1882年，遙遠的上上世紀，這一年，世界第一座水力發電廠開始運作，電話線首次采用雙絞線，中國出現第一則新聞電訊稿。同樣在這一年，約翰·洛克菲勒創建標準石油公司，埃克森美孚開啟了至今長達133年的精彩篇章。之后，1925年，埃克森美孚針對柴油發動機設備打造的潤滑油品牌——美孚黑霸王，正式宣告問世。

　　2014年5月，中國國家主席習近平在河南考察時提出，中國發展仍處在重要戰略機遇期，要增強信心，從當前中國經濟發展的階段性特征出發，適應新常態，保持戰略上的平常心。

　　至此，新常態成為各行業都在熱議的機遇和挑戰，中國物流業在近年迅猛發展的前提下，也面臨較大轉型壓力，中國商用車，尤其是扮演物流裝備角色的卡車，同樣也在迎來一次巨變。

　　其中，宏觀經濟的下行、環保法規的趨嚴、市場競爭的加劇、用戶需求的變化等，都促使卡車企業主動調整，以適應新常態。埃克森美孚作為國際領先的知名潤滑油提供商，一直在中國保持健康、穩定增長，近年發展勢頭尤佳。其要繼續保持良好勢頭，自然也要適應新常態。

　　因此，在卡車用戶眼中早已耳熟能詳的美孚黑霸王，怎樣更進一步鞏固優勢，成了埃克森美孚必須做好的一門功課。對這家歷久彌新的百年“老字號”來說，美孚黑霸王到底如何走出符合新常態的“新步調”，是其能否牢牢掌握中國商用車潤滑業務主動權的關鍵所在。

　　第一步：科技中心落成后

　　“科學技術是第一生產力。”這是由中國改革開放和現代化建設總設計師鄧小平所提出的，放在今天仍舊千真萬確。而大到一個國家一個產業，小到一個企業一個品牌，發展之路都離不開科學技術的進步，對埃克森美孚來說同樣如此。其為更好布局亞太地區，特別是中國地區業務發展，將亞太潤滑科技中心設在上海。2015年，該科技中心正式落成，具備技術服務、應用實踐、項目合作、研討培訓、市場支持等功能，是埃克森美孚全球技術網絡的重要組成部分之一。

　　埃克森美孚亞太潤滑科技中心經理梁克堅在接受《現代物流報·汽車周刊》記者采訪時首先介紹了埃克森美孚成立亞太潤滑科技中心的初衷和意義。在他看來，即便具體時間尚難敲定，但大勢已不可逆轉，中國必然取代美國成為全球最大的潤滑油市場，正如中國成為全球第一大汽車市場一樣。為此，埃克森美孚沒有任何理由放松對中國市場的戰略部署，相反，必須加緊提速。將亞太潤滑科技中心建在上海，可以更加貼近中國及亞太市場需求，為廣大終端用戶提供更多符合他們期待的創新科技和潤滑產品，滿足他們日益增長的需求和日益提高的要求。

　　同時，梁克堅強調，亞太潤滑科技中心之所以落戶上海，還有其它兩個層面的考量：一方面，伴隨中國經濟騰飛，中國原始設備廠商成長非常迅速，他們在研發新產品的過程中，逐漸意識到潤滑的重要性，對潤滑產品提供商提出了更高要求，埃克森美孚需要滿足這些廠商的要求，與包括整車廠、發動機廠在內的眾多企業更好實現互動；另一方面，從排放法規角度出發，大氣污染正在困擾整個中國，埃克森美孚具備強烈的社會責任感，愿以更具低碳環保價值的產品為中國節能減排最終落地貢獻自己的力量，并以此滿足原始設備廠商及終端用戶對潤滑產品的環保需求。

　　可以說，亞太潤滑科技中心的落成，有助于埃克森美孚同中國及亞太地區設備廠商進行更加廣泛深入的合作，進而研發出更多更新的潤滑產品。同時，值得注意的是，埃克森美孚能在中國迎來業績上的快速增長，也要得益于其在生產環節上的給力，其在中國大陸地區設立的兩家工廠，尤其功不可沒。據介紹，其中一家工廠設在太倉，臨近上海；另一家則建在天津，靠近北京。過去、現在、未來，長三角及京津冀地區都是中國經濟快速發展的重要地帶，埃克森美孚建在兩地的工廠，必將持續地為數以萬計的終端用戶提供令之滿意的潤滑產品。而且，由于各種因素所致，中國現今部分潤滑產品仍需進口，中國潤滑市場還將進一步成長，埃克森美孚也會挖掘新的需求中心，為廣大用戶提供更加全面的產品和服務。