來自德國腓德烈斯哈芬的消息。采埃孚憑借其廣泛的專業技術水平和系統化能力， 助力商用車制造商更便捷靈活地實現本地公共交通的零排放。 世界各地的客車制造商已充分信賴采埃孚 AxTrax AVE 電驅動車橋，將其作為公交客車的驅動系統。 作為采埃孚為公交系統提供的第二個電驅動方案，中央電驅動系統CeTrax將于2020年第三季度進入量產階段。 該電驅動系統將在德國的腓德烈斯哈芬工廠生產。
客車用的中央電驅系統的量產標志著采埃孚在電動化領域的領先地位。 CeTrax是實現公共交通零排放道路上的一個重要里程碑，也是采埃孚盡其所能努力的方向?！辈砂ｆ诠豢蛙嚭凸房蛙囓嚇蚺c變速器系統負責人Andreas Grossl博士說道，“采埃孚電驅動系統能贏得客車制造商的青睞，表明我們的戰略方向是正確的?！?/div>
待量產：用于商用車的CeTrax中央電驅系統能輕松集成到現有的各鐘車輛平臺上。
CeTrax：布置靈活， 動力強勁
CeTrax 是采埃孚為客車設計的中央電驅動系統，于 2017 年在一臺采埃孚測試樣車上首次展示。該驅動系統基于“即插即用”的設計理念，可輕松搭載于傳統動力傳動布局的車輛上。此外， CeTrax和其他采埃孚電驅動系統一樣， 可以適用于電池、有軌電車系統、超級電容和燃料電池等技術路線。 因此，該系統將適用于新車型的開發以及現有車型平臺的改進。它將有助于汽車制造商和車隊運營商靈活地應對市場需求和各種法律法規。 CeTrax的產品優勢已得到波蘭客車制造商Solaris的信賴，后者已決定全力支持CeTrax的推廣應用。將來， CeTrax將為Urbino 15米低入口電動車型提供動力。 更多的客戶項目落地也正在籌備中。
已量產：低地板客車用電驅動車橋AxTrax AVE
城市內的零排放
更嚴格的排放限制和公眾對粉塵污染的爭論，不僅僅給汽車制造商帶來了壓力。值得一提的是，本地的公共交通也有義務減少排放，從而減輕對環境的污染。作為世界領先的技術集團和商用車行業的長期合作伙伴，采埃孚以其專業的技術支持制造商在這些領域的轉變。
