8月銷量第一！遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)持續(xù)奪冠領(lǐng)跑行業(yè)

2022年8月，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)整體銷量再奪行業(yè)第一，實(shí)現(xiàn)5月-8月銷量“四連冠”，同時(shí)今年1月-8月累計(jì)銷量奪冠，實(shí)力成就新能源商用車(chē)第一品牌地位。細(xì)分領(lǐng)域，遠(yuǎn)程新能源輕卡保持強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，連續(xù)8個(gè)月問(wèn)鼎同級(jí)別銷冠，加速推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)新能源化變革。遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)作為國(guó)內(nèi)首家專注新能源領(lǐng)域的商用車(chē)品牌，自創(chuàng)立之初就

車(chē)企 2022年09月16日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7938 瀏覽

正式投運(yùn)百威！比亞迪純電動(dòng)重卡再領(lǐng)綠色物流風(fēng)潮

4月14日，“百威電動(dòng)重卡啟用暨智慧儲(chǔ)能項(xiàng)目慶?；顒?dòng)”在百威佛山工廠隆重舉行。首批采購(gòu)的比亞迪全新純電動(dòng)牽引車(chē)Q3將陸續(xù)投運(yùn)在佛山、唐山、武漢工廠及其周邊地區(qū)的百威啤酒運(yùn)輸中，提供綠色節(jié)能、低碳高效的車(chē)輛服務(wù)。

車(chē)企 2021年04月14日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 2852 瀏覽

這款承載媲美輕卡的開(kāi)瑞小象EV 有何特別？

據(jù)悉，2月24日，開(kāi)瑞在長(zhǎng)沙舉辦了主題為“創(chuàng)富有道 共富前行”的商用車(chē)新能源首屆創(chuàng)富+高峰論壇暨開(kāi)瑞小象EV上市發(fā)布會(huì)。開(kāi)瑞小象EV寧德時(shí)代55.7度車(chē)型正式上市，根據(jù)了解，新車(chē)共推出欄板、倉(cāng)柵、廂貨三款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在17.98萬(wàn)元~18.88萬(wàn)元。從發(fā)布會(huì)公布的信息來(lái)看，購(gòu)開(kāi)瑞小象EV還享有以下五重權(quán)益：1、訂車(chē)禮：訂車(chē)用戶交1000元抵5000元；2、換車(chē)禮：增/換購(gòu)享受至高2000元

聚焦 2023年03月03日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 9943 瀏覽

?擔(dān)綱城市新運(yùn)力，宇通新能源物流車(chē)護(hù)衛(wèi)綠城藍(lán)天

2021年8月，交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)通知，命名天津市等16座城市為“綠色貨運(yùn)配送示范城市”，通過(guò)建立“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運(yùn)配送服務(wù)體系，進(jìn)一步加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，為暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)和碳中和愿景提供有力支撐。2021年8月，鄭州發(fā)布《鄭州市城市綠色貨運(yùn)配送示范工程實(shí)施方案》，2021年9月1日起，鄭州市新增及更新的城市貨運(yùn)配送

車(chē)企 2021年12月15日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 4681 瀏覽

大有乾坤 陸地貨倉(cāng)！江淮新能源輕卡ES9蓉城上市

大有乾坤，陸地貨倉(cāng)！2025年3月20日，江淮新能源輕卡ES9新品上市暨技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)在四川成都順利舉行?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，“星鏈1號(hào)”技術(shù)品牌發(fā)布最新純電1號(hào)技術(shù)平臺(tái)，致力于為用戶提供全域全能綠色城配高效解決方案，助推江淮商用車(chē)成為全球智慧物流解決方案領(lǐng)導(dǎo)者品牌。同時(shí)，江淮新能源輕卡ES9重磅上市，續(xù)航長(zhǎng)承載強(qiáng)更省心，重新定義新能源輕卡價(jià)值天花板。江淮新能源輕卡ES9重磅來(lái)襲 長(zhǎng)續(xù)航強(qiáng)承載更省心近期，國(guó)

新能源 2025年03月21日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7273 瀏覽

刷新新能源物流車(chē)挑戰(zhàn)賽最好成績(jī)！江鈴E路達(dá)勢(shì)不可擋

近日，為期4天的NEVC2022第七屆中國(guó)新能源物流車(chē)挑戰(zhàn)賽完美落幕。作為新能源物流車(chē)領(lǐng)域最具影響力的賽事之一，新能源物流車(chē)挑戰(zhàn)賽從技術(shù)角度對(duì)車(chē)輛動(dòng)力、續(xù)航等方面進(jìn)行全面測(cè)評(píng)，其專業(yè)性、權(quán)威性不言而喻，被看作是行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”。賽事落幕，賽果如何？小編據(jù)公示了解到，江鈴汽車(chē)旗下全新新能源輕卡——江鈴E路達(dá)斬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)，并刷新了挑戰(zhàn)賽歷史最好成績(jī)！不禁讓人好奇，究竟是怎樣的優(yōu)異表現(xiàn)，讓江鈴E路

輕微卡 2022年11月11日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8009 瀏覽

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)e充電征文活動(dòng)開(kāi)啟：賦能綠色出行新生態(tài)

2021年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)火爆。僅4月份，中國(guó)新能源汽車(chē)銷量同比增長(zhǎng)180.3%。同時(shí)，在政策和市場(chǎng)的雙層驅(qū)動(dòng)下，全國(guó)各地對(duì)于充電樁的建設(shè)也在持續(xù)發(fā)力。有數(shù)據(jù)顯示，從2020年5月到2021年4月，月均新增公共類充電樁約2.68萬(wàn)臺(tái)。其中，國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量為19.6萬(wàn)臺(tái)。

聚焦 2021年06月03日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 3612 瀏覽

3.18萬(wàn)名應(yīng)屆生陸續(xù)入職！比亞迪與年輕人共赴新能源發(fā)展新未來(lái)

近年來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)扶搖直上，環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、交互體驗(yàn)等特點(diǎn)給社會(huì)生產(chǎn)生活方式帶來(lái)深刻變化。比亞迪作為該賽道龍頭企業(yè)，成為眾多高校畢業(yè)生的“夢(mèng)中情司”。據(jù)悉，比亞迪2023年校招總?cè)藬?shù)達(dá)3.18萬(wàn)人，其中碩博整體占比達(dá)61.3%、80.8%應(yīng)屆生將會(huì)投入到研發(fā)工作。2023年比亞迪應(yīng)屆生訓(xùn)練營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)“儀式感滿滿，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎期待！從接站、簽約再到入職培訓(xùn)，遇到的每位哥哥姐姐都很熱情有耐心，連新人大禮

新能源 2023年08月03日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 8259 瀏覽

總理點(diǎn)贊！行業(yè)學(xué)習(xí)！ 吉利商用車(chē)換道超車(chē)成“頂流”

2022年4月12日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)考察了吉利新能源商用車(chē)上饒低碳數(shù)智工廠，詳細(xì)了解了新能源商用車(chē)、甲醇汽車(chē)、供應(yīng)鏈、企業(yè)留抵退稅情況，并對(duì)吉利商用車(chē)所展現(xiàn)的創(chuàng)新技術(shù)和智能制造實(shí)力給予高度肯定。作為中國(guó)首個(gè)專注于新能源領(lǐng)域的商用車(chē)集團(tuán)，吉利商用車(chē)是中國(guó)新能源商用車(chē)領(lǐng)域開(kāi)局即王炸的新能源“一哥”。此次能夠得

今日頭條 2022年04月18日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 22021 瀏覽

新能源滲透率再創(chuàng)新高 乘龍H5 400換電牽引打造創(chuàng)富新體驗(yàn)

2024年10月，在市場(chǎng)和政策的共同作用下，新能源中重卡滲透率再創(chuàng)新高，達(dá)18.5%，1-10月新能源重卡累計(jì)銷售5.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)143%。其中，純電重卡替代效應(yīng)顯著，迅速崛起為重卡市場(chǎng)的關(guān)鍵增長(zhǎng)點(diǎn)。東風(fēng)柳汽乘龍作為國(guó)內(nèi)新能源重卡領(lǐng)域的排頭兵，推出了多款不同電池容量的純電重卡，為卡友們提供了更為豐富的購(gòu)車(chē)選項(xiàng)。談及卡友更換純電重卡時(shí)的最大阻礙，絕大多數(shù)卡友都會(huì)指出“續(xù)航焦慮、補(bǔ)能耗時(shí)長(zhǎng)”。想

新能源 2024年11月21日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 6837 瀏覽