第一物流全媒體12月28日訊（微信：cn156news 記者 吳斯）
說到安吉汽車物流有限公司想必大家并不陌生，這家隸屬于上海汽車工業(yè)集團(tuán)的汽車物流服務(wù)供應(yīng)商，目前在旗下已有包括船務(wù)、鐵路、公路等在內(nèi)的11家專業(yè)從事轎車運輸?shù)姆止荆约?0余家分布于全國各地的倉儲配送中心，總面積近550萬㎡，年均整車運輸吞吐量超過800萬輛。
2013年5月，由安吉汽車物流投資建設(shè)的安吉汽車物流（湖北）有限公司作為安吉物流華中西北區(qū)域中心，管理范圍覆蓋湖北、湖南、河南、江西、陜西、甘肅、寧夏、青海和新疆，輻射全國39.98%國土面積，逐步發(fā)展成為重要的汽車物流樞紐。
臨近2016年尾聲，在總結(jié)過往經(jīng)驗與成就的同時，自然也要適時對來年做出預(yù)判與規(guī)劃。那么2017年，汽車物流市場的風(fēng)向如何？安吉汽車物流華中西北片區(qū)又會有哪些“新動作”呢？
安吉汽車物流（湖北）有限公司總經(jīng)理郁志剛表示，2017年，安吉汽車物流華中西北區(qū)域會迎來“一場很大的臺風(fēng)”。而在郁志剛的描述中，這場臺風(fēng)來自多個方面，對安吉物流而言是挑戰(zhàn)，更是推動其發(fā)展的重要契機(jī)。
只做“進(jìn)化者”，不做“改變者”
據(jù)了解，僅2016年1至10月，安吉物流華中西北片區(qū)營收便已實現(xiàn)了同期目標(biāo)的112%，比去年同期上漲124.7%；運輸業(yè)務(wù)量達(dá)到150萬輛，達(dá)到預(yù)期值的135%，人均業(yè)務(wù)量達(dá)到預(yù)期69%。幾乎每一項業(yè)務(wù)指標(biāo)都已超額完成。
“我們不做物流的改變者，而要做物流的進(jìn)化者。”郁志剛說道。
的確，及時把握行業(yè)發(fā)展動向，變被動為主動，才能在大潮來襲時站穩(wěn)腳跟并完成華麗轉(zhuǎn)型。近年來，安吉物流也在不斷嘗試打破自身業(yè)務(wù)邊際，將業(yè)務(wù)拓展至直升機(jī)、直升機(jī)零部件、無人駕駛飛行器以及武裝坦克等方面運輸。而這些延伸業(yè)務(wù)，正在逐步成為安吉物流在華中西北區(qū)域新的業(yè)務(wù)增長點。
可以說，安吉物流由汽車物流出發(fā)，又在演變過程中將“汽車”一詞淡化，正是其發(fā)展與轉(zhuǎn)型的豐碩成果。
利用信息化 做強(qiáng)規(guī)模化
早在“互聯(lián)網(wǎng)+”概念提出之前，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐步滲透了物流發(fā)展的各個環(huán)節(jié)，而如何讓互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為我所用，也成為包括安吉物流在內(nèi)的物流企業(yè)正在或者即將采取行動的一大課題。
2017年，安吉物流將重點推進(jìn)B2C互動工作，依托手機(jī)APP“車好運”，去中間環(huán)節(jié)，建立自主分銷與倉儲鏈條，將流通環(huán)節(jié)徹底打通，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，使不同區(qū)域、不同產(chǎn)品的庫存量能夠及時有效調(diào)配。
除此之外，為了提高用戶體驗，安吉物流還會改善收車與交車流程，逐步形成以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的生態(tài)圈。利用信息通信技術(shù)與與各行業(yè)“跨界融合”，并將業(yè)務(wù)領(lǐng)域逐步延伸至冷鏈物流、航空物流以及電商物流等領(lǐng)域。
另外，為進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)安吉物流華中西北區(qū)域的重要地位，2017年，安吉物流還有望將武漢設(shè)計為“第二總部”。
緊跟互聯(lián)網(wǎng) 煥發(fā)新生機(jī)
“一個雞蛋從外面打破就是打破了，從里面打破則意味著新生命的誕生。”因此，安吉湖北華中西北區(qū)域從作為安吉“第二總部”的角度出發(fā)，勢必要注重內(nèi)在變化。郁志剛表示，安吉湖北華中西北區(qū)域?qū)牧鞒淘僭臁挝痪W(wǎng)絡(luò)化等方面入手，在區(qū)域內(nèi)實行CDC干支線運輸，將已成功運作的CDC業(yè)務(wù)作為新的贏利點和服務(wù)的提升改進(jìn)點。
郁志剛認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)時代的本質(zhì)在于競爭要素的改變，從規(guī)模到質(zhì)量到成本再到估值，均需企業(yè)探索出一條符合自身發(fā)展的道路與規(guī)律——即增長的邏輯，而這種邏輯還需回歸到企業(yè)自身系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)以及消費領(lǐng)域去尋找。
近年來，已經(jīng)有越來越多的企業(yè)開始涉足汽車物流，加之宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，汽車物流也在面臨市場動蕩，若不主動出擊，極有可能被新生勢力所代替。安吉物流自然有著危機(jī)意識，他們同時意識到，留給他們繼續(xù)謀發(fā)展的時間異常緊迫。而為了實現(xiàn)生態(tài)圈內(nèi)的鏈接，安吉物流選擇首先實現(xiàn)資源的共享，讓客戶首先獲得實惠。
郁志剛坦言：“未來，股東方對我們的要求是營收達(dá)到百億，從十億到百億的增長，絕不是一般常規(guī)的做法可以實現(xiàn)的。”
如何向安吉股東交上滿意答卷，郁志剛和他的團(tuán)隊也早有規(guī)劃，除了以上設(shè)想與已經(jīng)提上日程的一系列布局。未來，安吉物流華中西北區(qū)域還將更加注重產(chǎn)品、用戶以及口碑，并與行業(yè)各界實現(xiàn)廣泛和深入的合作，讓安吉物流的產(chǎn)品與服務(wù)水平邁向更高一級臺階。
實現(xiàn)業(yè)務(wù)以及非相關(guān)業(yè)務(wù)的多元化，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新，強(qiáng)化流程管理，實現(xiàn)專項人才驅(qū)動，吸引更多的人才，形成磁石效應(yīng)，讓安吉物流實現(xiàn)又好又快的成長。
從9.2億到1380億元市場規(guī)模，安吉物流用了五年的時間，2016年，這一數(shù)字更有望突破1500億元。而安吉物流華中西北區(qū)域作為安吉物流的重點隊伍之一，已然對即將到來的2017年充滿斗志。
