財政部于2014年底開始征求下一輪新能源汽車補貼政策意見，這一政策意見的出臺，無疑將在為新能源汽車行業帶來利好消息：

　　1.財政部于2014年年底開始征求下一輪新能源汽車補貼政策(2016年之后)，表明中央政府要堅定產業投資和資本投資對于我國新能源汽車產業發展的決心。我們認為，2015年有望加速掀起一輪對于新能源汽車產業的投資熱潮。

　　2.下一輪的補貼會在第二輪補貼的基礎上退坡機制，這在第二輪補貼的期間市場就有預期。不過下一輪在補貼車型方面基本上是沿襲第二輪補貼所圈定的車型(沒有刪減，還有添加)，我們認為第二輪補貼期間成熟的車型和商業模式有望在2015年之后啟動快速放量的模式。

　　3.下一輪補貼在商用車(純電動客車)的補貼金額的拆分方面更加細致。我們認為，公共用車領域未來是最先帶動新能源汽車銷量的細分市場，對于該領域補貼金額較細的拆分，能夠真正幫助優秀的企業和汽車產品脫穎而出，從而引領我國新能源汽車產業的正向發展。

　　4.下一輪補貼，對于新能源汽車的產品質量提出更高要求(乘用車生產企業應提供不低于10年或15萬公里的質保期限，商用車生產企業(含客車、專用車、貨車等)應提供不低于8年或30萬公里的質保期限)。國家通過劃定產品質量要求來限定享受國家補貼，能夠避免通過降低產品質量來降低生產成本的車型進入主流市場。我們認為這是符合汽車產業發展所必須的產品質量要求的，從而幫助新能源汽車產業鏈(從整車到上游零部件)中踏實優秀的企業能夠形成長久的核心競爭力。

　　5.下一輪補貼錄入雙源無軌電車，同時對燃料電池汽車的補貼從補貼種類和補貼金額的角度，都有所增加。我們認為，這是國家對于下一階段發展我國新能源汽車產業重要的引導方向，也有望使下一輪新能源汽車產業發展獲得重要的產業和資本投資機會。