儲備了大量“彈藥”的廣汽傳祺，欲強勢破局新能源汽車。近日，廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事總經理吳松對外透露，“廣汽傳祺將依據廣州市新能源汽車發展部署，全力支持充電設施建設推廣活動”。

　　在日前舉行的廣州一個關于新能源汽車充電設施建設推廣活動上，廣汽傳祺希望能聯合政府與黨政機關力量，努力推進新能源汽車基礎設施建設和新能源汽車推廣工作，通過“購車送樁”推廣模式，形成有利于新能源汽車大規模使用的社會氛圍，讓車主享受無憂的充電服務。

　　在接受記者專訪采訪時，吳松直言，新能源汽車的發展離不開政府對充電配套建設的強有力支持。他更是疾呼：“在新能源車方面，某些地方不要采取一些非國家政策之外的方法，對地方產品進行保護。希望更多的地方像廣州一樣開放！”

　　推“購車送樁”等優惠

　　據介紹，GA5REV是廣汽傳祺首款投放市場的新能源車，也是中國首款B級增程式電動車，目前消費人群主要為政府公務員及企業主。但隨著充電樁等基礎設施的完善，私人購車市場也將被釋放。

　　“GA5REV 由電機而非發動機負責驅動，因此，整個行駛過程都是純電行駛。純電續航里程80公里，重要的是，它不存在電力驅動行駛里程短的憂慮，在沒有充電站情況下， 發動機自動給車載電池充電，繼續續航600公里。”吳松表示，在目前充電樁等基礎設備尚未完善時，增程式GA5REV在市場上具備顯在的優勢，減輕客戶對環保、續航里程的擔憂。

　　近段時間，廣汽傳祺大力推出了一系列針對新能源汽車的優惠。為更好地推廣新能源汽車與充電設施建設，除了 “購車送樁”，廣汽傳祺在啟動會上推出了“百家單位尊享特惠團購”活動。除享受現有政府補貼和優惠政策外，為每一位顧客再補貼1.1萬元，同時為百家單位 再推出最高達1.2萬元的團購折扣和“購車送樁”特惠，以前所未有的優惠力度全力支持廣州市新能源汽車發展。

　　“彈藥”儲備充足

　　廣汽傳祺雖然僅向市場投放了一款增程式新能源車，但這并不意味著在其它新能源汽車領域存在短板。實際上，在首款量產車型GA5REV全面上市之前，廣汽傳祺已陸續開發出多款新能源車型，包括混合動力傳祺、增程式電動傳祺等。

　　在 新能源車發展迅猛情況下，“未來，廣汽傳祺將在新能源汽車領域采取“153”發展戰略，即構建1個國家級實驗室，掌握電池系統、電機系統、整車控制、機電 耦合系統及系統集成5大核心技術，形成混動、增程、純電3大產品系列。”吳松表示，“傳祺品牌將陸續推出GS4、GA6、GA3S等多款插電及純電車型和 GA8混合動力車型，進一步滿足市場需求”。由此可見，廣汽傳祺在新能源汽車領域“彈藥”儲備相當充足。

　　“希望更多地方像廣州一樣開放”

　　值得關注的是，與呈現倍數增長的產銷相比，充電樁成為新能源車發展的掣肘。截至目前，廣州市共完成1500多個充電樁，離設定的9970個充電樁相距甚遠。

　　在接受專訪時，吳松表示，“充電設施是新能源汽車發展的重要基石，充電設施配套率是影響新能源汽車發展的重點因素之一，必須早作謀劃，而且要適度超前”。

　　除 了希望獲得政府在充電建設上的強力支持之外，吳松直言，新能源汽車在推廣過程中面臨的最大問題，便是地方保護。他舉例道，“我們到某個地方推廣傳祺車，他 要求我們在那里成立一家投資五千萬的公司，但這五千萬更適合用在產品研發和產品推廣上。所以地方保護不加以突破的話，品牌很難得到快速的發展，新能源車傳統車也是如此。”

　　因此，吳松疾呼，“希望在新能源車方面，某些地方不要采取一些非國家政策之外的方法，對地方產品進行保護。”他直言，本身中國優秀的汽車品牌就不多，一旦進行地方保護，優秀汽車品牌傳的發展會受阻礙，最終影響的是顧客以及我們發展新能源車的信心。“希望更多的地方 像廣州一樣開放！”