北京客車展于近日隆重開幕，本屆展會聚焦當今世界客車技術發展的最新動向，除此之外，本屆展會還集中展示與新能源及節能減排技術相關的客車及零部件產品。而汽車空調系統作為影響汽車舒適性的主要組成之一，現已成為車輛必不可少的要求。

　　在眾多零部件企業當中，寧波奧柯汽車空調有限公司是專業生產擁有自主知識產權，生產從6米-12米客車用汽車空調壓縮機系列產品的企業。那么目前我國汽車空調行業的水平是什么樣的？汽車空調企業的發展現狀如何？針對以上問題，寧波奧柯汽車空調有限公司銷售副總經理吳益波接受了中國商用汽車網記者的專訪。

　　“目前我國汽車空調在生產流程，裝配工藝等當面已具有相當好的可靠性，在技術、產品品質方面也有進一步的提升，國內的汽車空調企業將迎來新一輪的發展機遇?！?寧波奧柯汽車空調有限公司銷售副總經理吳益波在接受中國商用汽車網記者采訪時表示。

　　吳益波向中國商用汽車網記者介紹，寧波奧柯汽車空調有限公司的汽車空調產品均采用高質量制冷劑，具有外形美觀、結構新穎、體積小、制冷快、噪聲低及安全可靠等特點，適用于各種大、中型客車及工程車空調系統。產品已與廈門金龍、蘇州金龍、南京金龍、鄭州宇通、杭州東風、安徽江淮、楊州亞星、桂林大宇等多家客車上配套使用，公司已形成年產2萬臺汽車空調壓縮機生產能力。該公司先后研制開發成功了ak27、ak33、ak43,ak40/470、ak40/560、ak40/650等排量為270-655ml/r的汽車空調用壓縮機，而這次展會推出的AK系列產品是汽車空調壓縮機是當前最新的環保節能型產品。

　　“而與進口產品相比，奧柯的產品結構件的密封性非常強，這是空調壓縮機很重要的一項技術指標?！?吳益波告訴中國商用汽車網記者。

　　吳益波認為，在我國國民經濟飛速發展的帶動下，空調已成為一種非常普通的電器產品，市場需求也逐漸擴大。作為空調最核心的部件——壓縮機的好壞直接影響空調性能。因此，空調技術的不斷進步也可以看做是壓縮機技術的不斷進步。

　　有數據顯示，近年來我國步入汽車快速發展時期， 2008-2014年，中國汽車產量進入高速增長階段，此間，中國汽車空調裝配率維持在61%-66%的水平。2015-2018年，中國汽車空調裝配率將在這個區間波動，最高不會超過70%的水平。而到2015年，我國汽車空調的需求量將達到1580萬臺；到2018年，我國汽車空調的需求量將達到2410萬臺。

　　20世紀80年代初，中國汽車空調業基本上是白紙一張，產品主要靠進口組裝。1983年以后，少數企業開始引進國外技術和生產設備。上世紀80年代中期，很多地方和企業開始爭上汽車空調項目。經過20余年的發展，中國汽車空調行業取得了一定成績，尤其是客車空調，自主品牌產品已在市場上占據主導地位。國內整車空調配裝率逐年提高。由此可以看出，汽車空調企業將面臨新的發展機遇。

　　吳益波表示，汽車空調并非高新技術產品，與很多汽車零部件相比，客車空調技術門檻比較低，中國的汽車空調企業尤其是客車空調企業在吸收國外先進技術經驗，整合優勢資源之后，已經有能力生產出可以與國外產品相媲美的空調壓縮機產品。相信不久中國的汽車空調企業一定可以引領世界汽車空調行業發展。再加上成本方面的優勢，與外資或合資品牌客車空調相比，自主品牌產品性價比更加突出。

　　目前，國內平穩的經濟發展為我國汽車空調行業提供了一個良好的發展環境，我國汽車空調企業可以借此機會進一步提升產品技術層面，了解市場需求，加大對新能源汽車和新型空調部件、系統開發，繼續推動我國汽車空調產品的進步，使我國汽車空調產品在國際市場上具備更強的競爭力。