在沉寂了十年之后，在2014年10月31日舉辦的南京金龍新能源汽車試乘試駕暨媒體懇談會上，原創維集團創始人現南京金龍董事長黃宏生再次出現在公眾視野。在這次試乘試駕活動中，南京金龍直接將旗下兩個新能源戰略性產品擺上了臺前——開沃純電 動 商 務 車 D11和 純 電 動 客 車NJL6118BEV，顯得格外耀眼。

　　2011年由黃宏生發起的創源投資集團（暨創維集團控股公司）采用混合所有制，進行資產重組，成為南京金龍最大股東，并親自出任董事長，然而這事并未引起業界太大關注。直到近日出爐的2014年前三季度新能源客車產量情況統計顯示，1~9月份中國純電動客車產銷量南京金龍躍居全行業第二，方引起業界的意外和驚訝，南京金龍的背后人物黃宏生也開始浮出水面。

　　從2011年至今，4年的無人問津，艱苦打拼，產業升級，技術、工藝的大改造，使得昔日為廈門金龍加工中型客車的企業一舉成為新能源客車產銷量亞軍。在這樣的背景下，黃宏生對外亮相則顯得更受矚目，同時預示著南京金龍新能源戰略步伐的加快，本次活動就是一個新的起點。

　　作為家電市場的風云人物，黃宏生曾一手創辦了創維集團，并率領創維從名不見經傳的遙控器生產企業發展成為彩電產業世界前5強，機頂盒產業世界前三的主流家電企業。在經過了一段時間的沉寂，黃宏生選擇了二次創業，并且進入了自己從未涉足、完全陌生、充滿風險的領域。為什么會做出這樣的選擇自然也是大眾關注焦點，當記者問及此問題，黃宏生表示源于內在和外在兩方面的因素。

　　就內在而言，黃宏生認為這是源于自己內在的渴望，企業家的夢想?！捌髽I家分三種：第一類是賺錢并為子女教育而移民，過著好山好水但好寂寞的生活；第二類是賺錢交給富二代，自己過著以享受為主的生活；第三類是以工作為快樂的生活模式，我就是這種有工作才有快樂的人。就像王石攀登珠穆朗瑪峰一樣，追求事業的新版圖，是我冒險的一種方式?！秉S宏生這樣描述自己。

　　從外在而言，這是源于黃宏生對國民需求和技術趨勢的敏銳判斷。在中國，霧霾的嚴重性以及石油的短缺以至于嚴重依賴進口，使得新能源技術成為新的發展趨勢。另一方面，黃宏生從手機的廣泛應用促進了電池技術的發展，敏銳地看到了中國純電動汽車領域的發展機會。黃宏生常說，企業家發展的機會其實就是找到國家和人們最需要和最迫切解決的難題，而去有承擔地投入和努力，在這個高度下才有可能使企業有新的發展和突破。這也不難理解黃宏生為什么選擇新能源汽車作為一生中另一個最重要的追求。

　　四年苦心磨練，南京金龍競爭力如何？

　　南京金龍開沃純電動商務車D11雖然今年4月剛推向市場，但已獲得大量訂單，事實上這款車確實在較多方面有著過人之處。比如說，D11采用了國際領先的精進電動600Nm直驅電機，功率密度比超過2，與之匹配的是容量大、壽命長的萬向電池，以及來自美國偉世通的整車控制器。就動力系統總體而言，與同類產品相比是最出色的，續駛里程最高達到300公里，電機功率高達100KW（競品45KW）。而吸引人的還有由低電耗和低維護成本帶來的經濟性，以開沃純電動商務車D11為例，與燃油商務車相比，一輛一年可節省12000升油，約8.8萬元，每年積攢下來的數字就相當可觀，基本上一年省下來的油錢就可以買這輛車。

　　整體而言，南京金龍已形成了4~12米全系列產品平臺，覆蓋公路客運、旅游、公交、團體、專用客車、輕型車等各個細分市場。目前已有2000余臺新能源客車在全國30多個城市示范運營和批量使用，可以說是覆蓋率最廣的新能源客車品牌之一，先后服務過青奧會、亞青會、APEC會議等重大活動，更是對產品品質的證言。

　　對于經銷商網點的建設，黃宏生顯得更有信心。南京金龍在珠三角、長三角、京津冀這些區域，以及江蘇、浙江、山東、河北、湖北、江西等地都有戰略伙伴，一部分租賃公司，一部分核心零部件公司，也有一些是汽車經銷企業。不同的領域，但是都具備很強的經營能力，既有市場能力又有政府資源。同時，南京金龍也借此機會，誠招全國有實力的合作伙伴來共同做新能源產品。

　　新能源汽車市場不斷變化，怎樣應對？

　　中國新能源市場剛剛起步，還比較混亂，充滿了不確定性，那么黃宏生是如何看待市場變化？他又將如何應對呢？

　　歷經商海沉浮的黃宏生，以內心的恐懼伴隨著每天的生活來表達。只是，危機感在哪里呢？第一，國家新能源政策不是很明朗，不可能預測時間太長。第二，房地產熱之后第二個熱可能就是新能源汽車熱。各個企業紛紛進入新能源汽車領域，在僧多粥少的形勢下怎么生存。第三，是來自強大的國際汽車巨頭。他們不想讓新能源汽車沖擊他們的柴油優勢、機械優勢，因此在新能源汽車領域投資力度也非常大，而且成本也非常具有競爭性。第四，就是產品質量怎么能做到百分之百的可靠。

　　也許正是這樣強烈的危機感讓黃宏生越戰越勇。黃宏生欣然表示歡迎競爭，競爭有利于調動全體員工的潛能，讓其在很短的時間里面奮發圖強，達到一線的水平。談到南京金龍憑什么能夠參與競爭，黃宏生認為最主要的是在產品研發方面不惜成本地投入。比如南京金龍在純電動動力總成上已經更新到第五代，其將以前各種控制模塊，包括電機控制器、高壓控制柜、380V電壓等模塊整合成一個模組。整合后的模組中間沒有連線，故障率大幅下降，而且轉換效率提升了20%，跟同行相比，等于續航里程更多，同樣的電其能夠開更遠的路，還減重。這是南京金龍的核心優勢之一。另外的核心優勢就是電池管理系統的設計能力。因為電池作為發動機整個溫度的控制，整個的電壓差異的平衡，都需要很深的研究和能力，南京金龍有大量的實驗，以及在整合和供應鏈上一個龐大的戰略聯盟隊伍，持續地改善、定期地交流、聯合作戰，開發出來的車型是價格性能比較好，可靠性、操作性能也優越的。