圖為：　節(jié)能減排大勢下，更多黃標車和老舊車輛將退出歷史舞臺

本報訊 目前，節(jié)能減排低碳發(fā)展形勢嚴峻，而為了確保全面完成“十二五”節(jié)能減排降碳目標，5月15日，國務院辦公廳正式印發(fā)了 《2014~2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》 （以下簡稱“方案”）。

方案強調(diào)，加強節(jié)能減排，實現(xiàn)低碳發(fā)展，是生態(tài)文明建設的重要內(nèi)容，是促進經(jīng)濟提質(zhì)增效升級的必由之路。方案指出，要大力推進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，加快建設節(jié)能減排降碳工程，狠抓重點領域節(jié)能降碳，進一步加強政策扶持，積極推行市場化節(jié)能減排機制，加強監(jiān)測預警和監(jiān)督檢查，落實目標責任。

其中，在節(jié)能減排上一直是社會各界關注焦點的黃標車和老舊車輛，在方案中也被重點提及。方案第七條措施就明確表示，要加大機動車減排力度。其要求，2014年底前，在全國供應國Ⅳ標準車用柴油，淘汰黃標車和老舊車600萬輛。而據(jù)記者了解，屆時，僅京津冀地區(qū)就要淘汰近120萬輛，而廣東、山東、遼寧等省份淘汰力度也是空前。

同時，方案進一步定下目標，到2015年底，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點城市全面供應國五標準車用汽油和柴油；全國淘汰2005年前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬輛黃標車。并且，此間還要加強機動車環(huán)保管理，強化新生產(chǎn)車輛環(huán)保監(jiān)管；加快柴油車車用尿素供應體系建設等。

在第十一條措施中，方案還指出，要強化交通運輸節(jié)能降碳。具體包括實施高速公路不停車自動交費系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)工程；加大新能源汽車推廣應用力度；繼續(xù)推行甩掛運輸，開展城市綠色貨運配送示范行動等內(nèi)容。而到了2015年，營運貨車單位運輸周轉量能耗，則要比2013年降低4%以上。

對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在接受《現(xiàn)代物流報》記者采訪時表示，方案的發(fā)布和落實，將促使節(jié)能減排低碳發(fā)展目標的順利實現(xiàn)。葉盛基指出，黃標車和老舊車輛淘汰更新是大的發(fā)展趨勢，從行業(yè)角度說，協(xié)會方面大力支持；其將有利汽車行業(yè)健康發(fā)展，鼓勵車企生產(chǎn)更為環(huán)保的車輛；協(xié)會希望政策真正得到落實，執(zhí)行力度更大一些。

另外，方案本身非常重視具體監(jiān)管和責任落實，這既能加快淘汰黃標車及老舊車輛，也能從新車層面開始實現(xiàn)節(jié)能減排；而方案多次提及柴油品質(zhì)和車用尿素，也足見有關部門對油品質(zhì)量和尿素供給的重視，這也必然利于二者相關工作的開展。