時至今日，新能源汽車已經成為當下汽車市場的一個主要話題，它的范疇也逐漸廣泛起來，純電動汽車由于國家補貼政策的扶持以及一系列的利好因素，促使新能源汽車逐步“火”了起來，部分中國品牌紛紛加大力度斥資研發新能源車型，并全面布局新能源產業鏈。
此外，國家工信部也曾公布新能源車型的10年發展計劃，目標內地自營新能源車品牌的銷售量于2020年前達到100萬輛，在2025年前能達300萬輛，并協助最少一個內地新能源車品牌于2020年前打進世界10強之內，并促使各中國品牌加大力度布局新能源產品。
根據相關機構發布的數據顯示，以今年上半年新能源汽車銷量為例，國產新能源乘用車完成銷售50,627輛，比去年同期增長185.8%。這主要得益于近年來中央和地方的大力扶持作用，使得私人消費者購買車輛增加，今年全年新能源銷量將有望突破12萬輛。
與此同時，中國品牌除了發展傳統產品外，正在斥資布局快速增長的新能源領域，其中比亞迪、力帆、江淮、長安等六大品牌均已發布相應規劃對新能源實現產業布局，他們未來到底有著什么樣的戰略規劃？讓我們逐個解讀。
●北汽新能源：兩建海外研發中心 提升實力
日前，北汽新能源與Meta公司合作的亞琛研發中心在德國亞琛掛牌成立，主要承擔增程式電動汽車動力系統研發，專注提升續航里程，預計首款北汽新能源增程式電動汽車于2017年上市，該機構已是北汽新能源一個月內設立的第二所研發中心。
對此，北汽新能源總經理鄭剛表示，“北汽新能源作為中國純電動汽車的領導者，且已經生產研發出了眾多深受消費者青睞的純電動車型。未來，通過增程式動力系統的內燃機為電池蓄電，將為實現更遠的續航里程提供技術保證，2017年大家就可以看到我們的產品。”
據了解，北汽新能源亞琛研發中心主要負責續航里程的提升，汽新能源與Meta共同合作增程式車型平臺項目，通過開發增程式電動汽車動力系統，提高新能源車續駛里程，未來不排除與Meta公司合作研發高續航歷程的純電動產品，并有望投放把新能源產品投放至海外市場。
此外，北汽新能源通過在美國硅谷、德國亞琛以及中國北京建立的三大研發中心，將整合全球先進的資源，其中美國硅谷主要負責電動汽車、電池以及車載信息系統的研發；北京則負責電動車研發等一系列重要的工作。“北汽新能源最終建立三方聯動、資源互通的優質平臺，從而實現依托三個研發中心的‘三位一體’戰略?！编崉偙硎?。
●力帆汽車：強補新能源 轎車業務將放緩
此前，重慶力帆實業股份有限公司副董事長陳衛表示，“新能源當然是力帆將來的重點，我們在傳統車的技術儲備上不及那些大企業，還是想在新能源業務上有所差異化競爭”。從上述話語中能夠看出，力帆汽車將強補新能源產業鏈，轎車業務或將放緩發展。
對于力帆汽車新能源戰略未來發展，重慶力帆實業股份有限公司副董事長陳衛接受媒體采訪時表示：“力帆比較瘋狂，我們的產能計劃是30萬，建了一個60億瓦時的電池廠，在國內只有比亞迪有同樣的水平?！?/div>
此外，力帆將于明年全面發力新能源車型市場，未來兩年將會推出新能源汽車，包括純電動和混合動力，從動力總成到全新的平臺都有持續的戰略產品規劃，其中520、520i、320、330等新能源電動車將逐步上市，未來新能源領域還將涉及SUV產品，實現全面布局。
根據力帆股份發展規劃，力帆股份將于上海嘉定工廠將生產含鋰電池的高端新能源汽車，而河南基地生產的車型則是以采用鉛酸電池作為電力驅動的低速電動車為主。通過不同的產業布局，力帆在新能源汽車領域的布局將更加明確。
與此同時，力帆股份已掌握低壓高效純電動動力總成、高壓電動車動力總成、力帆獨有的混動和插電新能源動力總成；三元鋰電電芯制造、三元鋰電成組，實現全產業鏈覆蓋，力爭在新能源領域實現更大的突破。
●比亞迪：斥資超百億 布局新能源
日前，比亞迪發布的定增預案顯示，公司此次非公開發行A股募集資金總額不超過150億元，扣除發行費用后的募集資金凈額擬用于投資鐵動力鋰離子電池擴產項目、新能源汽車研發項目、補充流動資金及償還銀行借款。
比亞迪官方發布的消息顯示，“比亞迪新能源汽車業務正處于高速發展期，電池產能的擴張和新車型的研發都需要大量資金，公司擬通過非公開增發的方式從市場募集資金，以支持公司發展?！?/div>
根據規劃，比亞迪將于年內推出多達5款新能源車型，其中涉及SUV以及MPV車型，唐、宋、元、商、改款e6都將在年內正式投放市場，力爭在新能源領域實現更大的突破。對此，比亞迪汽車公關部總經理楊昭表示，將于年內上市的唐、宋、元都屬于這個戰略的產品，后續還將會有“542戰略”其他車型推出。
比亞迪借助“先天”的優勢，已經走在了新能源領域的前列，并在傳統汽車業務上也有一定的有時，全方位的布局讓比亞迪如魚得水，并將引領中國品牌在新能源領域的發展。
●廣汽傳祺：將在新能源產業上持續發力
據了解，廣汽集團或將于近期宣布新能源戰略布局，將斥資20億用于新能源產業布局，其中首款車型有望基于GA5打造的電動版車型，并于年內正式上市，并將加碼新能源產品，陸續推出5款新車型，力爭2020年實現銷量超過10萬輛。
此外，廣汽乘用車銷售公司總經理銷售表示，廣汽會投入20個億進行新能源汽車的研發，因為只有把核心技術掌握在自己手上才不會受別人的控制，這個我覺得是必須要投入的關鍵環節，所以我們其實大部分的資源也好，或者是人力也好，會向三電技術進行傾斜。
與此同時，廣汽傳祺并不看好混合動力車型市場，“混合動力是沒有潛力的，因為在汽車的管理綱要里面沒有把混動車型劃分為新動力車型，所以日本的品牌一直在推出混動車型，我覺得是落伍了”肖勇表示。
根據規劃，廣汽傳祺將在今年年內推出GA5電動版車型，其中包括GS4、GA3S、GA6的電動版和一款A0級電動轎車以及定位高端市場的GA8電動車，上述五款新能源車型將在未來三年內全部推向市場。對此，廣汽乘用車總經理吳松接受采訪時表示，“未來，傳祺會在新能源車的道路上持續發力?！?/div>
●長安汽車：斥資超180億 推34款產品
今年上半年，長安汽車發布了“518”新能源車型發展戰略規劃，且2015年至2025年將推出多達34款新能源車型。其中2016年計劃推出一款純電動車型，2016年底或2017年初還將再推出一款純電動車型(續航里程300公里)。
到2020年，長安新能源汽車累積銷量達到40萬輛，到2025年前投資180億元推出多達34款新能源汽車產品，累計銷量突破200萬輛，銷售占比達 10%，在新能源領域達到國際先進、國內一流水平，這是長安“518”新能源戰略的主要內容。
長安“518”戰略中，“5”代表新能源車型百公里加速時間為5秒內、“1”代表插電式混動車型的百公里油耗在1升以內、“8”則代表純電動車型百公里電耗8度/噸以內。
從布局來看，長安新能源車型將推出涵蓋MPV、SUV、家用轎車以及兩款新能源商用車車型。此外，2016年計劃推出一款續航里程250公里的電動車，2016年底或2017年初還將再推出一款300公里續航里程的電動車。
●江淮汽車：全面布局新能源 成立新能源銷售公司
此前，江淮汽車發布非公開發行股票預案，擬定募集資金45億元，發力新能源汽車業務。對此，江淮汽車發布公告稱，擬將20億元用于新能源乘用車及核心零部件建設項目，20億元用于高端及純電動輕卡建設項目，5億元用于高端商用車變速器建設項目。
江淮發布新能源車發展戰略公告顯示，發展新能源汽車是國家戰略，更是江淮汽車構筑未來核心競爭優勢的戰略業務。到2025年，江淮新能源汽車總產銷量占江淮總產銷量的30%以上，形成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車共同發展的新格局，并將針對市場推出多款新能源車型，涉及純電動以及插電混動等產品。
據了解，江淮針對新能源產業的布局，成立銷售全資子公司，將斥資3,000萬元打造，主導新能源汽車銷售業務，該銷售公司落戶北京。與此同時，江淮將在武漢市蔡甸區投資建設年產1萬輛新能源汽車項目，該項目將成為江淮新能源汽車的專屬基地，并于2016年底正式投產。
編輯點評：在政府以及相關機構大力扶持新能源車型的大背景下，北汽、江淮、比亞迪等多個中國品牌全面布局新能源產業鏈，并發布新能源戰略規劃。未來將從研發、采購等方面全部自主完成，力爭在新能源汽車市場搶得先機。
