第一物流全媒體6月12日訊（微信：cn156news）
在中國電器市場上，有這樣一個高調的存在——董明珠和她所在的格力公司。
作為世界500強企業，成立于1991年的格力電器，可說是目前全球最大，集研發、生產、銷售、服務于一體的專業化空調企業。
董明珠展示格力手機
而董明珠作為這樣一家世界知名企業的董事長，也是曝光率極高的一位企業家。不管是質疑“美的一晚一度電’廣告，還是與小米雷軍10億豪賭，她從來都是中國商界的話題女王。
并且，值得關注的是，董明珠和格力近年一直驚人之舉不斷。今天，第一物流全媒體·現代物流報（微信：cn156news）小編就把目光對準格力，因為他們又有大動作了。
新能源汽車前景好，格力豈能視若無睹？
新能源汽車市場吸引到了格力這個電器大佬
這兩天，小編被朋友圈里關于董明珠和格力的一則消息刷爆了。不是別的，正是這位大咖和她所在的格力要造電動汽車了。
我們知道，前年開始，我國
新能源汽車市場便進入了一個高速發展階段。僅以今年1-4月純電動汽車來說，其產銷便分別完成了70552輛和66444輛，同比增長165.3%和171.2%。
而且，當國家機關采購公務車新能源車比例應達一半的規定出臺，科技部部長萬鋼公開表態力爭要把電動汽車成本降低一半，各地陸續推出各類新能源汽車和充電基礎設施建設規劃后，我們可以認定：電動汽車的發展大有可為，這也難怪像格力這類電器企業也投入其中了。
光說不練是假把式，格力已經展開行動！
在全球電器市場上格力是個“狠角色”
有的人，說的比唱的好聽，是光說不練的假把式。但對董明珠和格力來講，卻不存在這樣的情況，不管最終效果如何他們的動作每次都很迅速。
據了解，董明珠此前就已對外透露，格力計劃收購
新能源企業，開始自己的造車之旅。而在一些媒體的最新爆料中，格力已經將之付諸行動：在近期舉行的格力公司股東大會上，關于造車計劃已經正式得到確認。
具體來講，格力電器官宣稱：即將收購銀隆新能源公司。而據報道，這家公司是國內一家小型電動乘用車制造商，之前生產鋰離子電池，后來生產電動客車，截止今年1月其已銷售這類車型3189輛。當然，這不重要，重要的是這意味著格力要成為汽車制造商了。
瘋狂格力不停跨界，此次押寶成敗難言！
跨界不是你想跨，想跨就能跨
前文我們已經提到，大勢面前，格力選擇投入電動汽車生產制造領域無可厚非。但正如此前高調做電視、手機時的情形一樣，還是有人擔心這次董明珠的豪賭怕是仍難如愿。
雖說格力的廣告語是掌握核心科技，但與空調這類家用電器，以及后來格力先后涉及的智能電視、手機業務不同，汽車是一個相對而言技術門檻更高的領域。即便是電動汽車，也不是裝上電機就能跑在路上，暢行無阻的。
加之，國家現有的對新能源汽車補貼將會逐年退出，更多先格力一步殺入該市場的樂視、百度這類互聯網企業早已捷足先登，再有國內汽車企業哪有“省油的燈”，市場好起來后，他們的虎視眈眈必化作更為兇猛力量搶占仍不算多的
新能源車蛋糕。格力贏的幾率實在有限。
5年2千億壓力巨大，會否重蹈手機覆轍？
成敗得失很多時候就在一瞬之間
其實，對格力這家企業稍有留意就會發現，這兩年他們的步子實在邁的有點大。且不說“董小姐”親自為自家手機代言引來無數網友吐槽，單這不同業務間的跨越就超出不少人預料。
那么，為何格力要如此“折騰”呢？其實，這可能也和其定下的戰略目標以及一些業務布局出現不理想局面有關。2015年年末的時候，格力“寫”下了“5年2000億元”的發展目標，所以，或許單純為了實現它，董明珠和格力才在這兩年如此高調。
但這樣的高調，不管是跨界電商還是進軍汽車市場，有的令人為之振奮，有的則是有些莫名。就以手機業務來說，定位國產高端機后，喊出5000萬部銷量目標的格力，已經被消費者的選擇狠打了耳光。所以，五年目標當前，格力造車成功與否，首先還得吸取手機業務的教訓。
中國經濟經歷了此前的高速增長，如今已經進入了調整期，這階段里，更加注重質的變化。汽車產業同樣如此。
面對格力這些
新能源汽車市場上的新力量，我們的車企又該如何應對？答案是取人所長補己之短。
格力能把空調做成全球第一，必有可學習之處，但其在手機等業務的嘗試雖勇氣可嘉，但效果不佳，則也在警醒我們的車企不可盲目跨界。
當然，市場總是瞬息萬變，未來如何難以斷言，在更多領域的企業殺入汽車市場之后，我們的車企唯有審時度勢、步步為營才能謀劃長遠。
（根據互聯網絡公開信息綜合整理）
