第一物流全媒體4月12日訊（微信：cn156news ）
4月1日，由河北省保定市所轄雄縣、容城、安新3縣組成的雄安新區橫空出世，成了深圳經濟特區和上海浦東新區后又一個具有全國意義的新區。而關于雄安新區的話題，老百姓關心的是這里的房價是不是又要飆升，經濟學家們關注的是高端高新產業到底怎樣在此 “生根發芽”。
對于汽車產業，尤其是其中的商用車而言，雄安新區也是意味著諸多機會需要把握。畢竟，相較于乘用車，商用車受到宏觀經濟和政策規劃的影響更為直接。遠的不說，2008年為應對全球金融危機所推出的4萬億救市計劃，就在2010年催生了重卡單年產銷超一百萬輛的奇跡。
只是，雄安新區的成立，并不會像上述救市計劃般立竿見影。但想一想我們的深圳經濟特區，其GDP一直位列國內城市前列，面積卻又小于雄安。也就是說，遠期控制面積約2000平方公里的雄安新區，在各產業規劃有序進行的條件下完全有能力帶來更快的經濟增長。
這恰恰說明雄安新區將在軌道交通、道路設施、商業配套等方面進行完善，并且隨著產業集聚效應的凸顯，人口數量也將隨之增加，進而帶動當地生產性以及生活性物流服務的需求上漲。這些需求背后，就是商用車的大好良機，特別物流運輸車輛，自是值得押寶。
具體來看，最先因為雄安新區設立而受益的將是工程物流用車市場。雄縣、容城、安新3縣要想承擔起雄安新區發展的重任，各類固定資產投資的力度必然空前，各類工程將陸續上馬，沒有足夠的工程物流用車作為運輸保障，建設速度會受影響。但是，目前來看，這類投資效應的彰顯還待時日，不可急于一時。
其次需要注意的是電商、快遞、冷鏈等細分物流用車市場。雄安新區發展前景難免被人對標深圳經濟特區，而后者如今早已成為國內物流業發展最為成熟的城市之一。所以在未來的雄安新區，我們期待也必能看到，服務電商、快遞、冷鏈等細分市場的物流用車迎來用武之地，其間既包括輕卡、輕客，也包括重卡等車型。
再則雄安新區旨在建成一座國際一流、綠色、現代、智慧城市，這預示了雄安新區從建設初期開始，在物流用車的使用上就會注重低碳環保。一方面，服務雄安新區的物流車輛必然對排放要求更嚴，另一方面對于天然氣、純電動等清潔能源車輛，雄安新區將帶來重大市場機遇。
當然，不能不提的是，羅馬不是一天建成的，雄安新區給商用車帶來的種種利好，企業不難看到，但卻抓牢不易。如何在競爭如此激烈人人都將搶灘的市場中從容行進，做好銷售、服務網絡的搭建，如何在雄安新區設立之初便準確把握各種政策和產業調整動向進而有的放矢或一擊即中，都是待解難題，都要企業開始布局了！
本文同期刊載于4月12日《現代物流報·汽車周刊》第C1版
