牽頭研發該車型的上海奧威科技開發有限公司董事長華黎告訴記者，上海將向保加利亞方面提供所有車輛和充電裝置，并培訓維護人員。只要試運營順利，保加利亞公交系統將在未來3年從上海購買600輛超級電容車。這是國產新能源汽車在歐洲拿到的一筆大訂單。

 超級電容車的能源全都儲存在一只容量超大的電容之中，在公交站上，利用乘客上下車的短暫時間，它就能舉起受電弓完成充電，并運行好幾公里。不僅如此，這款車型的智能化水平非常高，所有技術參數都能通過互聯網實時監控，哪怕遠在上海，技術人員也能比司機更早地發現潛在隱患，從而防患于未然。

 事實上，國產電動車這次能走出國門，不僅是技術的成功，更標志著上海牽頭進行的一項產業創新完成了閉環。在市科委等的支持協調下，超級電容公交車的研發從2002年開始已持續了12年，上海公交也專門拿出線路，為研發攻關提供了12年的實戰驗證機會。通過12年、近800萬公里的運行，這項上海的原創成果性能不斷提升，越來越穩定。