位列國內大型汽車集團第一陣營的北京汽車集團董事長徐和誼日前透露，北汽新能源汽車銷量增長迅猛，銷量在國內排名第一，在全球也居于前列。新能源汽車業務已經結束連續虧損，實現了扭虧為盈。同時，徐和誼預測，2015年中國可能超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。
據了解，在最新一期美國《財富》雜志公布的“2015年世界500強企業”名單中，北汽集團以505.66億美元的營業收入排名第207位，這也是北汽連續第三年入圍，相比上一年排名提升41位，成為入圍的6家中國汽車企業中增速最快的。而連續多年，北京汽車的銷量、營業收入、凈利潤等的增長幅度都大大高于國內汽車行業平均水平，成為增長速度最快的大型汽車集團。
對此，徐和誼說，這種快速的發展除了北汽自主品牌產品和北京現代、北京奔馳兩個合資品牌的高速增長外，北汽新能源汽車在其中也做出了貢獻。2014年北汽新能源汽車售出5510輛，居國內首位，而2015年上半年北汽新能源汽車就售出6223輛，占全國市場份額的22.5%，在全球系能源汽車銷量中可以排進前6。集團旗下的新能源汽車業務已經實現了扭虧為盈。
目前仍然是作為一種戰略投入的新能源汽車業務，在各大汽車企業的業務規劃中，基本都屬于處在培育期，能夠不斷擴大規模、減少虧損就已經非常不錯了。而作為目前國內唯一一家專門從事新能源汽車研發和生產的企業，北汽集團旗下的北汽系能源公司通過對產品、營銷和服務的不斷升級，讓純電動新能源汽車的普及程度越來越廣泛。而產品，從續航里程150公里提高到200公里，再到260公里，也大大消除了消費者對純電動汽車的歷程焦慮。
與此同時，政府政策上的傾斜也為純電動汽車的推廣提供了環境，純電動汽車不限行等政策也加大了純電動新能源汽車的吸引力。北京市交通委主任周正宇說，購買純電動汽車的消費者越來越多，以前純電動汽車的搖號申請指標一直低于搖號數量，所以每次都不搖號，直接配置就行了。而在最新一期的搖號中，純電動汽車的指標申請數已經高于指標配置數，純電動汽車的指標也需要搖號才能獲得了。而未來，北京市將每年再多拿出6萬個指標向純電動車傾斜。
徐和誼預計2015年，中國的新能源汽車銷量就有可能超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。即使2015年中國的新能源汽車銷量超不過美國，2016年中國的新能源汽車銷量將100%地超過美國。
同時，北汽集團不僅在產品上積極推動新能源，在自身生產環節也注重新能源的使用。北汽集團旗下的北京汽車股份有限公司啟動了廠區光伏項目，將在北京汽車在全國的工廠廠房和停車場開發光伏發電項目，為生產及企業運轉提供能源保障。約有6000千瓦的首期建設在近期實現投產，投入運營后，北京汽車將成為目前國內光伏發電用以生產制造規模最大的企業。
