第一物流全媒體·現代物流報12月9日訊（微信：cn156news 記者 梟冬 ）
如今，純電動物流車市場是有多么火爆？ 數據告訴你“真相”。
根據中國汽車工業協會統計顯示：10月，純電動汽車產量7.7萬輛，同比增長76.3%，比全國汽車產量同比增長2%這一成績，好得不是一星半點。
具體到純電動專用車，產量增速更加“夸張”。根據工信部合格證產量統計顯示，10月，純電動專用車產量1.3萬輛，同比增長竟然高達680%。
顯然，在純電動專用車中占比極高的純電動物流車正是推動前者產量暴增的關鍵，而產量的高速增長也意味著當下市場對于純電動物流車的需求十分旺盛。
（七位領導、嘉賓共同啟動量產暨商品車交付儀式）
正因為此，純電動物流車市場引來無數車企“逐鹿”，今天我們著重要說的正是該領域的一名新兵——襄陽九州汽車有限公司（簡稱：襄陽九州汽車）。
面對人人爭相把玩的純電動物流車“魔方”，襄陽九州汽車又要憑何良方“后發先至”？
拼效率：僅用一年 便已量產
越到年底，市場越是頻繁上演壓軸大戲。新能源物流車領域，襄陽九州汽車于12月8日實現量產并完成商品車交付絕對堪稱大事一件。
2016年11月，襄陽九州新能源汽車項目開工建設。項目主廠區位于襄陽市東津新區楚城路8號，占地面積666畝。其中，一期投資10億元，建設用地366畝,投產后形成年產5.5萬輛新能源汽車整車的生產能力；二期投資10億元，建設周期為2018年7月至2019年12月，增加產能4.5萬輛，項目最終將達到年產能10萬輛規模。
作為一家集燃油、燃氣、新能源客車、商務車、物流車、專用車、低速代步車、客車底盤及相關新能源汽車零部件產品研發、制造、銷售與服務為一體的新型現代化制造企業，襄陽九州汽車的未來被各方寄予了厚望。
目前，襄陽九洲汽車已建成了制件、底盤、焊裝、涂裝、總裝等工藝車間和產品研發中心,擁有客車整車電泳、機器人噴涂等國際先進的客車電泳涂裝生產線,投資建設的硅烷前處理系統是國內客車企業中少有的客車車身電泳設備,處于先進水平之列。
?。ㄏ尻柺懈笔虚L張小帆向運營商代表交付新車“鑰匙”）
而且，值得注意的是，眼下距離今年9月國家工信部發布2017年第36號公告——《道路機動車輛生產企業及產品（第299批）》其實不足3個月時間，而當時，襄陽九州汽車才剛剛獲批接收江蘇九州車業有限公司所有汽車生產資質，開展純電動城市客車、救護車等新能源汽車的生產。
所以，以效率講，從2016年項目成功引入到2017年全面開工建設，再到年中正式進入公告、年底順利實現量產，僅僅一年光景，襄陽九州汽車這個襄陽市政府招商引資設立的新能源汽車生產企業就以加速跑贏得滿堂彩，完美印證了“快 準 穩”的精準奧義。
拼戰績：發力物流 連斬大單
2016年，我國新能源汽車產銷突破50萬輛大關，這使其被稱為新能源汽車的消費元年。而2017年，隨著純電動專用車的異軍突起，很多人將之看作純電動物流車的放量元年。
之所以做出如上判斷：一方面，純電動物流車從產品特性和具體功能上講，尤為適合在城市物流中擔負中轉運輸、點對點配送等任務；另一方面，當下空氣污染加重，早已使得綠色發展成為通往美好生活的重要路徑，新能源汽車在物流、公交等領域的廣泛應用，現已得到中央及地方的大力支持。
而且，我們也看到，不少知名企業，如中國郵政、阿里菜鳥、順豐速運等都對純電動物流車敞開了懷抱。日前，京東集團董事長劉強東更在微博上公開表示：要在春節前將北京市內京東物流車輛100%替換為電動車，為解決北京空氣污染貢獻力量。
為此，不難發現，在需求側如此給力的前提下，供給側的及時跟上就是愈發重要了。以襄陽九洲汽車來說，雖然還是行業新軍，但其卻早已把純電動物流車作為了進軍市場的主要抓手。
據了解，襄陽九州汽車新能源汽車項目涵蓋客車、物流車、專用車、代步車等19個產品，現已完成純電動客車、物流車等8款全新產品設計，在本次商品車交付儀式上，其奉上的150輛新車均為純電動物流車。
而以其中一款車型舉例：其長、寬、高分別為4490、1680、2250mm，續航里程280公里，最高車速85km/h，電池電量57kwh，裝備質量2350kg，總質量3495kg，貨廂容積4.86立方，很是契合當下城市物流用戶所需。
?。ê灱s過后，襄陽九州汽車領導與三家客戶代表合影留念）
而在儀式現場，除完成首批新車交付外，襄陽九州汽車還分別與一微集團、云南捷益、光彩平安智慧物流等三家企業代表完成簽約，累計達成10000輛的采購訂單。
其中，一微集團是襄陽九州汽車的戰略合作伙伴，也是國內新能源物流汽車及同城智能綠色物流的倡導者之一，此番其與襄陽九州汽車簽訂的合約當中，一舉涵蓋了5000輛純電動物流車。
拼前景：挑戰不少 期待更多
對于襄陽市新能源汽車產業發展來說，襄陽九州汽車從開工到量產，進一步提升了該市新能源汽車產業的實力，完善了該市汽車及零部件產業鏈，推動了該市產業結構的優化升級。
但是，在如火如荼的大環境下，襄陽九州汽車要想贏得更多成績與掌聲，還需直面不少挑戰。
比如：行業形勢一直處在變化之中，雖然新能源汽車市場增長速度令人欣喜，且從產銷量上我國也是位居世界首位，但整體而言，與傳統燃油車相比，新能源汽車占整個汽車產業規模比例依舊很小，仍舊算是起步階段，特別在2020年新能源汽車補貼完全退坡之后，定然還有不少問題需要處理和解決。
其次，新能源汽車市場增長勢頭非常突出，尤其純電動物流車的需求正在快速釋放，這是毋庸置疑的?？墒牵荒芊裾J的是，襄陽九州汽車還是一個“初出茅廬”的行業新丁，如何在激烈的競爭局面下步步為營，找到自己的核心競爭力，進而為用戶提供更加卓越的產品與服務，不能不說的的確確“壓力山大”。
當然，壓力也是動力，伴隨十九大的順利召開，襄陽經濟的發展快速，襄陽市政府正在著力打造新能源汽車產業，襄陽的汽車產業基礎和政策力度是企業成長的有效支撐，襄陽九州汽車處在新能源汽車發展風口下，輔之襄陽在汽車產業上、下游的各種支持，其表現可期、前景看漲。
（襄陽九州汽車董事長葉禮璋致辭）
襄陽九州汽車董事長葉禮璋在致辭時就表示，襄陽九州汽車是襄陽市政府引入的重點新能源汽車項目，也是東津新區第一個入駐的新能源汽車項目,量產后其必深耕新能源汽車市場，為推動中國新能源汽車事業發展貢獻自己的一份力量。
而襄陽市副市長張小帆更在講話中著重指出：襄陽九州汽車團隊要繼續保持競爭心態，不斷提升自身研發、生產制造水平，這樣才能進一步增強企業綜合實力和市場競爭力，才能創造新的成績。
結語：
低碳環保早是公認的世界潮流，在節能減排基本國策踐行中，在打響藍天保衛戰的迫切要求下，新能源汽車行業肩負的使命重大。作為這一新興行業的一份子，襄陽九州汽車以新人之姿闖入這一市場，不僅助力襄陽市新能源汽車產業加速發展，更為中國新能源汽車行業帶來更多可能性。
?。ㄅt花等著交付的襄陽九州純電動物流車）
站在物流用戶角度去看，我們也期待：襄陽九州汽車在不同階段都能交上完滿的答卷，并希望能有更多企業加入到新能源汽車的大家庭中來；這將促進市場迎來充分競爭，加速產品質量與服務水平持續完善與改進，也助推城市物流在綠色發展的路上屢結碩果、繼續前行。
