第一物流全媒體12月26日訊（微信：cn156news 記者 胡國華）
2017年馬上過去，對于商用車市場來說，這一年整車企業可謂碩果累累。據中汽協數據顯示，2017年全年重卡產品銷量目前已突破113萬輛。而這一成績是自2010年超過100萬輛以來的又一新高。
車企如此，配套廠家亦是收獲滿滿。以
康邁為例，自去年10月至今，康邁輪轂在國內銷量已將近60萬套，同期相比增長了約70%。美國康邁公司全球副總裁、中國區總經理郭楠近日在接受媒體采訪時表示，2018年市場井噴之勢將放緩，未來機遇挑戰并存。康邁仍將不遺余力，挑戰更高目標。
美國康邁公司全球副總裁 中國區總經理郭楠
卡車市場井噴收緩 輪轂等銷售增速放慢
輪轂是汽車的重要部件。“輪轂一方面承載著整車的垂直載荷，一方面又承擔著車輛的轉向功能，且車輛轉向時對輪轂的側向沖擊力很大，所以它與車輛行駛安全牢不可分。”康邁中國服務經理黃冬雷強調。
匹配康邁輪轂的重卡底盤
作為車輛重要的安全零部件之一，重卡市場需求升級，也必將帶動輪轂需求的相應變化。
①重卡需求釋放將減緩。2016年9月21日后，隨著治超政策實施和不斷加碼，重卡車輛置換需求隨之釋放出來。6×4牽引車替代6×2的步伐加快，廠商基于輕量化的6×4牽引車成為熱銷產品。不過，一年來百萬輛的銷量，可以說迅速彌補了市場的缺口。
行業人士表示，中國重卡市場之前年銷量曾在60萬和超過100萬輛區間徘徊，如今沖頂后勢必有下滑可能，但對比來看，不太可能發生折半或斷崖式的下跌現象，平穩、緩降或是未來一年的市場走勢。如此，輪轂這一產品也可能出現相對緩降。
②新市場機遇來臨但不明朗。雖然新GB7258又來，2018年還將推動新一輪的商用車輛需求釋放，但國家環保政策正不斷完善，使各地方冬季以來原材料生產減少、建筑業停工，間斷導致相關的物流運輸需求下滑，對于貨運車輛銷售拉動力不足。郭楠認為，這一現象將使得新市場需求釋放的機遇期顯得并不明朗。
也就是說，在需求與挑戰并存的2018年，商用車能否逆勢增量，輪轂是否繼續大賣，現在還不太好預測。
機遇挑戰并存 康邁創新驅動再沖新高地
縱然未來市場挑戰多多，但尋求產品品質提升，以及力求盈得更多用戶的認可，都可能創造出新的機遇。
康邁輪轂產品
①保證如一高品質。康邁輪轂進入中國多年，一直與一汽解放、東風商用車福田歐曼等進行合作，其優秀品質贏得主機廠和用戶的一致認可。據介紹，康邁輪轂在產品上市之前要經過嚴格的臺架實驗以及嚴苛的實際道路測試，以保證安全可靠。今年7月，媒體記者搭乘配備康邁輪轂的福田歐曼進入川藏線進行實地測試，使更多用戶了解到康邁輪轂的安全可靠性。
②不斷尋求創新。黃冬雷表示，做輪轂不光要安全可靠，還要使它更滿足用戶不斷提出的新需求。比如，新GB1589以來，整車輕量化成為行業應用趨勢，康邁輪轂從產品設計、材料的選擇上下功夫，既要滿足輪轂承重力和壽命，還要滿足輕量化要求。
小小輪轂竟如此不凡？黃冬雷介紹，康邁擁有專利的輪端技術，其向用戶提供的是一整套輪端調整技術。在國內市場，不少用戶經常購買散件，即將軸承、油封、齡圈等進行匹配組裝調整，其結果很可能因為調整不合理使輪端出現故障，導致輪轂壽命短甚至給行駛帶來安全隱患。
當然，好的輪轂產品使用中的維護工作也并非一勞永逸，必要的保養是一定要有的。“車輪保養的重要性，絕不亞于發動機。”黃冬雷說。但使用了康邁輪轂的用戶一定會發現，不用再頻繁維修或拆輪子打黃油了。接下來，順應商用車市場的需求，康邁還將在設計制造、技術改進等方面繼續升級改進。
總的來說，康邁在2018年會繼續保持品質如一的產品和不斷創新需求，盡管商用車市場的發展挑戰巨大，但機遇也同樣可以創造。對于2018的銷售目標，康邁暫未透露，相信康邁在2018年能有更大的市場突破，為用戶帶來更加安全優質的產品。
