第一物流全媒體11月7日訊（微信：cn156news ）
低排放、新能源、車聯網、智能駕駛……商用車的未來發展在節能、減排、智能、互聯等方面仍有無限可能。
11月3日——6日，中國國際商用車及零部件展覽會在江蘇昆山國際會展中心隆重開幕，此次展會由中國汽車工業協會主辦，是中國商用車產業應對不斷升級的排放標準，面向不斷改變的市場新需求、新機會的一次能力展示，是中國商用車企業新技術、新產品在節能減排和可持續發展方面成果和實力的展示，并以此為跳板實現“走出去”的戰略構想，爭取世界市場份額，爭取更大的競爭平臺。
作為節能與新能源商用車行業的倡導者和領導者，陜汽一直積極致力于新能源在商用車領域的推廣和應用，此次攜新能源新品甲醇汽車參加本次展會，陜汽重卡一亮相立刻引起行業、媒體及國內外客商的關注與追捧，此款車型堪稱國內首創。
本次展出的是新能源甲醇柴油混燃動力型德龍新M3000 6×4城建加強版自卸車，該車繼承了陜汽自卸車磐石品質的產品性能，采用濰柴WP7.300E40甲醇柴油混合雙燃料發動機，替代率30%，法士特10檔變速器，漢德MAN技術5.5噸前軸，漢德MAN13噸斯太爾雙級橋。整車動力系統升級，多種工況全新標定，精準匹配。針對工地、城市公路的運輸環境，可全面滿足復雜工程作業環境和資源運輸需求。整車繼續提升車輛可靠性、承載性和通過性，以追求完美平衡。甲醇可部分替代柴油，滿足發動機功率需求，從而達到客戶節省燃料成本的需求。據了解，目前，甲醇的市場價格約為柴油的1/3，采用甲醇為燃料的發動機，在運行中燃料成本可大幅降低，保持與純柴油車相同的動力性和排放品質，提高了燃燒效率，降低了熱負荷，可保證不同燃料類型的靈活切換，經濟環保，成為行業新能源領域重卡的杰出代表作。
開幕式結束后，陜重汽副總經理劉璽斌陪同中國汽車工業協會的領導專程來到陜汽甲醇重卡前，聽了工作人員的介紹，高興的說：“陜汽重卡不僅有CNG、LNG天然氣重卡，現在又開發了甲醇重卡，再次走到了重卡行業的前面，了不起，這是中國自主品牌的驕傲。”
其實，早在“九五”期間，陜汽集團就率先承擔了國家重點科技攻關計劃專題“大型公交車用柴油、天然氣雙燃料發動機”；2007年陜汽集團就開始研發純電動碼頭牽引車，在“十一五”期間承擔了國家863計劃關于重型LNG商用車產品開發等多個重大課題，2012年，陜汽集團研發的“增程式純電動重型商用車開發”成功入選“十二五”國家863項目。
借助在新能源商用車領域多年的技術研發優勢和專業經驗積累，陜汽擁有新能源商用車專利技術78項，充分掌握了新能源商用車系統集成及核心零部件開發能力，形成了新能源商用車產業化發展格局。陜汽同時也是國內首家研究開發甲醇燃料重型卡車的企業，被工信部列為甲醇汽車示范推廣重點企業。
隨著經濟發展，我國特有的結構性缺油的“柴油荒”會逐步得到緩解。除了大力提升節油技術、積極發展天然氣重卡，采用甲醇替代柴油是一個重要途徑。甲醇/柴油組合燃燒技術因其使用靈活、提高動力性、降低排放，特別是減少了運行成本，有望發揮重要作用。
作為行業的領先者，陜汽為中國綠色新能源重卡的發展正在繼續奮斗，在國家強大的新能源戰略引領下，面對“十三五”新能源戰略發展目標，在政府、行業及社會各界的關心支持下，陜汽能夠繼續推進中國新能源重卡產業的快速發展，實現領航未來的宏偉藍圖，為國家新能源重卡產業的發展做出更多貢獻。
