前幾日，新聞談到特斯拉汽車計劃在中國打造超級充電網絡的消息，然后其股票飆升，今天看到朋友圈很多朋友在分享特斯拉汽車ModelS在中國的售價情況，事實上，筆者對于特斯拉如此的售價打開中國市場持有保守態度，不過，筆者認為ModelS進入中國正面意義屬于“鯰魚”，它等于在提醒中國新能源車市玩家們，遇到困難不要等，更要去積極開拓才有機會。

前幾日在“國際新能源汽車大會”上，前江淮董事長左總談到特斯拉汽車，提到“它是一種信號，告訴大家新能源汽車已經可以不賠錢了、甚至可以賺錢了”，就像未來未必蘋果去統領智能手機領域，但是它真正開啟了智能手機時代，特斯拉汽車的意義也在于這個方面，筆者作簡單分析。

第一、新能源汽車“補貼市場”還能吃多久？

事實上，前些日子碰到一個投資人，聊了很久關于新能源汽車市場的情況，筆者一直沒有將談話的內容以訪談形式貼出來，主要的原因在一些觀點上筆者并不完全認同，他談到了中國新能源汽車市場屬于“補貼市場”，企業生存的點、以及其投資的點在于誰更能在這個“補貼市場”占據更大優勢。

事實上，筆者則認為中國新能源汽車補貼市場屬于短期行為，至少補貼不可能一直持續，作為一種產品，政府只能在初期的時候給予輔助和支持，如果持續下去，如此龐大的市場需要的金額過高，這樣的情況下，不太可能發生，目前有一點可以驗證筆者的觀點是“退坡機制”。

所以，在新能源汽車投資領域也好，在新能源汽車制造領域也好，我們更加關注的是誰更加能夠離開“補貼”之后健康生存下去，具有自己特定的競爭力才是我們關注的焦點。

前段時間，筆者談到關于新能源汽車“地方壁壘”的情況，之后朋友告訴筆者在多家媒體中引用，其中不乏有些媒體把筆者談到的意思引用偏了，事實上，關于地方政府支持力度，以及地方政府支持的名單，我們要盡力爭取，不過，我們需要直面人性的真實，因為地方政府的稅收來自地方企業的民眾，這些補貼偏重當地企業，屬于一種相對“講得通”的事情，如果真的沒有任何所圖，地方政府將這部分補貼取消，屆時所有新能源汽車玩家還不如當下的狀況。

退一步講，我們需要作最好的預期和最壞的準備，這個準備就是補貼退坡之后，我們能夠有飯吃、有錢掙，這些才可能是個共贏。

第二、完善的市場意味著喪失了最好機會。

筆者多次談到一個情況，誰來承擔新能源汽車技術設施建設，這個建設最重要的方面是充電網絡，如果不能提供充電站，我們又有什么樣的說服力去讓消費者購買新能源汽車？要知道十多萬購買汽車對于普通民眾來說，不是購買玩具。

這個時候來講，看一個企業、政府等有沒有誠意去發展電動車，最關鍵的一點就是看它對于這個基礎設施的態度，這決定了能否進行下去的基礎。記得今年年初北京一位負責人談到關于新能源汽車發展的時候，對于這個問題推給消費者，筆者持有反對態度，并且提到既然加油站沒有讓消費者建設，為什么充電站就需要消費者去花費資金建設？

這個觀點沒有錯，目前來講還屬于比較積極的范疇，但是有個更好的例子出現了，為什么汽車制造商不能建設充電網絡，他們要掙錢，既然政府不愿意承擔這部分責任，他們理所當然要承擔起來。

當下的狀態，汽車制造商屬于比較被動的角色，因為主要積極的是各級政府特別想發展新能源汽車，汽車制造商只是在跟隨這個想法而已，目前來講沒有太多利潤，它們并不像投入太多的資金去搞基礎設施建設，不過，要明確一個基本道理，游戲玩家永遠沒有絕對的贏家，只是相對的贏家，如果一家制造商完成了這個工作，其余都輸了。

所以，這個時候來講，既然特斯拉汽車即將來到，或許它的價格很高，未必“攻城略地”，但是中國的汽車制造商們，特別是搞了十多年的新能源汽車制造商們，如果玩砸了，彎道超車因為基礎設施玩完了，豈不是很不甘，既然這樣，與其搞什么公共交通示范、某某租賃示范，為什么不真刀實槍地開始做呢，這些決策者將自己放在消費者的位置上，然后逐項進行解決問題，相比任何問題都不是問題了，所謂“日日所念、必有響應”就是這個道理，既然干一件事情，為什么不能一股氣做好、做到最好，可能只是需要多一點點努力即可，不信你可以試試。

第三、新能源聯盟如何多贏。

當然，話題談到這個方面，不得不談到一個問題，如果在基礎設施建設由汽車制造商進行建設的情況，必然會面臨不同的標準、以及各家汽車制造商由于充放電接口不一致帶來充電站重復建設、浪費資源。

這里面要提到我們國家在汽車行業多個聯盟組織，這些或許有些效果，但是沒有很明顯的提升，給人一種“貌合神離”的意思，與其這樣搞新能源汽車聯盟，不如搞些實際的情況，汽車制造商之間搞一些合資汽車公司，給予眾多汽車制造商建設充電網絡，就像比較有名氣的汽車設計公司聯合汽車電子一樣，多家汽車制造商都有所投資，然后它為大家搞一些設計和零部件供應，特別是在新能源汽車基礎設施領域，這樣的合作，和各級政府進行政策談判的時候，更加具有力度，說不定相關的政策支持以及補貼力度主要由政府進行承擔，這些才是對于多方共贏的情況，2014年，新能源汽車高潮來臨前，或許這是一個催化劑。