江淮1卡：疫情下敢叫1號服務(wù) 快速響應(yīng)是根本！

九、十月份，全國多地疫情反彈，抗疫物資、生活物資運輸需求隨之增加。為了保障城市物資供應(yīng)，很多卡友奮戰(zhàn)在運輸一線，江淮1卡服務(wù)站24小時待命，以快速響應(yīng)的服務(wù)機制、完備的服務(wù)保障體系和高度的企業(yè)責(zé)任感為抗疫助力，為卡友運輸保駕護航。排萬難送服務(wù)，快速響應(yīng)的服務(wù)機制運輸車輛忙于物資保障，長時間持續(xù)運行難免出現(xiàn)故障。10月11日晚，江淮1卡河南正裕服務(wù)站接到

車企 2022年10月19日 0 點贊 0 評論 8167 瀏覽

長途舒適又省油 江淮1卡德沃斯T9高頂雙臥受追捧

“現(xiàn)在行業(yè)受疫情影響，生意并不好做，特別是綠通，時效要求高，本來運費就不高，規(guī)定時間送不到還會扣錢，得不償失。”在江淮1卡德沃斯T9高頂雙臥南京上市活動現(xiàn)場，董師傅一句話道出了行業(yè)的難。董師傅從事綠通時間長，對行業(yè)熟悉，深知動力強、油耗低的車對綠通運輸?shù)闹匾裕虼瞬刨徺I了這輛德沃斯T9高頂雙臥。無獨有偶，在其他地區(qū)的上市活動中，也有很多卡友對德沃斯T9

中重卡 2022年10月18日 0 點贊 0 評論 8500 瀏覽

未來有多遠？江淮1卡新能1號帥鈴S7自動駕駛版給你答案

當前，北京、廣州、深圳等多地陸續(xù)開展自動駕駛車輛在特定時間、特定區(qū)域的試運營，自動駕駛公交也漸漸出現(xiàn)在街頭，成為市民爭相拍照的焦點。新能源化、智能化、自動駕駛，這是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，輕卡領(lǐng)域也是如此。然而，自動駕駛輕卡似乎“出鏡率”并不是很高。作為城市物流主力軍的輕卡，其自動駕駛功能發(fā)展到了何種水平？或許，2022世界制造業(yè)大會可以為我們解答這一疑

輕微卡 2022年10月17日 0 點贊 0 評論 7996 瀏覽

1號服務(wù) 抗擊疫情保運輸 江淮1卡極速響應(yīng)

國慶期間，外出人流量突然增大，人員行程也更加復(fù)雜，對于長時間跑在路上的卡友運輸人來說，運輸路上的風(fēng)險也增大了許多。而且國慶期間，貨物流通對速度要求更高，別人放假的時間，正是咱們卡友大展身手的好時候。為應(yīng)對疫情風(fēng)險，很多卡友早有準備，生活物資各設(shè)備都儲備齊全，但運輸路上計劃總有趕不上變化的時候，每當這個時候江淮1卡服務(wù)站就成為了卡友朋友們的堅強后

車企 2022年10月14日 0 點贊 0 評論 8079 瀏覽

江淮1卡四大技術(shù)路線引領(lǐng)，混動輕卡將是新能源商用車重要發(fā)展路線

破解環(huán)保油耗難題，助力卡友創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富，從端牢“金飯碗”到打造“聚寶盆”，從燃油輕卡標桿到領(lǐng)跑混動輕卡，江淮1卡正在驅(qū)動產(chǎn)品形態(tài)進階，引領(lǐng)行業(yè)加速變革，重塑輕卡市場格局。數(shù)據(jù)顯示，僅占我國汽車保有量10.9%左右的商用車，卻消耗了51%的汽柴油，同時制造了56%的道路交通碳排放。“雙碳”目標下，商用車特別是輕卡的新能源化刻不容緩。目前，全國已經(jīng)有40余個城市出臺新能源

輕微卡 2022年10月13日 0 點贊 0 評論 8074 瀏覽

從世界制造業(yè)大會看行業(yè)發(fā)展 江淮1卡帥鈴S7混動版為何是趨勢？

輕卡的未來趨勢是什么？或許，從2022世界制造業(yè)大會中，我們能找到答案。在9月20~23日的2022世界制造業(yè)大會上，江淮1卡展出的帥鈴S7混動版吸引了行業(yè)和眾多媒體的關(guān)注，其混動系統(tǒng)也成為行業(yè)討論的熱點。此次世界制造業(yè)大會由工業(yè)和信息化部、科技部、商務(wù)部、安徽省人民政府等共同主辦，聚焦新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、人工智能等新興產(chǎn)業(yè)行業(yè)熱點，吸引了六百余家企

輕微卡 2022年10月11日 0 點贊 0 評論 8118 瀏覽

市場需求持續(xù)增長 江淮1卡混動輕卡將為我們帶來哪些驚喜？

自“新能源”一詞進入大眾視野后，油、電之爭便成為津津樂道的話題。內(nèi)燃機和電動機到底誰更有優(yōu)勢？其實，這還需要看具體的運行工況。簡單來說，起步、加速階段，由于電動機能夠瞬間爆發(fā)出最大扭矩，因此更具優(yōu)勢；中高速續(xù)航工況，內(nèi)燃機可以運行在最佳工作區(qū)間，而電動機在高速巡航狀態(tài)下能耗過高，此時內(nèi)燃機更具優(yōu)勢。既然電動機和內(nèi)燃機各有優(yōu)勢，那為什么不將兩種動力結(jié)

輕微卡 2022年10月10日 0 點贊 0 評論 8597 瀏覽

金飯碗首位用戶：選江淮1卡駿鈴金飯碗為家人謀幸福

在外漂泊的人無論走得多遠總會惦記家鄉(xiāng)，總想回到家鄉(xiāng)。就像朱信林，在上海打拼10年，今年終于回到了家鄉(xiāng)安徽合肥。朱老板說：“在外漂泊不容易，但是為了生活奔波，即使大環(huán)境惡劣，也要努力地拼搏，總要多一些嘗試。”趁年輕多奮斗，轉(zhuǎn)行物流業(yè)跑運輸多一些嘗試，是向上奮斗的求變，更是腳踏實地的拼搏。回來后，在老客戶的介紹下，朱老板決定轉(zhuǎn)行到物流運輸行業(yè)，前期通過

職業(yè)司機 2022年10月09日 0 點贊 0 評論 8253 瀏覽

新能源化大勢所趨，江淮1卡混動輕卡為何更受關(guān)注？

江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年。自19世紀60年代活塞式內(nèi)燃機問世以來，經(jīng)過不斷的改進和發(fā)展，其已成為全球各類汽車、拖拉機、農(nóng)業(yè)機械、工程機械等設(shè)備的動力來源。然而近年來，隨著全球排放標準的不斷提高，越來越多的國家和地區(qū)制定了內(nèi)燃機汽車禁售時間表，新能源汽車成為行業(yè)趨勢。在此背景下，插電式混動和純電動力

輕微卡 2022年09月29日 0 點贊 0 評論 8145 瀏覽

電動助力轉(zhuǎn)向 江淮1卡愷達柴油版領(lǐng)先行業(yè)

想要坐著舒服要開轎車，想要拉貨賺錢要開卡車，那么既要坐著舒服又要能拉貨賺錢得開什么車呢？了解完江淮1卡愷達X6精靈虎后，相信你心中一定會有答案。愷達X6精靈虎是轎卡車型，它既有轎車一般的舒適駕乘感受，又能高效拉貨多賺錢，開愷達X6精靈虎，像開轎車去掙錢。這話如何理解？我們一起往下看。標準看齊乘用車，電動助力

輕微卡 2022年09月28日 0 點贊 0 評論 7457 瀏覽