嘉興基地將設(shè)立兩個法人實體公司。采埃孚商用車技術(shù)（嘉興）有限公司承擔采埃孚商用車技術(shù)事業(yè)部中國區(qū)總部職能，以及卡車變速箱銷售業(yè)務(wù)。采埃孚傳動技術(shù)（嘉興）有限公司承擔產(chǎn)品研發(fā)、制造、裝配、銷售以及售后支持等職能。采埃孚商用車嘉興基地將主要從事商用車變速箱、電動液壓轉(zhuǎn)向、中央電驅(qū)系統(tǒng)、電驅(qū)車橋系統(tǒng)、動力模塊總成，低地板車橋及打造下一代出行方案等等核心產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。嘉興基地的投產(chǎn)表明了采埃孚持續(xù)深耕中國市場、積極推動中國商用車行業(yè)提質(zhì)升級的決心，開啟了采埃孚商用車業(yè)務(wù)在華發(fā)展的新篇章。

采埃孚在數(shù)據(jù)和人工智能研發(fā)方面取得突破，助推高級輔助駕駛驗證和法規(guī)批準

2021年6月，采埃孚集團宣布，正在為高級輔助駕駛虛擬工程和數(shù)字驗證引入一套新的基于數(shù)據(jù)和人工智能的可擴展組件，名為ADAS.ai。ADAS.ai可以幫助汽車制造商加速為乘用車和商用車開發(fā)高級駕駛員輔助系統(tǒng)，也可應(yīng)用于采埃孚以及其他一級供應(yīng)商開發(fā)的高級輔助駕駛系統(tǒng)。

ADAS.ai是基于云端的系統(tǒng)，具有顯著的成本和質(zhì)量優(yōu)勢。基于實地駕駛衍生數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)可在完整L2+場景在工程和驗證階段以不同位置的進行回灌點注入，以完成“虛擬”或“全傳感器”模式來顯著加快工程和驗證過程的速度，提高效率。ADAS.ai系統(tǒng)集成了Cognata公司的專有算法。該公司的人工智能系統(tǒng)，使采埃孚的驗證組件能夠?qū)⒄鎸嶑{駛數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿胁捎酶呒壿o助駕駛技術(shù)的L2+級車輛和新車上，并在虛擬空間中進行驗證。

采埃孚高性能中距雷達將進一步增強自動駕駛系統(tǒng)性能與安全性 

2021年9月，采埃孚近期推出的下一代中距雷達，支持更高級別的駕駛安全輔助功能，并首次搭載于東風風神全新旗艦車型奕炫MAX，進一步增強了采埃孚coASSIST半自動駕駛系統(tǒng)。

采埃孚的中距雷達是高性能77GHz前置雷達，其設(shè)計能滿足2022+ Euro NCAP五星安全評級并支持半自動駕駛功能。雷達可以提供三種操作模式，每種模式都能根據(jù)實際駕駛情況需要而靈活調(diào)整提供合適的距離和分辨率組合。低速時，可提供近距離所需的更寬的視場角，優(yōu)化行人檢測功能從而為自動緊急制動（AEB）等系統(tǒng)提供支持；高速時，可提供更長的監(jiān)測距離，為自適應(yīng)巡航控制（ACC）等系統(tǒng)增強駕駛功能。

采埃孚亮相慕尼黑車展：全球首發(fā)模塊化電驅(qū)動組件，歐洲首發(fā)超級計算機

2021年9月，在慕尼黑車展上，采埃孚作為一家可持續(xù)出行的綜合性系統(tǒng)供應(yīng)商，展示了電驅(qū)動和車載中央計算機的最前沿創(chuàng)新成果。

“下一代出行，就是現(xiàn)在。”2021年慕尼黑車展主題與采埃孚的口號有著高度的契合度。全社會的出行需求正在經(jīng)歷翻天覆地的變化，采埃孚在未來出行趨勢中發(fā)現(xiàn)了潛在機遇。這家全球領(lǐng)先的技術(shù)型企業(yè)正聚焦于可持續(xù)性和全面性兼具的全新出行和傳動概念，而這些領(lǐng)域的技術(shù)儲備已經(jīng)就緒。在本次慕尼黑車展，采埃孚全球首發(fā)模塊化電驅(qū)動組件，并在歐洲首發(fā)“采睿星”（ProAI）。

采埃孚支持L2到L5各級別自動駕駛 高性能計算機平臺將于2024年起量產(chǎn)

2021年9月，采埃孚在以“下一代出行，就是現(xiàn)在。”為主題的2021慕尼黑車展（IAA 2021）上展示了其自動駕駛技術(shù)及其他創(chuàng)新解決方案。新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）超級計算機為實現(xiàn)L5級自主駕駛功能奠定了基礎(chǔ)。與此同時，采埃孚還投入到全新出行方式的研發(fā)中，例如有效擴充現(xiàn)有城市公共交通的自動接駁系統(tǒng)。

全新電子電氣架構(gòu)（如自主駕駛功能所需的架構(gòu)）的核心是高性能計算機，它既可用作中央計算機，也可以用作域或區(qū)域的電控單元。采埃孚“采睿星”（ProAI）超級計算機正是為此而生，并在慕尼黑車展上完成其歐洲首發(fā)。

采埃孚加速研發(fā)，計劃在2022年秋季開始量產(chǎn)三款全新電驅(qū)動系統(tǒng)

2021年9月，采埃孚在2021年慕尼黑車展（IAA 2021）上展示其模塊化電驅(qū)動解決方案的綜合性技術(shù)組合。目前采埃孚集團的批量訂單涵蓋了低排放、混動和純電動系統(tǒng)技術(shù)。在全球市場對純電動車型需求日增的背景下，采埃孚推出世界級創(chuàng)新產(chǎn)品——模塊化電驅(qū)動組件，使新一代電驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)周期減半，eConnect解決方案也已做好量產(chǎn)準備，它不僅能降低能源排放，還能按需支持四驅(qū)。采埃孚計劃在2022年秋季開始量產(chǎn)三款全新電驅(qū)動系統(tǒng)。

采埃孚在慕尼黑車展的參展口號“下一代出行，就是現(xiàn)在。”意味著采埃孚研發(fā)的全套綜合性可持續(xù)出行解決方案，部分已投入量產(chǎn)，其余也已為量產(chǎn)做好了準備。采埃孚在乘用車電驅(qū)傳動領(lǐng)域為汽車行業(yè)提供靈活的解決方案，以響應(yīng)國際市場在電動化領(lǐng)域的不同發(fā)展速度。現(xiàn)階段采埃孚就獲得價值數(shù)十億歐元的第四代8擋自動變速器批量訂單，主要應(yīng)用于輕混及插電混動車型。此外，采埃孚也提供純電驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件如功率電子和電機。

采埃孚售后事業(yè)部正引領(lǐng)下一代售后市場發(fā)展方向 

2021年9月，整個汽車行業(yè)正朝著數(shù)據(jù)驅(qū)動型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，其中數(shù)字解決方案正變得與傳統(tǒng)汽車技術(shù)一樣重要。采埃孚推出的整體系統(tǒng)解決方案，讓車輛實現(xiàn)觀察、思考和行動，以打造下一代出行方案。這讓采埃孚售后事業(yè)部能夠預見行業(yè)挑戰(zhàn)，并在初期就為合作伙伴做好準備，以適應(yīng)變化。在參加Automechanika Digital Plus的同時，公司利用這個機會展示其為下一代售后市場提供的全面支持。

采埃孚售后事業(yè)部的車隊管理解決方案有助于可持續(xù)發(fā)展，同樣，采埃孚產(chǎn)品在能效利用率方面也處于世界領(lǐng)先地位，通過幫助客戶降低油耗，從而減少碳排放。全球性的挑戰(zhàn)是在整個價值鏈上實現(xiàn)碳中和：對所有初級產(chǎn)品和相關(guān)轉(zhuǎn)移路徑，以及對產(chǎn)品、車輛本身以及其使用和廢棄處理，都是如此。采埃孚正積極努力，確保在2040年實現(xiàn)價值鏈的碳中和。此外，采埃孚也正在減少生產(chǎn)工和過程中的二氧化碳排放——例如，按需控制機床作業(yè)或替換使用氣體的工序，如淬火。

攜手共進：采埃孚售后塑造協(xié)作新紀元并展示多款新品亮點

2021年9月，采埃孚售后希望每個人都能擁有愉快的出行體驗。應(yīng)用于乘用車、商用車、卡車、掛車和客車的采埃孚技術(shù)將為此做出關(guān)鍵性的貢獻。在9月14-16日舉辦的2021年法蘭克福國際汽配展期間，采埃孚售后事業(yè)部通過線上活動展示的新產(chǎn)品，如威伯科模塊化ABS傳感器和用于電動汽車的天合電子制動助力器，都是體現(xiàn)面向未來的便捷產(chǎn)品組合。線上活動的一個關(guān)鍵話題是可持續(xù)性。以提供再制造、維修和改裝解決方案來節(jié)省原材料和減少排放是采埃孚可持續(xù)發(fā)展路線圖的一個方面；而另一個方面則是不斷為其工廠獲得環(huán)保能源。采埃孚售后將首次為一系列天合制動片推出“greenaftermarket”標簽。

采埃孚售后的目標是讓所有市場參與者了解下一代技術(shù)以及它們帶來的挑戰(zhàn)，從而能夠在初期做好準備。通過諸如ZF [pro]Tech這樣的維修站方案，獨立維修企業(yè)獲得了全面的服務(wù)套包，其中包括獲得特定車輛的安裝說明以及關(guān)于采埃孚售后及旗下品牌產(chǎn)品的全部相關(guān)技術(shù)信息。此外，一系列的培訓課程使維修站能夠獲得關(guān)于下一代出行方案的全面知識。

支持雙碳目標 采埃孚推動中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展

2021年9月17日，采埃孚將在中國持續(xù)投資，支持實現(xiàn)“碳達峰”、“碳中和”的可持續(xù)發(fā)展目標，推動中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，采埃孚集團董事柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）9月17日在海口舉行的2021年世界新能源汽車大會上表示。

世界新能源汽車大會以“全面推進市場化·加速跨產(chǎn)業(yè)融合·攜手實現(xiàn)碳中和”為主題，重點關(guān)注碳中和背景下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。采埃孚集團董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)與采埃孚中國總裁及亞太區(qū)運營高級副總裁汪潤怡女士出席了本次活動。柯皓哲博士在大會“智能網(wǎng)聯(lián)賦能新能源汽車發(fā)展”主論壇上發(fā)表了主旨演講。

采埃孚與KPIT合作開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的中間件解決方案

2021年10月，為乘用車、商用車和工業(yè)技術(shù)提供系統(tǒng)解決方案的全球技術(shù)公司采埃孚最近與為汽車和出行行業(yè)提供獨立軟件開發(fā)和集成的領(lǐng)先合作伙伴KPIT技術(shù)公司共同宣布，雙方將合作為移動出行生態(tài)系統(tǒng)開發(fā)一套行業(yè)領(lǐng)先的中間件解決方案。

憑借KPIT的軟件專長以及采埃孚對車輛系統(tǒng)的深刻理解，共同開發(fā)一套可以應(yīng)用于各整車制造商的成熟且模塊化的中間件解決方案，將為移動出行生態(tài)系統(tǒng)提供變革的契機。這項合作還將帶來其他技術(shù)公司的解決方案，包含半導體領(lǐng)域?qū)＜摇④浖尽⒃贫朔?wù)和初創(chuàng)企業(yè)。

采埃孚40周年：深耕中國 引領(lǐng)未來出行

2021年11月15日，采埃孚中國40周年慶典在上海拉開序幕。采埃孚集團董事柯皓哲博士表示，40年來，采埃孚經(jīng)歷了從中國銷售、中國制造到中國研發(fā)的歷史性跨越，向著“中國引領(lǐng)”的目標不斷前進。

經(jīng)過40年的發(fā)展積淀，中國已經(jīng)成為采埃孚最重要的戰(zhàn)略市場之一。目前，以中國為主體的亞太區(qū)銷售額占采埃孚集團全球銷售額的25%。亞太區(qū)的目標是到2030年，銷售額占比提高到30%。

作為慶典的一部分，11月15日至19日，采埃孚在上海F1國際賽車場舉行規(guī)模盛大的“下一代出行日（Next Generation Mobility Days）”試乘試駕活動，在自動駕駛、電驅(qū)動、集成式安全系統(tǒng)和車輛運動控制這四大領(lǐng)域展示了采埃孚強大的產(chǎn)品和技術(shù)陣容。來自全國各地的政府官員和行業(yè)協(xié)會代表、客戶和媒體出席了慶典。

采埃孚集團與寧德時代聯(lián)手 為電動出行及儲能提供卓越售后服務(wù)

2021年11月19日，采埃孚集團與寧德時代新能源科技股份有限公司（“寧德時代”）簽署全球戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，以推進在售后服務(wù)，包括服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、電池相關(guān)培訓、數(shù)字連接、循環(huán)再利用等領(lǐng)域的合作。根據(jù)協(xié)議，采埃孚和寧德時代計劃促進知識體系及專業(yè)經(jīng)驗的互動交流，以建立可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，提供富有吸引力的出行體驗。

寧德時代作為全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，通過與采埃孚的合作，將提高其全球售后服務(wù)能力和效率。采埃孚全球售后網(wǎng)絡(luò)擁有超過1萬家售后維修合作伙伴，其具有原廠配套品質(zhì)的電動車輛零部件產(chǎn)品組合也日益豐富，這些都將成為支持寧德時代服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展的重要優(yōu)勢。

采埃孚通過微軟云加速其全球產(chǎn)品和流程的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

2021年11月25日，采埃孚通過擴大與微軟的戰(zhàn)略合作，邁入了數(shù)字化的下一個階段。采埃孚將創(chuàng)建一個整體數(shù)據(jù)和集成式平臺——采埃孚云，即在微軟Azure云平臺上實現(xiàn)采埃孚所有工業(yè)、運營生產(chǎn)和業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化。新的技術(shù)能力將處理應(yīng)用采埃孚技術(shù)的車輛所生成的數(shù)據(jù)，進一步優(yōu)化采埃孚各部件的連接，實現(xiàn)包括自動駕駛和自動接駁的全新車輛功能。通過運用微軟綜合性云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)技術(shù)，采埃孚正在成為一個云原生出行服務(wù)供應(yīng)商，為客戶提供清潔、安全、便捷和經(jīng)濟的出行解決方案。為加速其數(shù)字化轉(zhuǎn)型，采埃孚在未來幾年將在數(shù)字化領(lǐng)域投資數(shù)十億歐元，其中與微軟的合作占顯著份額。

采埃孚涵蓋廣泛的產(chǎn)品組合，協(xié)助城市和地區(qū)監(jiān)測、降低和報告碳排放，并在自動駕駛公交車隊、掃雪機隊或道路和鐵路狀況監(jiān)測領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能運輸。在Azure云和人工智能服務(wù)的基礎(chǔ)上，采埃孚向公共部門組織提供解決方案，以降低運營成本，同時利用新的、增值的數(shù)字技術(shù)提高安全性和客戶滿意度。

采埃孚推出預見性自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) 攜手客戶共促商用車可持續(xù)發(fā)展

2021年11月30日，采埃孚商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部于2021年在中國正式推出了OptiPace?預見性自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（PECC），專注于為商用車提供節(jié)油環(huán)保的解決方案，有效提升車輛運營效率。

針對國內(nèi)主機客戶車型以及路況特點，采埃孚于2021年在中國正式推出了OptiPace?系統(tǒng)，旨在為客戶提供節(jié)油、高效的解決方案，促進生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展，該項目已于2021年10月成功實現(xiàn)量產(chǎn)。

采埃孚OptiPace?系統(tǒng)專為商用車開發(fā)，符合最先進的汽車安全標準。它基于巡航功能和定位信息，運用專有算法與ADAS電子地圖（符合ADASIS V2標準）交互，根據(jù)前方道路地形與路況，調(diào)節(jié)車輛至最經(jīng)濟的運行速度，使車輛傳動系統(tǒng)始終運行在高效的工作區(qū)間。實驗數(shù)據(jù)表明，配備了該系統(tǒng)的車輛最高可節(jié)約4%-6%的燃油，具備較高的燃油經(jīng)濟性。

采埃孚集團董事柯皓哲: 創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的驅(qū)動力

2021年12月6日，中國發(fā)展高層論壇青年企業(yè)家峰會于12月4日開幕。作為特邀嘉賓，采埃孚集團董事柯皓哲博士發(fā)表了演講。他說，創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的驅(qū)動力。作為一家擁有百年歷史的公司，今天的采埃孚已經(jīng)成為全球三大汽車零部件供應(yīng)商之一，也是一家出行科技公司，它仍在以歷史全局觀不斷轉(zhuǎn)型。

中國發(fā)展高層論壇青年企業(yè)家峰會在線上舉行，主題為“大變局中的創(chuàng)新突破”。會議由國務(wù)院發(fā)展研究中心指導，中國發(fā)展研究基金會主辦。峰會以“大變局中的創(chuàng)新突破”為主題，圍繞把握創(chuàng)新機遇、完善創(chuàng)新生態(tài)、推動科技賦能共同富裕和綠色發(fā)展等一系列議題展開深入討論。

采埃孚集團董事柯皓哲博士在演講中表示，當前創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的驅(qū)動力，協(xié)作、多邊主義、開放和溝通十分重要，采埃孚致力于成為良好的企業(yè)公民，正在以歷史全局觀不斷轉(zhuǎn)型。

采埃孚收購Apex.AI股份以加速軟件業(yè)務(wù)發(fā)展

12月15日，采埃孚宣布，通過收購軟件公司Apex.AI 5%的股份來加強其汽車軟件業(yè)務(wù)。除了資金支持外，采埃孚還將開發(fā)基于Apex.OS元操作系統(tǒng)的軟件解決方案。采埃孚全球軟件中心負責人尼克·哈特曼（Nico Hartmann）說：“基于Apex.OS，我們能為客戶提供額外的采埃孚中間件選擇，該解決方案同時滿足乘用車和商用車功能安全的最高標準。因此，我們?yōu)榭蛻籼峁┝薃utosar Adaptive的替代方案。

下一代出行車輛的智能化正加速向中央高性能計算機轉(zhuǎn)移。計算機上運行的軟件就如同在智能手機上一樣，易于更新和新功能擴展。而這一切都符合出行系統(tǒng)的最高功能安全標準。