中通新能源客車在2014年增長(zhǎng)四成多，而2015年的目標(biāo)則是翻番。

　　銷售新能源客車2300輛，新能源客車銷售收入近10億元，同比增長(zhǎng)44%，這是中通客車在過去一年在新能源車領(lǐng)域的成績(jī)單。今年，中通定下了銷售新能源客車4500-5000輛的目標(biāo)，這相對(duì)于去年，意味著要翻一番。而對(duì)于3年后的2018年，中通則拋出了“雙百億”的銷售目標(biāo)，其中，新能源客車的貢獻(xiàn)率要達(dá)到三分之一。

　　這是中通客車為自己制定的近期目標(biāo)和遠(yuǎn)期藍(lán)圖。2015年，中通客車能否穩(wěn)住行業(yè)前兩甲位置，完成同比翻番甚至更高的年度任務(wù)？中通的新能源客車業(yè)務(wù)，能否撐起公司“雙百億”的三分之一“天下”呢？

　　新能源車銷售收入近10億 完成階段性目標(biāo)

　　剛剛過去的2014年，是中通客車豐收的一年。這一年里，國(guó)內(nèi)客車行業(yè)共銷售5米以上客車221986輛，同比下降1.1%；而以宇通、中通等為代表的主流企業(yè)卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，根據(jù)公開披露的數(shù)據(jù)，2014年中通客車銷售各類客車1.3萬輛，同比增長(zhǎng)6.3%，產(chǎn)值超40億元，同比上升12.2%。

　　“中通客車已經(jīng)連續(xù)兩年利潤(rùn)增長(zhǎng)高于收入增長(zhǎng)，收入增長(zhǎng)高于銷量增長(zhǎng)。這意味著，公司加快業(yè)務(wù)升級(jí)轉(zhuǎn)型取得階段性成果，新能源客車、大型客車和海外市場(chǎng)等高附加值產(chǎn)品與市場(chǎng)業(yè)務(wù)比例大幅提升。”中通客車總經(jīng)理孫慶民告訴第一商用車網(wǎng)記者。

　　與此同時(shí)，2014年銷售收入超過40億元，也意味著中通客車用四年時(shí)間，完成了產(chǎn)值翻番的“中通二次創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”第一階段目標(biāo)（2010年中通客車的總產(chǎn)值約20億元）。

　　2014年，客車行業(yè)整體表現(xiàn)平淡，新能源車領(lǐng)域成為最大的亮點(diǎn)。據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2014年1-12月國(guó)內(nèi)新能源客車共銷售1.86萬輛，同比增長(zhǎng)81%。中通以2300輛穩(wěn)居行業(yè)第二名，銷售收入近10億元，在公司營(yíng)收的占比接近25%。

　　“不積跬步，無以至千里”，顯然，中通新能源客車能取得今時(shí)今日的成績(jī)，并非一朝一日之功。中通客車的新能源研發(fā)道路早從2004年就已經(jīng)開始，迄今已歷十年之久，期間取得的技術(shù)成果和專利數(shù)量位居行業(yè)前茅。“為什么在各地大的新能源客車招標(biāo)中，中通每次都能拿到訂單？就是因?yàn)槲覀儺a(chǎn)品的安全性、可靠性和節(jié)能性在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。”孫慶民分析說道。

　　他同時(shí)也坦言，中通近年來把主要精力放在了混合動(dòng)力客車上，并在該細(xì)分領(lǐng)域取得了很大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。“前期我們?cè)诓咫娛交旌蟿?dòng)力客車、增程式混合動(dòng)力客車和雙源無軌電車上投入的資源是比較多的。隨著近年來國(guó)家大力提倡和扶持純電動(dòng)客車，這個(gè)市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，我們也及時(shí)加快了純電動(dòng)客車技術(shù)的研發(fā)。2014年，中通純電動(dòng)力客車有了新的突破，全年簽單500輛，合同金額4億元。我們6.6米的都市微循環(huán)純電動(dòng)客車市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，7米、8.5米、11米和12米的純電動(dòng)客車也已經(jīng)形成系列化。”

　　

　　2015保4500爭(zhēng)5000輛 三年后超30億

　　在2014年取得良好業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)入2015年，中通客車制定了新能源客車同比翻番的年度目標(biāo)。由于2015年是國(guó)家三年補(bǔ)貼政策的最后一年，各推廣應(yīng)用城市或城市群都在加大對(duì)新能源車輛的采購(gòu)數(shù)量，以便能通過國(guó)家部委在2016年初的終極考核。因此，這一年的新能源客車市場(chǎng)增量，堪稱巨大“蛋糕”。

　　孫慶民告訴記者，為了抓住2015年的歷史性機(jī)遇，公司提出今年的經(jīng)營(yíng)工作主題是“轉(zhuǎn)型、跨越和責(zé)任”，以提高增長(zhǎng)質(zhì)量和效益為中心，謀求進(jìn)一步將新能源的技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

　　“我們認(rèn)為，中通已經(jīng)具備了新能源客車翻番增長(zhǎng)的實(shí)力和速度。首先，我們的產(chǎn)品這幾年在市場(chǎng)上得到了客戶的廣泛認(rèn)可；其次，我們現(xiàn)在站在一個(gè)全新平臺(tái)上，我們擁有新的廠區(qū)、新的設(shè)備、新的工藝，產(chǎn)品品質(zhì)有了更大的提升空間。而且，我們還為新能源客車專門設(shè)立了一條生產(chǎn)線，目前每天下線數(shù)量不低于20輛。”

　　據(jù)介紹，中通客車3萬輛節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地已于去年11月竣工，并實(shí)現(xiàn)了當(dāng)月搬遷當(dāng)月投產(chǎn)。第一商用車網(wǎng)記者在新廠區(qū)現(xiàn)場(chǎng)觀察到，該基地?zé)o論是自動(dòng)化水平、裝備工藝還是質(zhì)量保證能力，都稱得上是國(guó)內(nèi)一流甚至國(guó)際一流。

　　“2015年，中通新廠的6000臺(tái)套插電式耦合系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)樓也即將投入使用，這將全面提升公司在新能源客車技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)能力。”孫慶民說道，在鞏固插電式混合動(dòng)力客車優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，中通純電動(dòng)客車今年也將快速發(fā)力。“2015年，中通小型純電動(dòng)客車至少要銷售1200輛，大型純電動(dòng)客車則要銷售800輛。”

　　

　　記者了解到，為了打造并提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，中通客車于2011年初提出了產(chǎn)值、市值雙超百億元的“二次創(chuàng)業(yè)”計(jì)劃和“雙百億”跨越式發(fā)展目標(biāo)。“（這個(gè)目標(biāo)）當(dāng)時(shí)看起來還比較遠(yuǎn)大，但經(jīng)過四年的發(fā)展，我們離這個(gè)目標(biāo)正越來越近。從2011年到現(xiàn)在的四年，公司的整體產(chǎn)值收入翻了一番；我們計(jì)劃再通過三年的努力，使產(chǎn)值再翻一番以上，實(shí)現(xiàn)‘雙百億’戰(zhàn)略。在這個(gè)目標(biāo)中，新能源客車業(yè)務(wù)收入三年后要超過30億元，這也是我們?nèi)齻€(gè)‘三分之一’的分解目標(biāo)，即常規(guī)客車年銷售額占三分之一，新能源客車年銷售額占三分之一，海外出口占三分之一。”孫慶民闡述說道。

　　中通客車，這個(gè)在客車行業(yè)沒有太多故事的企業(yè)，始終在穩(wěn)健發(fā)展，并且在新能源客車等領(lǐng)域一直領(lǐng)跑行業(yè)。其未來的目標(biāo)能否如愿以償?shù)貙?shí)現(xiàn)呢？