大氣污染問題日趨惡化，“兩會期間”，汽車尾氣污染問題又被提到及，從污染源、汽車尾氣治理及資源管理、政策法規等多方面問題引起熱議。
交通部部長楊傳堂：交通部肩負重要責任
汽車尾氣在
大氣污染和其他污染中占多大比例，有的說是30%，有的說是40%。我們測定大約是31%左右。影響尾氣的三個因素，一是油的質量，二是汽車強度，三是汽車怠速，所以在
大氣治理工作中，交通部門負有重要的責任。
全國人大代表、杭州娃哈哈集團董事長宗慶后：嚴格執行汽車尾氣排放標準
首先要查明原因，到底有多少是由
汽車尾氣造成的。對于汽車尾氣治理，應該提高油品等級，統一使用國五標準汽柴油，提高噴油嘴的質量和汽柴油的燃燒率；另一方面，提高尾氣排放環保標準，政府把輕型機動車尾氣排放標準統一提高到歐V，對達不到要求的在用車輛通過加裝尾氣過濾裝置。
全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英：改革道路交通管理模式
對于道路交通，國際上通常采用的管理方式是“縱向管理”，即所有涉及交通運輸產業的法律、法規都由一個部門來執行，而我國采用“橫向管理”，即依據某一條法律，某一個執法部門可以管理所有行業。由于管理部門繁多，各部門的權責劃分很難明確，各項資源的調配也存在沖突，難以形成統一的統籌管理。因此，建議改革我國現行的道路交通“橫向管理”模式，嘗試進行統籌管理。
