2月28日，在東風(fēng)柳汽與北部灣港集團聯(lián)合打造的“奮楫新程實干開局 東風(fēng)柳汽&北部灣港集團服務(wù)雙循環(huán)新篇章”主題活動上，備受關(guān)注的乘龍翼威5新能源重卡正式宣布全國上市。這不只是一輛新車，更是東風(fēng)柳汽在深入走訪了超過127個真實運輸場景，聽了無數(shù)卡友的反饋后，交出來的一份“省心、多拉、賺錢”的答卷。

先聽聲音，再做車：研發(fā)始于一線真實需求

在決定造這輛車之前，東風(fēng)柳汽的工程師們沒有坐在辦公室里空想。他們花了大量時間，跑遍了全國各地的礦山、港口、物流園和貨運干線，深入50多個新能源重卡運營場景，和卡車司機、車隊老板深入聊天，記下了大家在用新能源重卡時最頭疼的事：電耗高、冬天續(xù)航掉得快、車子重導(dǎo)致拉貨少、不同運輸場景對車的要求千差萬別……

正是這些一線最真實的聲音，讓東風(fēng)柳汽下定決心，不走簡單的“油改電”老路，而是投入超過50億元研發(fā)資金，組建上千人的團隊，從頭開始正向研發(fā)一款全新的電動重卡平臺。最終，工程師們把從127個場景里聽到的需求，轉(zhuǎn)化成了車上372項具體的技術(shù)改進和配置，目標只有一個：讓車真正適應(yīng)活兒，幫用戶多賺錢。

理論上的適應(yīng)，需要實踐的檢驗。因此，自去年67品牌客戶日亮相迄今，乘龍翼威5便迅速交付給首批用戶，進行了數(shù)月的深度試運營。來自山西的煤炭運輸車主發(fā)現(xiàn)，這車自重輕的優(yōu)勢立竿見影，“一趟下來確實能比別人多拉不少，算下來一年多掙兩三萬不是問題。而且冬天掉電沒那么狠，不用老操心續(xù)航，出勤有保障。”與此同時，華東地區(qū)某快遞車隊的負責(zé)人則對運營效率贊賞有加：“雙槍快充效率很高，車幾乎可以全天不停，很適合分撥中心節(jié)奏。電耗也比較低，一年省下的電費就很可觀。”這些來自不同運輸場景的切身反饋，有力地證明了乘龍翼威5能將紙面上的“好技術(shù)”，轉(zhuǎn)化為用戶手里實實在在的“好收益”。

當一款車從設(shè)計之初就精準錨定了每種場景下的核心痛點，并給出了系統(tǒng)性的解決方案時，它贏得行業(yè)與用戶認可便水到渠成。乘龍翼威5還沒全面上市就已收獲行業(yè)三項大獎：純電牽引車被評為“新能源重卡之星”和“值得用戶信賴資源運輸純電重卡”，純電大單橋則被譽為“快遞快運創(chuàng)富車型”。

五大優(yōu)勢，兩大車型：把技術(shù)變成卡友的實在收益

所有的投入和技術(shù)，最后都落在了“輕量化、低電耗、高可靠、高安全、高智能”這五大核心優(yōu)勢上，并且直接對應(yīng)到了兩款主力車型上，解決不同卡友的難題。

如果你主要從事煤炭、砂石等資源運輸，那么乘龍翼威5純電牽引車就是為你設(shè)計的。它的核心是“多拉”。通過新材料和新設(shè)計等輕量化設(shè)計，整車自重控制在8.8噸，每趟可多載貨700公斤，為用戶帶來每年2-3萬元的額外收益。得益于高效的電池?zé)峁芾砗湍芰炕厥障到y(tǒng)，每公里電耗低至1.1度，配合最新一代大容量電池帶來的超長續(xù)航及雙槍快充補能，保證了高出勤率，把“多拉”實實在在地變成你每年更多的收入。

如果你跑的是快遞快運、冷鏈這類對時效和成本極其敏感的場景，那么乘龍翼威5純電大單橋載貨車就是你的最佳創(chuàng)富伙伴。底盤自重相比同類產(chǎn)品降低300公斤，在按軸計費的法規(guī)下，顯著提升了有效載貨空間與單趟收益。通過高效能量回收，每公里電耗成本可低至0.6-0.7度電，每年能為用戶節(jié)省高達6萬元的運營成本，雙槍快充技術(shù)則確保了車輛能快速補電，不耽誤寶貴的送貨時間，實現(xiàn)省錢與效率的最大化。

無論是哪款車，都繼承了平臺的安全與可靠基因。車架由750高強鋼一次沖壓成型，結(jié)構(gòu)扎實，第三代龍骨式駕駛室，構(gòu)建“移動安全艙”， 整車及三電系統(tǒng)滿足嚴苛測試，具備IP68最高防護等級，無懼復(fù)雜氣候與路況考驗，并且配備了多項智能輔助駕駛功能，為卡友的每一次出行保駕護航。

隨著乘龍翼威5的全國上市，東風(fēng)柳汽也同步推出了“乘龍全系訂車”的配套政策。這輛從卡友真實場景中“長”出來的新能源重卡，正開向全國，它的目標很明確：成為卡友在運輸路上更省錢、更高效、更可靠的創(chuàng)富新工具。