第一物流全媒體12月6日訊(微信:cn156news 記者 胡國華)
有句話叫“人無遠慮必有近憂”。濟南司機袁海峰2年前為選擇一款什么樣的車來輔助自己做批發生意煩惱過。有人建議他選擇廂式貨車,有人建議他采購福田圖雅諾,最終他選擇了后者。“當時就覺得這車寬敞、動力好,另外為城區一些客戶送貨,廂式貨車將來未必能及時送達,于是就選擇了圖雅諾2.8L(搭載康明斯發動機)車型。”袁海峰近日接受現代物流報記者采訪時這樣說。
兩年后的今天,該車行駛了10多萬公里無大修,在城市運輸小批量貨物非常方便,為袁海峰省了不少力。加上濟南市交管部門最近也出臺了一些限行征求意見文件,未來貨車在市區的限行范圍會更多,這樣看來,袁海峰當時擔心的可能要成為現實。不過,如今早已擁有圖雅諾的他,卻大可放寬心態了。
而除了可以有著更多行駛線路進行選擇外,圖雅諾還有很多優勢令袁海峰愛不釋手。這里,我們就來聽聽袁海峰對于圖雅諾的“真情告白”。
2年10多萬公里只更換了2條輪胎和幾個剎車片
用戶袁海峰為圖雅諾點贊
選擇一款貨運車輛,在司機們看來,它首先要皮實耐用,這樣才不耽誤行程。袁海峰稱,開了2年圖雅諾,發現了它與其它競品的最大差別就是更耐用。
①10多萬公里,費的是輪胎和剎車片。沒更換和維修過主部件,只是2年時間換過2個輪胎和幾個剎車片。袁海峰說,當時選擇的是搭配福田康明斯發動機的圖雅諾,排量2.8L,事實證明和競品相比,這款車品質的確非常優秀。
兩年時間里,他每天清晨趕到濟南市周邊地區裝配新鮮水果、蔬菜,在7點之前用4.2米卡車將產品運到批發點。而后的時間,市區開始限行,他便和家人一起工作,分成若干小批量分銷或直接為客戶送貨上門。
②2年時間,性能與服務得到良好印證。袁海峰說最初購車看的是發動機,覺得動力好可以多開幾年。但運營起來后,圖雅諾的各方面優點都一并使他受益。
首先,車輛比廂式貨車更輕便,限行路段更少,配送效率更高。雖然并非廂式貨車,但圖雅諾座位最后排的空余空間足夠大,小批量地為餐館、小型菜市場配送幾箱果蔬還是綽綽有余。
第二,不論自己還是家人駕駛這款車,都體會到舒適性堪比轎車。駕駛室內密封性好,發動機噪音小,車輛行駛過程中室內非常安靜,座椅設計人性化,方向盤操作輕巧。
第三,駕駛體驗中最優秀的就是整車性能。袁海峰有著10幾年駕齡,對不少貨運品牌車輛都十分熟悉。“如果車輛性能好,駕駛起來不會有松散的感受,是人車合一的感覺。圖雅諾這款車現在依然如新車般。”袁海峰說。
第四,福田圖雅諾在當地的服務很及時。車輛需要維護時,袁海峰把車開到當地服務站,工作人員很熱心,及時檢查車況。福田圖雅諾經銷商濟南瑞祥康汽車銷售有限公司還經常邀請他參加新品發布和品鑒交流等活動。
總之,兩年時間里,袁海峰成為了圖雅諾的粉絲,對其品質、品牌了解地更加深入,更使他堅定地支持這個品牌的產品。
市區小范圍限行 城市運輸用圖雅諾 “有容乃大”
祥康品牌經理蔡金石(左)與福田市場部大區經理于永水為新車揭幕
城市物流貨運司機除了滿足用戶配送需求外,還應及時了解道路交通管理方面的政策,特別是近兩年來不斷加碼的城市禁行等措施。
城市機動車數量日益增加,為保道路運輸暢通無阻,采取一定的限行措施是非常必要的。當然,一定程度上的限行、禁行措施,也將給配送車輛行駛帶來不便。如此,作為城配司機,選擇更為適合的營運車輛非常關鍵。
①濟南禁行區域將再次放大。2015年11月,濟南市公安局代市政府發布交通管理通告,為中型、重型貨車劃定了包括二環以內、城市高架路、快速路、旅游路以及其他三大禁行區域。2017年11月,通告再次發出,劃定的禁行區域更廣。其中包括:禁止全掛拖斗車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、輪式專用機械車、畜力車、危險化學品運輸車以及國Ⅲ以下排放標準的重型柴油貨車 (車輛最大總質量大于12000KG)進入繞城高速公路以內區域道路通行。此外,通告中還劃定了不少貨車禁行線路。
據悉,禁行政策目前只是征求需求,正式發布實施或有待時日。不過,對于進行城配運輸的司機來說,此舉將意味著將要調整配送方案,包括線路規劃或更新車輛等,以應對其未來將要產生的變化。
②及時配送還需車輛空間大。不受禁行限制,及時配送到位,這樣的用車需求對于圖雅諾來說可以輕松做到。圖雅諾2.8L長軸款,車長可達5.99米、車寬2米、高度2.44米,廂內空間更大。“空間大可以使車輛更實用。自從圖雅諾上市,尤其是這款搭配福田康明斯發動機地車型來到濟南,就很受城市配送用戶的歡迎。當然價格比競品稍高,也使不少用戶望而卻步,但相信它的優秀賣點得到更多人認可后,銷量勢必迅速增長。”濟南瑞祥康汽車銷售有限公司品牌經理蔡金石說。
袁海峰正是看上了這些優勢,他表示,空間大可以多裝配一些水果、蔬菜,有時讓客戶也搭上車,使送貨上門生意加分不少。
總的來看,當年他的擔憂不無道理,未雨綢繆也總不會措手不及。袁海峰表示,接下來他要緊盯當地交通方面的政策措施,同時要不斷關注福田圖雅諾的升級換代產品,隨時調整批發配送的思路和做法。他希望,廠家也能跟緊用車需求,適時聽取用戶反饋,迎接城市運輸領域需求不斷變革所帶來的挑戰。
本文同期刊載于12月6日《現代物流報》第A12版