動力電池智能化生產已是大勢所趨，一套成熟的智能制造物流系統必不可少。

　　一方面智能制造上升為國家戰略后，動力電池行業逐漸邁入2.0時代；另一方面，動力電池市場進入快速發展期，電池企業紛紛投擴產，自動化、智能化生產已成為占據未來市場的一環關鍵競爭力。

　　根據企業公開信息統計，2017年1-7月份總投產電池產能超15GWh，新增擴產總電池產能超過70GWh。從數據可見，動力電池市場存在大規模、大體量的顯著特征。針對某一家電池企業而言，擴產規模小則1GWh，動輒幾十GWh。在此前提下，如果依然固守人工、半自動化的電芯生產方式，企業必將被市場淘汰。

　　而要滿足智能生產，除了設備具備基礎性的自動化能力，偌大的電芯生產車間、接連不斷的生產流程、高效倉儲等等生產條件，決定著電池企業應當具備一套智能生產物流系統。

　　今天國際脫穎而出

　　從2014年開始，比亞迪已經開始著手建設智能生產物流系統。目前，包括寧德時代、銀隆新能源、中天科技、國軒高科、微宏動力等動力電池企業都有在布局上線。

　　在此背景下，深圳市今天國際物流技術股份有限公司（股票簡稱：今天國際；股票代碼：300532）脫穎而出。截至今年上半年，今天國際已為比亞迪、寧德時代、中天科技、微宏動力、銀隆新能源、億緯鋰能、湖南三迅、興能集團等眾多國內大型優秀動力電池企業提供了智慧物流？智能制造系統解決方案。

　　今天國際于2000年在深圳成立，是一家專注于智慧物流·智能制造系統綜合解決方案提供商，為生產制造、流通配送企業提供生產物流系統的規劃設計、系統集成、軟件開發、電控開發、設備定制、安裝調試、客戶培訓和售后服務等一系列業務。

　　今天國際第二事業部總經理游宏杰表示，動力電池企業對自動化、智能化生產物流系統的需求點主要有兩點：一是提升動力電池產品的一致性和生產效率；二是要滿足動力電池生產過程中不同規格電池的混線生產需求。

　　高工產研鋰電研究所（GGII）分析認為，自補貼新政等系列政策頒布后，動力電池企業降本增效壓力增加，這也是其對智能生產需求迫切的根本原因。對動力電池企業來說，降本增效方式有兩種：修煉內功和升級招式。其中，智能制造物流系統正是招式升級的必備硬件。

　　事實上，動力電池生產1.0時代跨入2.0時代，其本質區別正在于生產的自動化、智能化程度。配套智能制造系統是實現智能生產的必然選擇。

　　目前，包括寧德時代、微宏動力、猛獅科技、遠東福斯特、銀隆新能源、青島力神、國軒高科、蘇州宇量、時代上汽、中航鋰電等動力電池企業均在擴產，擴產產能總投資超410億元。動力電池企業智能化生產需求不斷增長拉動下，今天國際在這一細分市場的業務也突飛猛進，相比2016年同比增長354.64%。

　　今天國際取得這一業績源于長年積累。該公司深耕智能生產物流系統已經17年，業務橫跨煙草、石化、新能源、冷鏈、航空、軍工、電力、高鐵、家居、日化、電子以及食品飲料等眾多行業。

　　從事智能生產物流系統三十多年的游宏杰表示，煙草、石化等企業和動力電池生產商看似沒有什么關聯，行業類別也大不相同，但細究及熟悉后，可以發現都有一個共同的屬性，那就是在追求規模化量產的數量增長下，愈加要完善產品的一致性質量管控。

　　正是憑借這些其他行業的經驗積累，今天國際自2014年進駐新能源行業，服務國內動力電池生產龍頭企業，完成世界上真正實質的第一條全自動化成測試分容物流系統后，就屢屢收獲一批優質客戶。至今已完成行業近二十多個項目，并且目前還有近三十個項目在規劃中。

　　根據今天國際2017年半年報顯示，報告期內其新增訂單3.38億元，同比增長6.4%；其中，動力鋰電池行業智能制造系統新增訂單金額2.2億元，占比65.19%,同期增長354.64%。（具體如下圖所示）

　　游宏杰表示，動力電池企業在生產、物流倉儲管理中面臨的主要問題集中在生產適應性和物流倉儲管理。

　　生產適應性方面：不同整車廠對電芯有不同的規格需求，為滿足這些需求，電池企業經常會調整產線。為維持穩定的生產節拍和適應市場需求的快速反饋，隨時可調整生產配置的參數，柔性化、可視化是動力電池生產效率和效益最大化要面臨的嚴肅課題。

　　物流倉儲管理方面：材料、輔料、半成品、成品、維護備品備件等種類繁多，合理建立庫存，適量地存儲，適時輸送和搬運至需求點，完善合理和及時的物流系統，是動力電池生產鏈條上作好供應鏈管理的最重要環節。

　　而這都需要對動力電池生產全工藝熟悉、對供應鏈管理和自動化物流系統有豐富經驗、有眾多實際項目經驗的解決方案提供商才能為客戶提供私人訂制的服務。針對客戶的痛點提出完整的綜合解決方案，進而作好全工藝的完善的項目規劃、周密的集成各不同廠商設備和信息的接口，最終統合眾多不同設備進廠安裝調試，縮短和快速完成客戶投線量產的迫切需求。

　　今天國際擁有橫跨多個大規模智能化生產領域的經驗，保障其為動力電池客戶也量身打造一套符合其需求和生產的智能制造物流生產系統，實現降本增效。

　　根據今天國際某動力電池客戶智能生產車間反饋的數據顯示，使用今天國際智能生產物流系統后，效果顯著：建設運營成本降低20%、車間生產人員降低25%、產品不良率降低12.5%、生產效率提升25%、倉庫空間利用率40%。

　　游宏杰表示，通過公司前期的市場開拓，已經在動力電池行業有一定的技術積累和行業知名度。今后我們將利用在自動化物流系統集成領域積累的經驗，重點對動力電池行業進行精耕細作，作好深度和廣度的開拓。一方面從電芯生產的化成測試分容智能物流系統向電芯注液之前的前段工藝智能物流系統延伸；另一方面，從電芯生產的智能制造系統向電池模組和pack的產線智能制造系統延伸。從而，幫助企業實現電池生產全過程的自動化、智能化和信息化，逐步打造行業優勢局面。