第一物流全媒體·現(xiàn)代物流報(bào)5月13日訊（微信：cn156news  記者：蕭榮）

　　提到超人，大家都很熟悉，他是美國(guó)漫畫和好萊塢大片中令人印象深刻的超級(jí)英雄。前段時(shí)間，一部名為《蝙蝠俠大戰(zhàn)超人：正義黎明》的電影便在全球引發(fā)熱潮。事實(shí)上，在汽車技術(shù)領(lǐng)域尤其是商用車安全和效率控制系統(tǒng)方面，威伯科也堪稱個(gè)中“超人”，是位真正的技術(shù)“大俠”。

　　作為威伯科賴以成功的三大戰(zhàn)略之一，威伯科憑借技術(shù)創(chuàng)新（其余兩大戰(zhàn)略為全球化和卓越的執(zhí)行力），在技術(shù)上不斷推陳出新，從提供先進(jìn)安全系統(tǒng)、提升車輛效率、實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性的解決方案，到如今的無人駕駛技術(shù)和新能源汽車技術(shù)，探索和創(chuàng)新的腳步從未停止，贏得了世人矚目的成績(jī)。

　　日前，在2016北京國(guó)際車展前，本報(bào)記者就有幸采訪到了威伯科中國(guó)區(qū)主機(jī)銷售總經(jīng)理陳春毅先生，探訪了技術(shù)“超人”背后的故事。

　　主動(dòng)安全：一手主動(dòng)制動(dòng)，一手主動(dòng)轉(zhuǎn)向

　　專注成就未來。威伯科的創(chuàng)新之路，也體現(xiàn)了這一理念。關(guān)于主動(dòng)安全，威伯科的終極愿景是實(shí)現(xiàn)零事故。在主動(dòng)安全領(lǐng)域，威伯科的技術(shù)創(chuàng)新圍繞兩塊內(nèi)容展開：一是主動(dòng)制動(dòng)，二是主動(dòng)轉(zhuǎn)向。

　　眼下，威伯科在主動(dòng)常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)方面又有革命性變化，即推出了模塊化的制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)，可把ABS和EBS這兩大全球技術(shù)主流實(shí)現(xiàn)有機(jī)整合，實(shí)現(xiàn)靈活切換。

　　陳春毅介紹，威伯科在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，除有確保穩(wěn)定性的系統(tǒng)，還在正前方有碰撞緩解自動(dòng)應(yīng)急剎車，并有航道偏離預(yù)警技術(shù)（包括對(duì)駕駛員的行為監(jiān)控等），進(jìn)而在車輛前進(jìn)的縱向方向上，能夠確保安全性。

　　關(guān)于主動(dòng)轉(zhuǎn)向，這是威伯科致力于進(jìn)入的另外一個(gè)新領(lǐng)域，其可幫助車輛在橫向方向上實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全技術(shù)的突破。陳春毅透露，到2020年，威伯科就將通過這些主動(dòng)安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)的轉(zhuǎn)向、主動(dòng)的預(yù)防，最終避免事故發(fā)生。

　　另外，由于商用車的盲點(diǎn)造成在拐彎或在市區(qū)里變道時(shí)產(chǎn)生盲區(qū)、引發(fā)安全事故，所以威伯科去年在全球推出了基于雷射激光傳感技術(shù)的一套系統(tǒng)，可以做到對(duì)于車輛盲點(diǎn)區(qū)域內(nèi)慢速障礙物的精確探測(cè)，向全車360°全方位安全駕駛目標(biāo)進(jìn)一步邁進(jìn)。

　　當(dāng)然，說到技術(shù)創(chuàng)新，陳春毅還表示，2015年威伯科收獲頗豐，包括應(yīng)用于掛車的OptiFlow——可改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)，下一代模塊化制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)，能節(jié)油的電控空氣處理技術(shù)，為戴姆勒供給新的盤式制動(dòng)器，基于數(shù)字地圖和自適應(yīng)巡航的預(yù)見性新智能巡航系統(tǒng)等，這些都是最新成果。

　　輕量化、燃油利用率、能量回收，一個(gè)都不能少

　　節(jié)能環(huán)保是世界潮流，在汽車領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用，也在朝著這一趨勢(shì)發(fā)展。對(duì)此，威伯科基于三個(gè)方面不斷努力：

　　一是輕量化。首先，威伯科更多引進(jìn)新的材料，例如鋁制空壓機(jī)，采用鋁制的輕型材料，有效降低產(chǎn)品的重量；其次，威伯科通過設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)輕量化，像MAXX系列氣動(dòng)盤式制動(dòng)器，其是同規(guī)格盤式制動(dòng)器里面全球最輕的一種。

　　二是提高燃油利用率。陳春毅說，這方面，包括大家都很熟悉的威伯科一直都在推廣的AMT（模擬熟練司機(jī)駕駛換擋習(xí)慣、幫助司機(jī)實(shí)現(xiàn)節(jié)油）、OptiRide（ECAS電控空氣懸架技術(shù)，可以改善車輛動(dòng)態(tài)風(fēng)阻系數(shù)）、車輛的輕量化，以及監(jiān)測(cè)胎壓的OptiTire等，都能讓車輛在行駛中更節(jié)油。

　　三是實(shí)現(xiàn)能量回收。去年，威伯科推出了一款EC-APU，它可實(shí)現(xiàn)和ABS聯(lián)動(dòng)，通過最新一代ABS控制空氣處理系統(tǒng)，從而使得車輛在下坡或制動(dòng)過程中，讓空壓機(jī)主動(dòng)打氣，這樣就不占用平時(shí)車輛在加速過程中正常行駛時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。而據(jù)了解，一個(gè)雙缸空壓機(jī)在打氣時(shí)候消耗的能量較大——幾乎占到六至七千瓦的動(dòng)力。

　　此外，針對(duì)這一技術(shù)，陳春毅還表示，這款EC-APU在實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)拖拽扭矩回收利用之余，還可確保車輛在加速過程中盡量避免打氣，并在確保安全情況下讓動(dòng)力性有所提高。

　　總之，在節(jié)能環(huán)保上，威伯科成績(jī)突出，其通過一些綠色環(huán)保技術(shù)，已經(jīng)可以幫助整車節(jié)油15%以上。并且，據(jù)介紹，威伯科最新的研究項(xiàng)目是怎樣實(shí)現(xiàn)更好的車輛編隊(duì)，通過車輛編隊(duì)的形式來降低整個(gè)車隊(duì)的燃油消耗，這也是威伯科推進(jìn)綠色環(huán)保的諸多舉措之一。

　　結(jié)合市場(chǎng)特點(diǎn)，推廣不遺余力

　　酒香也怕巷子深。在如今這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，在技術(shù)保障的前提下，還要懂得做好市場(chǎng)推廣。而面對(duì)中國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，威伯科的推廣方式主要分為兩類：

　　第一類，關(guān)于法規(guī)強(qiáng)制要求的產(chǎn)品，威伯科更多是與主機(jī)廠合作。陳春毅表示，這種合作中，威伯科其實(shí)只需要回答一個(gè)問題——為什么要選擇威伯科的產(chǎn)品。

　　第二類，關(guān)于不是法規(guī)強(qiáng)制要求的產(chǎn)品，但卻可給車隊(duì)帶來價(jià)值的，威伯科會(huì)采用兩種方式同步并行進(jìn)行推廣：

　　其一，威伯科有針對(duì)車隊(duì)的推廣系統(tǒng)，會(huì)做一些產(chǎn)品介紹，跟汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、危化品運(yùn)輸協(xié)會(huì)等一起合作，推廣能夠給車隊(duì)直接帶來價(jià)值的但又不是法規(guī)直接要求的產(chǎn)品。

　　其二，威伯科將推廣融入到后市場(chǎng)的系統(tǒng)里面，并通過一些新的媒體，包括微信推廣等，進(jìn)行產(chǎn)品的宣傳。

　　與此同時(shí)，陳春毅表示，威伯科正不斷地在中國(guó)發(fā)展服務(wù)和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，這是市場(chǎng)推廣的基礎(chǔ)之一。到目前為止，威伯科已有將近100家合作伙伴，且還在繼續(xù)擴(kuò)展中。其中更多選擇的是與車隊(duì)合作，包括整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)銷商以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等，都會(huì)和車隊(duì)達(dá)成更好的合作模式。

　　其中，針對(duì)一些特別大的車隊(duì)，威伯科會(huì)有專業(yè)團(tuán)隊(duì)，甚至可以培訓(xùn)客戶，從而更快地推廣威伯科的專業(yè)產(chǎn)品，確保整個(gè)后市場(chǎng)做到非常規(guī)范，給客戶帶來真正價(jià)值。而且，陳春毅介紹，面對(duì)未來，威伯科會(huì)在車隊(duì)管理上更多著力，其中就包括在中國(guó)市場(chǎng)上積極尋找更優(yōu)合作方式，助力中國(guó)的物流車隊(duì)更加安全高效運(yùn)營(yíng)。