中國新能源汽車產業(yè)已進入關鍵發(fā)展期，政策導向和技術革新兩大問題成為產業(yè)發(fā)展的切身要點。10月13日，“2016節(jié)能與新能源汽車產業(yè)峰會”在“2016節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會”期間成功舉行，來自工信部、財政部、環(huán)保部等部委領導、主流汽車和關鍵零部件企業(yè)負責人、以及行業(yè)資深專家與學者共聚一堂，深度分析節(jié)能與新能源汽車及智能汽車未來發(fā)展之路，探索新能源汽車商業(yè)化運營模式和充電基礎設施建設新思路、新方法，推動中國節(jié)能與新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。

　　來自中國新能源汽車產業(yè)新勢力--沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟在此次峰會中分享了互聯(lián)網+環(huán)境下的城市公交（通勤）電動化、城市物流運輸電動化及充電服務體系構建的三大創(chuàng)新模式，成為峰會上產業(yè)革新探討的新亮點。

　　沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟旗下的運營平臺--深圳市民富沃能新能源汽車有限公司總經理趙樂在峰會上提出，當前制約我國新能源汽車發(fā)展的六大因素為使用難、充電難、建設難、盈利難、財政難和協(xié)調難，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟利用互聯(lián)網+技術，基于平臺管理和移動應用，通過技術創(chuàng)新、產品創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，針對性地解決了傳統(tǒng)新能源汽車續(xù)航里程短、充電時間長、充電站建設費用高、純電動汽車購買費用昂貴等掣肘新能源汽車發(fā)展的推廣應用的關鍵問題。

　　沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成立于2013年10月，聯(lián)盟企業(yè)涵蓋了新能源汽車全產業(yè)鏈的原材料、核心零部件、新能源配件、光伏發(fā)電微網儲能、裝備制造、整車制造等，以及與新能源汽車相關聯(lián)的運營平臺、金融服務、高等院校和科研機構，目前已聚集了600多家核心企業(yè)。聯(lián)盟旨在建立覆蓋新能源全產業(yè)鏈的協(xié)作機制，從新材料、新結構、新動力、新工藝、新模式五個方面引領新能源汽車產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展模式。

　　在全產業(yè)鏈協(xié)作創(chuàng)新的推動下，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟構建了互聯(lián)網+技術下的公交、物流和充電三位一體的應用創(chuàng)新模式。公交通勤領域，創(chuàng)新聯(lián)盟提出的“整車租賃+汽車銷售、固移并舉、八年質保、主動充維”的運營模式，控制了純電動公交的購置成本和能源成本，契合多地政府的推廣需求，在陜西西安/渭南、廣東深圳/惠州、湖北荊州/十堰等17省26市成功運營，幫助山西臨汾成為全球首個全面告別傳統(tǒng)公交的城市。

　　電子商務及快遞行業(yè)的高速發(fā)展，使純電動物流車推廣成為一大重點。趙樂指出，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟在市場推廣中提出了“雙價不等、計程收費、節(jié)能減堵、科學調度、移動快取、主動充維”的物流租賃模式，利用聯(lián)盟打造的七網融合平臺、充電服務平臺和運營監(jiān)控平臺，充分釋放了車、司機、油電差價和優(yōu)化調度四大價值。

　　兩大創(chuàng)新模式倚靠第三大模式支撐，即固移并舉、主動充維、移動快取和智慧互聯(lián)的充電服務體系。“我們通過公交線路和物流線路的運營，推動充電場站建設，實現(xiàn)全城充電網絡覆蓋，并用移動補電的方式來進行網絡系統(tǒng)延伸，這是我們充電服務體系構建的路徑，服務于其他創(chuàng)新模式?！壁w樂表示。

　　“實現(xiàn)這些創(chuàng)新模式離不開聯(lián)盟的技術突破。”趙樂介紹到，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟目前已突破了動力電池快充技術，有力保障了充電服務體系，此外，今年初通過北疆嚴寒測試的低溫電池，能夠幫助純電動汽車推廣至北方更多地區(qū)。目前，創(chuàng)新聯(lián)盟在互聯(lián)互通安全系統(tǒng)和電動汽車輕量化等領域也在大力創(chuàng)新，以便更好地服務于運營模式，推動產業(yè)發(fā)展。

　　峰會上，來自財政部和工信部的部委領導分別對新能源汽車補貼和市場準入政策進行了解讀。未來的新能源汽車市場，將在國家營造的良好發(fā)展氛圍下，獨立創(chuàng)新、自主茁壯，將推動更多的新技術、新思想、新模式涌入市場，共同助推整體產業(yè)的發(fā)展與繁榮。