近日，傳化智聯旗下“易貨嘀”聯合東風汽車、中車電動在上海宣布互聯網綠色能源城市物流車全球首發，同時“易貨嘀”還發布了5111車隊加盟計劃。易貨嘀CEO秦愉表示，中國城配市場規模至少上萬億，“互聯網＋新能源”將驅動萬億級城配市場變革。

　　易貨嘀成立于2014年7月，隸屬于傳化物流，也是傳化集團、上市公司傳化智聯旗下公司，一直致力于打造國內“專業的城市物流無車承運人”，主要為小微客戶和企業級客戶提供城配服務。

　　近年來，隨著電子商務的普及，物流行業在整個商業運作中扮演起越來越重要的角色。易貨嘀日前發布的《中國城市配送市場發展藍皮書2016》顯示，目前全國城市配送物流市場規模已破萬億，且以每年10％的速度增長，但全國參與城市物流配送的1300萬貨運車輛總體空駛率依舊居高不下，車輛放空嚴重。另一方面，當前中國城配貨車有1300萬輛，但大多是排放標準不高的貨運車輛，面臨嚴重的環境污染和能源問題。

　　為推動新能源車在城配領域的應用，易貨嘀聯合東風汽車、中車電動三方合作，近日在國內率先發布了傳化易貨嘀互聯網綠色能源城市物流車——東風EV300純電動輕卡、御風純電動輕客。

　　據介紹，兩款車型自研發之始就帶有城市物流基因，是凝聚城市配送、新能源、互聯網三者融合發展的產物。其中，電控系統和電池分別來自中車電動和恩吉威兩家專業車企，益蟲智能充電樁則為純電動物流車在城市中暢行免除后顧之憂。

　　“目前國內已有13個省份、21個城市相繼出臺了扶持新能源物流車的相關政策，從環保、能耗、安全系數等方面來看，新能源貨車優勢明顯，也是國家大力支持的”。傳化物流集團高級副總裁李紹波稱。

　　東風汽車股份有限公司黨委書記陳彬表示，東風汽車此次與傳化物流集團和中車時代三方的戰略合作，不僅順應互聯物流的大背景，更是突顯“綠色變革、城配未來”的新方向。以傳統節能物流車為基礎，新能源物流車為核心構建中國的綠色智慧城市運力，是三方戰略合作的愿景。

　　據市場研究機構預測，目前多種內外因素都在悄悄促使著新能源物流車的普及，2017年或將成為新能源物流車的放量元年，預計到2020年純電動物流車的銷量能達到45萬輛，市場規模達到1000億元以上，將成為一大風口。

　　在“互聯網＋”浪潮驅動下，互聯網正為傳統物流行業帶來前所未有的巨大變革，物流行業加速進入平臺經濟時代，一大批互聯網物流平臺應運而生，并將推動傳統物流業的變革和共享、整合。

　　近年來傳化智聯一直在國內著力打造物流新生態平臺“傳化網”，構建“中國智能公路物流網絡運營系統”，依托公路港城市物流中心，為城市、城市群以及行業提供供應鏈平臺服務，形成供應鏈閉環生態圈。

　　4月17日晚，傳化智聯交出的智能物流業務重組上市后的首份年報顯示，傳化智聯2016年實現營業收入81.67億元，比上年同期增長52.93％，實現凈利潤5.81億元，同比增長5.51％。

　　傳化智聯目前線上物流平臺主要依托“陸鯨”和“易貨嘀”，其中“陸鯨”主要為長途干線物流的貨主及貨運司機提供配送服務，而“易貨嘀”則專注于同城配送貨運。2017年3月易貨嘀拿到浙江省首張“無車承運”牌照，取得政策先機，目前易貨嘀業務已在全國20多個城市落地，服務的貨主企業達到數十萬家。

　　伴隨交通運輸部啟動無車承運人試點工作，作為傳化智聯入口級互聯網產品，易貨嘀緊跟專業化車隊這一物流行業的發展趨勢。“要推進無車承運人，不僅要整合社會化運力，更要集結千萬中小微車隊，基于車隊全生命周期，打造智慧車隊，實現車隊的轉型升級。”易貨嘀CEO秦愉表示。

　　正是基于這一初衷，易貨嘀在攜手推出互聯網綠色能源城市物流車的同時，還發布了車隊加盟計劃。據秦愉透露，“在未來，易貨嘀將開通逾50個城市，加盟超過1000個車隊，租售上萬輛新能源車。”屆時，易貨嘀將形成全國城市物流運力池，為貨主提供專業化、精益化的運力服務；同時還為中小微車隊提供車隊管理系統支持，提升千萬中小微車隊的信息化能力，打造具備互聯網基因的智慧車隊。

　　易貨嘀做過測算，20000輛柴油貨車置換為“新能源物流車”，那么每天將減少2400噸碳排放量，每年則減少87.6萬噸，相當于每年48.7萬棵樹所要吸收的碳排放量。這也是易貨嘀大力推廣新能源車和車隊加盟計劃的主要原因。

　　目前，易貨嘀已聯合東風汽車，將首批二十臺傳化易貨嘀互聯網綠色能源城市物流車交付給春風物流，專為專業化車隊使用，并將易貨嘀系統首次應用于新能源車隊。這也是互聯網＋新能源車在城市物流的首次嘗試應用。

　　《中國城市配送市場發展藍皮書2016》指出，供需高度碎片化是城配市場面臨的一大難題。目前城市物流需求向多品種、小批量、高頻次轉變，潮汐需求凸顯，不同貨主的城配需求呈現個性化差異，由價格敏感向服務敏感升級，共享經濟理念下的網約貨車平臺是必然路徑，能夠有效整合運力及貨源，促進城市物流向更高效、集約、綠色的方向發展。

　　作為G20杭州峰會指定城市配送服務商，秦愉表示，從新能源物流配送、車隊加盟計劃等業務入手，探索新能源物流車在不同領域的應用，了解企業在城市供應鏈管理中的實際問題，幫助千萬中小微車隊快速成長，這也是易貨嘀業務模式的一次探索創新。

　　隨著現代消費方式不斷升級，作為整個物流鏈條中“最后一公里”的城市配送問題面臨變革。在陳彬看來，易貨嘀平臺等新形態的出現將有助構建我國物流共融共享的整體生態。在傳化物流新型的智慧物流平臺中，讓“最合適的司機”匹配“最需要的客戶”，這種差異化服務不僅可以提升用戶體驗，同時能夠減少空駛率、降低物流運輸成本，這也是其三方合作的動力源。

　　交通運輸部科學研究院現代物流中心高級工程師田春青近日在上海表示，綠色物流是物流業實現現代化的重要標志，未來將鼓勵和支持新能源車輛在短途運輸、城市配送中的應用，建立城市綠色貨運服務體系。此外，也將充分利用現代信息化技術改造和提升貨運物流各個環節，加快智能交通技術在物流領域的推廣應用。