工業自動化的蓬勃發展，正推動著中國傳統物流行業的變革。與日俱增的生產需求和落后的生產力之間的矛盾日益突出，在科技發展的當今時代，客戶提出的服務要求也逐步提升，物流行業如何解決這種普遍存在的問題？

　　北京普田物流有限公司于2017年引進兩條輪胎自動化裝配生產線，占地面積25143㎡，年產量百萬余條成品輪胎，在承接BFDA輪胎分裝業務工作以來，以“高、精、尖”的自動化裝胎設備為北京福田戴姆勒汽車有限公司提供高質量的成品車輪。其中一條為真空線，優點主要體現在設備的科學化、自動化的升級，真空線可滿足5-7條輪胎直接上線，線體碼垛機自動進行輪胎的型號分類，線體完成自動識別后輪胎逐一上線。此線體更加細化的增加了輪胎、輪輞的照相識別功能，通過照相識別再次確定輪胎的型號以及輕重點裝配位置，而后機器人系統讀取信息將半成品輪胎及輪輞進行搭載，在自動充氣工位用時2-3秒就可以完成成品車輪的充氣作業。目前真空線更是增加了動平衡及輔機設備可完全實現在線動平衡，在滿足生產效率的情況下更實現人員的優化，整體來看整條真空胎線體可以滿足20秒節拍成品車輪下線頻。另一條為子午線，優點主要體現在廠家在人工作業的模式上對設備進行再升級，在輪胎合成環節中的非抓手設計可以更好保護輪胎與輪輞的質量，動平衡環節的自動揀配鉛塊功能更是大大提高了裝配效率，整體來看子午線體可以滿足25秒節拍成品車輪下線頻率。

　　北京普田物流公司為了給北京福田戴姆勒汽車有限公司提供更好的服務，又將業務口進行了詳細劃分，其中包含：計劃管理、生產管理、配送管理以及上線管理。業務進行劃分后，由計劃班組負責完善生產計劃，進行產量與產能的分配，協調全輪胎裝配各環節，優化生產資源配置，實現產能最大化。生產班組則根據生產計劃作出實際生產合理化調整，完成主機廠產量訂單，配合全輪胎裝配各環節作業，保障產能的指標。發貨班組負責對對成品胎分品牌分類別進行倉儲作業，尤其針對配送輪胎的準確性與及時性提起重視，實現效率配送。主機廠線邊班組則對工廠生產所需輪胎型號進行核實，并完成輪胎最后的上線業務。

　　北京普田物流公司在進行輪胎裝配設備升級后，輪胎裝配的質量以及效率得到了大比例的提升，同時在進行了對業務的詳細劃分后，公司的服務質量也進一步提升，得到了北京福田戴姆勒汽車有限公司客戶們的一致好評。相信在不久的將來，北京普田物流公司隨著各項業務的順利開展以及服務內容的再升級，一定會創造更加傲人的業務成績！