任何事物的成長(zhǎng)，任何行業(yè)的發(fā)展，都不會(huì)從始至終一帆風(fēng)順。每一次巨大的提升和躍進(jìn)，其實(shí)都伴隨著對(duì)阻力的成功克服，對(duì)挑戰(zhàn)的順利完成。而這些阻力和挑戰(zhàn)，換言之都曾一度被認(rèn)為是事物和行業(yè)前進(jìn)過程中的痛點(diǎn)或難點(diǎn)，只是當(dāng)有人發(fā)現(xiàn)它們并將之一一攻克的時(shí)候痛點(diǎn)便不“痛”了。甚至某種程度看來，痛點(diǎn)背后潛藏著的，正是早已釀就、亟待人們開采的新商機(jī)與新熱點(diǎn)。

　　這在純電動(dòng)物流車市場(chǎng)的培育和發(fā)展上就體現(xiàn)一二。

　　日前，尼爾森與中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)連續(xù)第五年聯(lián)合發(fā)布了《中國(guó)汽車消費(fèi)者白皮書》。其中關(guān)于新能源汽車，其指出：環(huán)保、使用成本低、希望領(lǐng)先潮流、有購(gòu)車價(jià)格補(bǔ)貼是購(gòu)買新能源車的主要?jiǎng)訖C(jī)，即使補(bǔ)貼取消超過一半消費(fèi)者仍考慮新能源車；安全性承諾和售后服務(wù)保障會(huì)大幅提高購(gòu)買意愿，能讓更多人愿意買車的辦法則是車輛足夠安全、降低維修保養(yǎng)費(fèi)用、對(duì)電池回收/置換承諾和設(shè)立換電站。

　　對(duì)比純電動(dòng)物流車發(fā)展現(xiàn)狀去看，即可發(fā)現(xiàn)期間蘊(yùn)含著太多痛點(diǎn)等待解決。

　　比如，購(gòu)買純電動(dòng)物流車的動(dòng)機(jī)中，環(huán)保、使用成本低、希望領(lǐng)先潮流、有購(gòu)車價(jià)格補(bǔ)貼中誰會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位呢？顯然面對(duì)作為生產(chǎn)資料使用的物流用車，雖然不能否認(rèn)確有企業(yè)積極履行社會(huì)職責(zé)，但實(shí)事求是講，能將踐行環(huán)保放在自身贏利之上的，怕是不多。所以這些購(gòu)車動(dòng)機(jī)中，如果要促成更多企業(yè)選購(gòu)純電動(dòng)物流車，政府有關(guān)部門和企業(yè)就該在降低使用成本、加大購(gòu)車價(jià)格補(bǔ)貼上繼續(xù)下功夫。當(dāng)用戶認(rèn)為成本和補(bǔ)貼不再是痛點(diǎn)，購(gòu)車自然水到渠成。

　　當(dāng)然，企業(yè)用戶購(gòu)置純電動(dòng)物流車在使用中還有哪些顧慮，也是其產(chǎn)生購(gòu)車意愿的根本所在。

　　針對(duì)該白皮書提出的“安全性承諾和售后服務(wù)保障會(huì)大幅提高購(gòu)買意愿”，顯而易見，企業(yè)選購(gòu)純電動(dòng)物流車也會(huì)看中它們。因?yàn)閷?duì)于物流運(yùn)營(yíng)保障的終端運(yùn)輸工具，安全性一旦發(fā)生問題，后果將不堪設(shè)想。同時(shí)售后服務(wù)中，車輛維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間成本、費(fèi)用支出從來也是企業(yè)很看重的，包括電池置換帶來的開支及充電不夠便利所帶來的困擾，同樣是橫在純電動(dòng)物流車走進(jìn)更多企業(yè)大門的痛點(diǎn)。如此種種，相信只有多方努力根治痛點(diǎn)，才能迎來市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。