珠海銀隆集團總裁孫國華介紹說，按甲方石家莊市公共交通總公司、乙方珠海廣通汽車有限公司、丙方石家莊中博汽車有限公司日前簽署的《石家莊市純電動公交車采購合同》規定，2014年甲方將購買乙方、丙方生產的鋰離子電池純電動公交車900輛，其中10.5米鋰離子電池純電動公交車400輛，12米鋰離子電池純電動公交車500輛，采購車輛分期分批到位。

 京津冀一體化規劃出臺后，霧霾治理成了重中之中。去年，北京、天津、河北、山西、內蒙古、山東六省區市及環保部等中央有關部委共同建立了京津冀及周邊地區大氣污染防治協作機制。近日，在該協作小組辦公室召開的六省區市環保廳（局）長座談會上，各地達成共識，利用國家對新能源車的補貼政策，鼓勵在用車更換為純電動車等低排放車輛，新能源車優先在出租、環衛、公交等公共領域推廣使用。

孫國華告訴記者，以200公里一天計算，一千輛柴油公交車一年排放一氧化碳976.66噸，碳氫化合物37.23噸，氮氧化合物806.65噸，二氧化碳43289噸，一千輛CNG客車一年排放一氧化碳465.74噸，碳氫化合物220.46噸，氮氧化合物1175.3噸，二氧化碳33288噸，而純電動公交車則能實現零排放。

據了解，珠海廣通汽車有限公司、石家莊中博汽車有限公司均為銀隆集團下屬企業，銀隆集團（原銀通集團）以鋰電池研發、生產為核心，延伸到電池管理系統、驅動系統、電控系統、車用空調領域，形成各種電動汽車和智能電網儲能系統兩大終端產品的閉合式新能源產業鏈。目前，銀隆集團已先后構建起美國研發基地、南方（珠海）總部基地、北方（河北）基地、華東（安徽）基地四個重要基地。