5月19日，國務院正式發(fā)布《中國制造2025》行動方案（簡稱“方案”），方案對創(chuàng)新能力、質(zhì)量效益、兩化融合、綠色發(fā)展四個類別提出了2020年和2025年制造業(yè)的主要指標，為制造業(yè)未來的發(fā)展指明了方向。這是我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領。

　　沒有強大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強盛。同理，汽車零部件作為我國制造業(yè)的重要組成部分，沒有強大的汽車零部件就無法真正建立汽車強國。方案中指出，當前新一代信息技術與制造業(yè)的深度融合，正在引發(fā)深遠的產(chǎn)業(yè)變革，形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟增長點。汽車零部件也正處在這樣的時代背景之下。因此，方案的提出也為汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。

　　在智能制造方面，方案提出不僅要組織研發(fā)具有深度感知、智慧決策、自動執(zhí)行功能的高檔數(shù)控機床、工業(yè)機器人、增材制造裝備等智能制造裝備以及智能化生產(chǎn)線，還要加快機械、航空、汽車、電子等行業(yè)生產(chǎn)設備的智能化改造，提高精準制造、敏捷制造能力。

　　在提升產(chǎn)品質(zhì)量方面，實施工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升行動計劃，針對汽車、高檔數(shù)控機床、軌道交通裝備、大型成套技術裝備、工程機械、關鍵原材料、基礎零部件、電子元器件等重點行業(yè)，組織攻克長期困擾質(zhì)量提升的關鍵共性質(zhì)量技術。

　　最重要的是，方案規(guī)定了一批重點突破發(fā)展領域，包括芯片、傳感器、集成電路等在內(nèi)的新一代信息技術產(chǎn)業(yè)，圍繞汽車、機械、電子等領域的工業(yè)機器人，與節(jié)能和新能源汽車相關的動力電池、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術，要形成從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系。

　　此外，方案指出，還將探索利用產(chǎn)業(yè)基金、國有資本收益等渠道支持高鐵、汽車等裝備和優(yōu)勢產(chǎn)能走出去，實施海外投資并購。這也為汽車零部件企業(yè)走出去，參與國際競爭，并購國外優(yōu)勢資產(chǎn)創(chuàng)造了契機。

　　方案為汽車零部件行業(yè)帶來了發(fā)展機遇，因此，記者邀請幾家零部件企業(yè)談談他們的看法。

　　最近，傅偉走訪了三十余家國內(nèi)外零部件供應商，重點關注了長三角一帶的企業(yè)。從走訪情況來看，國內(nèi)很多零部件企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)在生產(chǎn)裝備、技術水平、質(zhì)量控制等方面仍然非常落后。如果不盡快提高信息化水平、推動智能化制造，這些企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量很難提高，與國外一些先進零部件企業(yè)的差距將會進一步拉大。很多零部件企業(yè)現(xiàn)有的市場將會被外資分食。所以傅偉認為，《中國制造2025》的發(fā)布及時且必要，在政策落實過程中，還應給予自主品牌零部件企業(yè)多一些保護，讓它們有時間、空間去把握中國汽車市場快速發(fā)展的機遇。

　　易力達的產(chǎn)品主要為電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是汽車上重要的安全件，這對產(chǎn)品質(zhì)量提出了極高的要求，兒產(chǎn)品質(zhì)量與相配套的原材料、生產(chǎn)工藝息息相關。針對企業(yè)未來發(fā)展，推動智能化制造，傅偉表示，他們確定了兩條路徑，一方面尋找高端供應商加強合作，從源頭提升品質(zhì)；　另一方面與國內(nèi)相關先進企業(yè)聯(lián)手，提高電動助力轉(zhuǎn)向總成研發(fā)制造水平，推動行業(yè)進步。