王建英師傅今年49歲，按他的話說，自己踏上社會后學的第一門技術就是開車，這一開就是20年。和很多司機走上這份職業的原因相近，王師傅性格開朗、身體素質也過硬，有一定駕駛經驗，再加上當時新疆地區旺盛的鋼鐵產能和運輸需求，像王師傅這樣有經驗、有技術的設備運輸司機正好迎合了市場的需要。

　　王師傅現在開的是新疆烏魯木齊到廣州、長沙的專線，從烏魯木齊的鋼鐵廠把設備運到這兩個地方，再把當地生產的百貨運回新疆，服裝、魚罐頭、方便面、汽車配件、電器應有盡有。

　　問王師傅這么多年開車的心得，他的回答坦然又懇切，“長途、短途、大車、小車，只要你想賺就沒有賺不了的錢，關鍵是不要心急，是你的就是你的。”淡季拉不到貨，或是等不到足夠的貨拉回程車，這些讓很多司機灰心喪氣的時間就是王師傅的“假期”。“有次在廣州一個星期都沒拉到貨，我就干脆開車把整個廣州市逛了一圈。海南我也去過，長沙市區也去過好多回，我還去過毛主席故居。”

　　作為一名老司機，王師傅已經能夠信心十足的把握運輸淡季和旺季的平衡，“旺季的時候就多接幾筆，沒什么生意了就在家好好休息。年輕司機只看眼前的得失，總是急著拉貨，急著要貨主付錢，弄得司機和貨主之間很不愉快。”王師傅很自豪自己從來沒有和貨主發生過矛盾，一是心態好不著急，二是因為有責任心，也非常細心，所有裝上自己卡車的貨物他都會認真用篷布拉好，防止貨物被雨淋濕，無一次例外。

　　關注貨物安全是對客戶負責，關注車輛安全就是對司機自身的負責。“保養卡車不等于拿塊布把車子擦干凈。年輕司機比較容易犯拖延癥，有問題總等著送完貨回家再解決，等問題大到非請人來修的程度，錢也砸了，路上的辛苦也白費了。”長年跑車的經驗讓王師傅對自己卡車的情況了如指掌，有個風吹草動他都能及時洞察，火速解決。“車輛的核心是發動機，只要發動機不出問題，就等于給咱們卡車司機在保養上省了一半兒的錢，所以我只選好的機油！我現在用美孚黑霸王超級，車子動力足，啟動的時候特別有勁，走陡坡的時候很輕松地就開上去了，平時跑高速加速感覺很順暢，輕輕松松上80碼，油耗也明顯降低了。”