近日，浙江傳化綠色慧聯物流有限公司（簡稱：傳化慧聯）在物流沙龍舉辦的“新物流、新動能、新零售”峰會上首次對外公開亮相。會上，傳化慧聯常務副總經理楊東提出傳化慧聯的“51701”計劃，引發了行業的好奇和關注。何為“51701”計劃？小編采訪了傳化慧聯常務副總經理楊東，為您詳細解讀傳化慧聯“51701”計劃。

　　小編：楊總您好，非常榮幸采訪到您，首先要恭喜傳化支付獲得第三方支付牌照！

       楊：謝謝！6月29日接到這一公告，全體傳化人都為之振奮！傳化支付定位是物流行業標桿性綜合支付解決方案提供商，以服務物流生態圈為核心，依托大數據、云計算和人工智能，深度挖掘行業B端和C端用戶需求，為中國生產性服務業發展提供系統、智能的支付結算服務。第三方支付牌照的取得，意味著傳化智聯智能物流業務成功完成了涵蓋B 端貨主、物流企業和 C 端貨運司機、商戶等全場景、全流程的支付閉環。尤其值得期待的是，隨著用戶和流量的穩步累積，大量的物流、資金流、信息流在傳化網的大平臺上流動，為傳化智聯打造技術驅動型數據公司進一步加碼。在原本積累的交易數據上增加車輛數據，為傳化慧聯打造城配人車貨合一的大數據平臺奠定基礎。

　　小編：這里程碑式的一步無疑將為傳化慧聯的發展助力！長春論壇是傳化慧聯的首次亮相，楊總能否簡單介紹下傳化慧聯？

       楊：浙江傳化綠色慧聯物流有限公司（簡稱傳化慧聯）成立于2017年2月，為上市公司傳化智聯（股票代碼：002010）旗下公司，總部位于浙江杭州。傳化慧聯定位城市綠色運力和智慧車聯網平臺提供商，為城配市場提供車輛租售、充電運維、智慧車聯網平臺等服務，致力于發展可控運力，建立綠色聯盟，為打造綠色物流，構建智慧物流而努力。

　　小編：發展新能源城配是市場發展必須邁出的一步，對此您有什么看法？

       楊：我們正處于物流高速發展的時代，尤其在城配行業，城配車輛以及司機出現了指數式增長。行業的快速發展也帶來了諸如效率低下、惡性競爭等問題。慧聯打算從三個維度去優化：壓縮成本，降低放空率，提高滿載率，優化車輛匹配；提升效率，優化運輸路線，提升配送時效，制定行業標準；節能環保，降低空載率，實現計劃配送，布局新能源物流車。傳化慧聯一方面是順應行業的變革，另一方面也為了打造規范的綜合綠色物流運營體系。

　　小編：傳化慧聯首次發聲便提出了一項“51701”計劃，楊總能為我們解讀下什么是“51701”嗎？

       楊：“51701”是傳化慧聯發布的第一個五年計劃，傳化慧聯將2017~2022年內，打造出新能源綠色車輛運營體系、充電服務體系和車聯網協同體系，同時，緊跟傳化公路港城市物流中心未來170城的戰略腳步，完成每個城市運營1000臺以上的綠色運力，形成10萬臺以上的綠色運力池，成為領先的綠色城配物流運營商。

　　小編：傳化慧聯不是行業內第一家成立的新能源物流公司，您覺得傳化慧聯實力源自哪里，優勢又體現在哪里？

　　楊：“51701”的發布可謂厚積薄發，傳化智聯早在2016年就開始布局綠色新能源物流。依托傳化強大的物流生態體系，成立傳化慧聯可謂水到渠成。自2000年啟動“公路港物流模式”以來，傳化已在全國80多個城市布局公路港，為每個城市配備城市物流中心，構建中國智能公路港物流網絡運營系統。目前已形成“陸鯨+易貨嘀”的兩大互聯網物流業務，業務覆蓋超過23個省、直轄市，200多個城市，已累計為全國230多萬司機以及10多萬物流商提供過服務。預計到2022年形成全國性的公路港網絡，建成10樞紐以及160基地的全網布局，合計170個公路港。

　　小編：成為領先的物流運營商不可能單打獨斗，傳化慧聯有戰略合作伙伴嗎？

　　楊：這方面我們的兄弟公司”易貨嘀“發揮了巨大作用，這家年輕的公司爆發力驚人。截止2017年6月30日11時08分58秒，易貨嘀單月GMV破億！易貨嘀“物流+倉儲+IT+金融“全場景服務已經覆蓋28個樞紐級省會級城市，服務了十萬家小微客戶以及700多家大型企業級客戶，交易額月復合增長率在40%以上。而且今年4月，易貨嘀已和東風汽車合作發布了首款定制互聯網新能源車，這無疑是對傳化慧聯的又一大利好。

　　小編：聽了楊總這么多介紹，可以簡單說說傳化慧聯主要經營什么業務嗎？

　　楊：有了以上基礎，傳化慧聯就像站在了巨人的肩上，短期內必將實力打響第一槍。傳化慧聯的核心業務是三大版塊：新能源物流車租售、充電樁服務運維以及車聯網大數據整合，這是我們目前有信心也有能力做好的事。

　　小編：發展新能源物流道阻且長，您一定有更長遠的計劃？

        楊：我們致力于打造全方位的綠色物流生態體系。未來，傳化慧聯將衍生出更多增值服務：二手車、流動廣告、征信、保險等，為城市物流提供全方面的解決方案。