5月21日,20輛EV80純電動車入駐中山市,這是上汽大通聯(lián)手中山新能源巴士有限公司構(gòu)建的一個新能源綠色出行生態(tài)圈,也旨在打造中國南方最大的新能源汽車示范運(yùn)營基地。

　　上汽商用車公司常務(wù)副總經(jīng)理徐秋華接受記者專訪時表示,在中國推動新能源汽車需要政府、運(yùn)營單位等共同協(xié)作,他透露:“以EV80純電動輕客為起點(diǎn),上汽大通新能源汽車市場布局正不斷向南、北兩個方向延伸,并將通過電動校車、通勤班車、公務(wù)車、菜籃子工程車等豐富的產(chǎn)品系列,實現(xiàn)新能源商用車在消費(fèi)者生活中的360°全覆蓋。”

　　EV80半年訂單超過2000輛

　　作為上汽集團(tuán)“綠芯”技術(shù)品牌的重要商用車產(chǎn)品,上汽大通EV80于去年廣州車展(微博)上市,借用徐秋華的話來說,這是依托上汽集團(tuán)在新能源汽車方面的先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢如電芯、電池,并充分利用社會資源所推出的一款純電動車,其續(xù)航里程（參配、圖片、詢價） 最高可達(dá)310km。

　　徐秋華告訴記者:“EV80至今已銷售了100多輛、訂單超過了2000多輛,而且是在全國范圍內(nèi),包括廣州、中山。”他強(qiáng)調(diào),新能源汽車的市場非常好,且不同于傳統(tǒng)汽車僅僅是賣車,還能夠打造新能源綠色出行生態(tài)圈。記者了解到,上汽大通目前除了與上海臨港、中山等當(dāng)?shù)卣斑\(yùn)營企業(yè)合作推廣新能源車,未來還將向北京“菜籃子”工程交付新能源菜籃子專用車,就如徐秋華所說的:“EV80的推廣手段更多是與當(dāng)?shù)卣献?以打造生態(tài)圈的方式進(jìn)行。”

　　此外,上汽商用車技術(shù)中心副主任候飛也提到,拋開國家對新能源車的鼓勵政策,EV80也確實能給客戶帶來使用價值,這是其得到市場認(rèn)可、獲取訂單的重要原因。他透露:“我們還要開發(fā)專用車領(lǐng)域的新能源汽車,也將為細(xì)分市場客戶帶來直接的使用價值。”

　　兩翼戰(zhàn)略催生“大通速度”

　　目前,我國經(jīng)濟(jì)已從高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長的經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”發(fā)展階段。其中商用車受宏觀經(jīng)濟(jì)影響較大,除了基礎(chǔ)投資等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長收窄外,公路貨運(yùn)及客運(yùn)量也呈現(xiàn)下行趨勢,造成市場需求的疲軟,市場銷量降幅較大。

　　然而,上汽大通自2011年成立以來卻一直保持著高速增長。根據(jù)徐秋華透露的數(shù)據(jù)顯示,上汽大通在過去幾年憑借勢頭強(qiáng)勁的“大通速度”實現(xiàn)跨越式增長,2014年同比增長68%,今年1月至4月實現(xiàn)整車銷售9368輛,接近2013年全年的銷量。今年,寬體輕客核心市場微增長不到2%,但上汽大通V80（參配、圖片、詢價） 的銷量卻增長了38%。

　　徐秋華介紹,上汽大通“兩翼齊飛,跨界發(fā)展”的產(chǎn)品戰(zhàn)略中,一翼是商用車,另一翼是乘用車。而G10作為上汽大通第一款定位于中高端市場的MPV,現(xiàn)今以超過8%的市場份額穩(wěn)居國內(nèi)中高端MPV市場前三,并且其中約40%的G10客戶購買的是G10高端產(chǎn)品,即豪華行政版。他們是事業(yè)小有成績的私營企業(yè)主,需要車輛用途宜商宜家,還有一大部分客戶來自公共服務(wù)領(lǐng)域。因此,他也相信,于今年上海車展發(fā)布的EG10將來在政府租賃、公共交通租賃方面都會有很好的發(fā)展前景。而且,對于私人用戶而言,新能源汽車生態(tài)圈的不斷完善也將成為利好消息。