采埃孚在以“下一代出行，就是現(xiàn)在。”為主題的2021慕尼黑車展（IAA 2021）上展示了其自動駕駛技術(shù)及其他創(chuàng)新解決方案。新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）超級計算機為實現(xiàn)L5級自主駕駛功能奠定了基礎(chǔ)。與此同時，采埃孚還投入到全新出行方式的研發(fā)中，例如有效擴充現(xiàn)有城市公共交通的自動接駁系統(tǒng)。

全新電子電氣架構(gòu)（如自主駕駛功能所需的架構(gòu)）的核心是高性能計算機，它既可用作中央計算機，也可以用作域或區(qū)域的電控單元。采埃孚“采睿星”（ProAI）超級計算機正是為此而生，并在慕尼黑車展上完成其歐洲首發(fā)。

采埃孚自動出行系統(tǒng)部門執(zhí)行副總裁托爾斯滕·戈爾維斯基（Torsten Gollewski）說：“我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是為‘下一代出行’提供技術(shù)支持。采埃孚已經(jīng)擁有未來汽車和出行理念所需的所有必要技術(shù)。我們的“采睿星”（ProAI）能夠覆蓋每一款車型的廣泛應(yīng)用，支持各級別自動或自主駕駛?！?/span>

新一代“采睿星”（ProAI）是目前汽車行業(yè)最具靈活性、功能最強大的高性能計算機，相比上一代運算能力提升66%，能耗降低70%。這款超級計算機的人工智能針對深度學(xué)習(xí)進行了優(yōu)化，使得高級安全功能得到進一步增強。它通過360°圖形處理器融合了所有可用傳感器信息，包括來自攝像頭、雷達、激光雷達和音頻模式識別器的環(huán)境測量數(shù)據(jù)。

此外，新一代“采睿星”（ProAI）結(jié)構(gòu)更緊湊，顯著節(jié)省安裝空間：統(tǒng)一采用24 x 14 x 5cm標(biāo)準(zhǔn)殼體，這意味著它所占的面積比iPad還小。根據(jù)行業(yè)要求，這款高科技車載內(nèi)部系統(tǒng)即便在極端條件下也具有高適應(yīng)性和可靠性，同時還提供針對網(wǎng)絡(luò)威脅的最新防護措施。超級計算機的模塊化設(shè)計使得它可以配備來自不同制造商的片上系統(tǒng)（SoC）方案，以滿足客戶首選的解決方案。同時，它可以運行采埃孚自己的軟件或第三方供應(yīng)商提供的軟件系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)化的連接器以及可以按需與更多采埃孚“采睿星”（ProAI）元件連接，可以靈活地搭載于任何車型。

采埃孚的高性能計算機提供高度靈活性，可實現(xiàn)高達1000 TeraOPS的運算能力（相當(dāng)于每秒一千萬億次計算）。目前，采埃孚高性能計算機平臺已獲得數(shù)份來自乘用車和商用車領(lǐng)域的重要訂單，并將于2024年起量產(chǎn)。

自動接駁系統(tǒng)

除了“采睿星”（ProAI），采埃孚也為未來的自動駕駛汽車和出行理念提供必要的技術(shù)支持，比如自主接駁系統(tǒng)的研發(fā)。采埃孚已經(jīng)收購了荷蘭2getthere公司100%的股份，后者在自動駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域有多年經(jīng)驗，其開發(fā)的自動化系統(tǒng)運送了1400萬名乘客，行駛里程超過1億公里。采埃孚參與了德國RABus項目，目前正在為德國城市曼海姆和腓德烈斯哈芬開發(fā)自動接駁系統(tǒng)。在鹿特丹附近的Rivium商業(yè)園區(qū)，2getthere自動接駁系統(tǒng)已運行多年，采埃孚目前正在對這些系統(tǒng)進行最新版本的升級。

在未來，自動接駁系統(tǒng)能有效擴充現(xiàn)有公共交通網(wǎng)絡(luò)，進而有助于減少碳排放。如圖所示為采埃孚子公司2getthere開發(fā)的自動駕駛班車。

托爾斯滕·戈爾維斯基說：“基于應(yīng)用程序的自動化電動接駁車能有效擴充城市現(xiàn)有的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也能夠更好地打通農(nóng)村與城市?！?/span>

這將有助于減少擁堵和碳排放，改善人們的生活質(zhì)量，助力可持續(xù)出行。

采埃孚將在10月舉行的智能交通系統(tǒng)世界大會（ITS）上公布更多關(guān)于自動接駁系統(tǒng)信息，并闡述采埃孚在該系統(tǒng)的構(gòu)建中所發(fā)揮的作用。