目前，濟南市的交通擁堵狀況日益加劇，機動車“高增長、高擁有、高使用、高密度”的特征凸顯，呈現出交通擁堵常態化、高峰平峰模糊化、擁堵范圍擴散化的趨勢。

　　據介紹，截至2015年2月，全市機動車保有量達159.29萬輛，汽車141.54萬輛；機動車駕駛人184.93萬人，汽車駕駛人180.9萬人。

　　根據濟南市治堵指揮部確定的原則，目前濟南市在機動車管理方面采取限制使用而不限制擁有的政策。為此，濟南今年將新開辟20條公交線路，為市民出行提供更加便捷的服務。

　　近年來，圍繞市民出行需求，濟南市不斷增加公交線路，并對既有線路進行優化提升，去年就新開辟公交線路和定制公交各14條。

　　據介紹，濟南市2015年計劃采購400輛公交車，全部是新能源及清潔能源車型。“這主要是從節能減排、減少環境污染的角度考慮的?！睋榻B，車型包括純電動車、插電式混合動力車、空氣混合動力車，車身長度從12米到6.5米不等。

　　據悉，采購的純電動車實現了真正意義上的污染物零排放，是目前最為環保的公交車型。主要用于市區客流量較大的線路上，6.5米的車輛主要用于社區公交線路上。

　　隨著機動車保有量的持續高增長，濟南市市區停車難問題日益突出。據濟南交警支隊的相關負責人介紹，目前，濟南停車泊位43.7萬個，按照國際通行慣例1∶1.2的車輛泊位比測算，至少需要112.68萬個停車泊位，缺口為68.98萬個。同時，停車泊位結構不合理，公共停車場嚴重不足，占比只有5.26%，配建停車場少建不建、挪用問題突出，老舊小區停車設施嚴重不足，新建住宅小區地下停車泊位只售不租等問題使有限的停車資源更為緊張。

　　據介紹，濟南交警支隊今年在解決停車難問題上將嚴查占挪用停車場違規行為，規范停車場規劃、建設、驗收、管理等環節。按照建筑類型及所在區域分類制定符合實際的配建指標，對中心城區配建車位實行“以供定需、差額供給”的原則，調節中心城區交通需求。

　　在加強公共停車場、配建停車場建設的同時，濟南交警支隊將調整規范路內停車秩序，穩步推進“禁停”措施，逐步減少路內停車泊位，還路于民。

　　“推行停車收費新政，利用價格杠桿優化道路資源和停車資源配置，減少中心城區道路交通壓力，為區域經濟發展提供暢通、有序的道路交通環境?！鄙鲜鰸辖痪ш牭南嚓P負責人表示。